日産e-POWER可以說是結構最簡單的一種混動了：發動機隻用來發電，車輛驅動完全依靠100kW、300N·m的電機，沒有任何發動機直驅功能……似乎從表面上來看，它就是本田i-MMD砍掉了直驅（并聯）模式而已，不過真用起來沒這麼簡單。
說起來，雙電機混聯式車型在2021年可謂是全面爆發，而不同廠商也都選擇了不同的演化路線：有注重并聯驅動、開發多擋位直驅變速箱的（長城DHT、吉利），有搭載超大電池組做成PHEV的（比亞迪DM-i），而日産e-POWER選擇完全放棄并聯功能，專心強化串聯模式，電池規格比雙田更大、發動機熱效率也專精于發電工況。試駕感受如何，就一起來看片子吧~