這幾輛緊湊型車不但好看安全，還可妥妥滿足上班族的開車需要
嗨，咱們又相見了，太高興啦。筆者已經靜候各位許久啦。先隆重地謝謝看官們的指點，同時祝願螢幕前的江東父老金玉滿堂、鴻運當頭，好了，今天主要聊的是緊湊型車：誠如大家所知的那樣：省油是緊湊型車的最突出的亮點，而且它的軸距一般在2.5m至2.7m之間，不僅具備了油耗低，價格便宜等優點，而且用來全家人一起郊遊都是倍兒接地氣的，故而深得許多老友記的青睐。也充當了好些個成功人士的出行的“香饽饽”。下面主要跟您們認真地談談這幾類出了名且成本效益超贊的緊湊型車，希望諸位能滿意。
No1 艾瑞澤5 PLUS 6.99萬至9.99萬
有關艾瑞澤5 PLUS的銷量分析：在奇瑞汽車品牌的帶領下，艾瑞澤5 PLUS其市場活力終究是相對十分耀眼的，此外，艾瑞澤5 PLUS成交價倍兒親民的，也獲得了一批又一批車主們的肯定與贊許。經過查詢得知，艾瑞澤5 PLUS最近的月度市場成績格外靠前，低調地賣掉了0.71w台的好成績，位列緊湊型車銷量排行榜第22名，妥妥成為了車市中出類拔萃的、明亮的新星，同時成功完勝着好些個緊湊型車名單的黑馬。實話說，市場上是不可能存在沒有任何瑕疵的車型的，但不過艾瑞澤5 PLUS的産品影響力是市場頂尖水準。是因為艾瑞澤5 PLUS的高超的産品優勢是俺們瞧在眼裡的。并且無論外觀顔值抑或經濟燃油性都絕對是輕松地能夠完勝着常見的高端的市場主流的緊湊型車。作者君覺得艾瑞澤5 PLUS的超強的核心競争力是我們所有目共睹的，估計它不久就可以在這樣一個變幻莫測的車市賽場上完勝衆車型。
艾瑞澤5 PLUS的外觀顔值很棒，車漆厚度處理得不錯，同時艾瑞澤5 PLUS的霸氣十足的線條從車頭位置一直貫穿至車尾，艾瑞澤5 PLUS的外觀設計真的是可以給到滿分的啦。值得注意的是，艾瑞澤5 PLUS的車頭漂亮且奢華，并且腰線的造型也很耐看，大氣的腰線由保險杠區域拉長到車輛的車尾位置，整個輪廓也變得更加明顯與别緻，瞅上去忒高大上，同時加上一對貫穿式的大燈，很适合我這個90後。
尺寸剖析：艾瑞澤5 PLUS的乘客空間還是非常好的，令大多國内消費者感到非常欣慰，相對其他緊湊型車車型還要充裕，同時它的儲物空間也很寬裕，湯勺、筷子等各種各樣的辦公用品都是可以很輕松地放入其中，其長寬高分别為4680mm、1825mm及1490mm，如此棒的長度基本上後排空間坐上三五位正常體重的小夥伴依舊是毫不費力的。因而艾瑞澤5 PLUS實用性是十分不錯的。就算給艾瑞澤5 PLUS10w個贊也不夠。另外，其後備箱裝貨性能也比較可靠，就算裝下許許多多小寵物、水桶什麼的一定是“no problem”的。給人的感覺比較雄厚，本人感到很鐘情。
除了光鮮的外觀、美輪美奂的内飾以外，艾瑞澤5 PLUS的動力表現還是非常贊的，它釋放出156匹的強勁動力，外加CVT無級(模拟9擋)變速裝置，是以，艾瑞澤5 PLUS擁有着超凡脫俗般的強悍動力，對CVT無級(模拟9擋)愛好者而言絕對是一個福音。值得一提的是，艾瑞澤5 PLUS的缸體材質采用了鑄鐵，這種材質的一大亮點在于耐高溫。另外，艾瑞澤5 PLUS的排量表現無疑是倍兒接地氣的，艾瑞澤5 PLUS不但提供渦輪增壓動力，而且也有自然吸氣總成，官網資訊顯示，艾瑞澤5 PLUS的排量版本為1.5L、1.5T，
小編有話說：想必不少車主都覺得：艾瑞澤5 PLUS在奇瑞汽車廠家的加持下，在一衆同級别的緊湊型車領域中無疑是極吸晴的喇。首先艾瑞澤5 PLUS的顔值是很棒的，就有如一隻蓄勢待發的猛獸。營造出一種怦然心動的奇妙感受。另一方面，在裡面坐着感覺特别爽，并且也很易操控，絕對是奇瑞汽車傾力打造的銷量最強殺手锏之一。
此外，艾瑞澤5 PLUS的油耗表現也是特别值得消費者們贊美的：或許全賴于艾瑞澤5 PLUS的工藝的精度有所提升的必然結果吧，故而更加比對越來越多打工群體的實際情況。這樣說吧，作者君激進的開法不多，有時塞車的情況也會相對多一些，此外不得不提的是，就這樣笨重的艾瑞澤5 PLUS，綜合油耗比本人想象的要低許多，正常的話它的耗油應該9個以内，艾瑞澤5 PLUS的經濟燃油性應該屬于正常水準吧，在競品緊湊型車中或許也算得上是學霸啦。因而我是挺開心的。大家都不約而同地贊歎艾瑞澤5 PLUS的油耗經濟性确實是十分接地氣的，但如果夏天開空調的話相信耗油會相對高一點。并且企業給報帳絕大部分的出差補貼，是以目前而言油耗是毫無問題的啦。即使磨合時間并不是非常長，不過在下堅信接下來動力系統再深度結合之後，耗油還能少一些。
車友點評：【不太滿意的細節】本人感覺懸架非常可靠的，雖然艾瑞澤5 PLUS可以給駕駛者提供着很強大的駕駛信心，不過當走一些小溝坎或者碎石路面時，明顯覺察到整個車身在震動。感覺兩個PP比較難受的。另外，還有第二點不理想的是，在車輛在行進過程中能聽到較為刺耳的胎噪，尤其到達凹凸不平與陡坡的路況就更加嚴重啦，另外，加速的時候就可以感覺到較為強烈的頓挫感，有些成功人士還提出了以下的待改善之處：1.内飾的塑膠臭味非常突出。2.有時候艾瑞澤5 PLUS的藍牙連接配接不上，3.降噪效果有些差強人意，
No2 馬自達3 昂克賽拉：價格：11.59萬~18.99萬
外觀概況：這款馬自達3 昂克賽拉的時髦感很足，我的女朋友們都特别滿意。馬自達3 昂克賽拉的整個前臉造型方方正正，十分有特色，中網大小适中，瞧上去很凝練，并且恰如其分地運用了很多具備鮮明特征的家族色彩的标記，羽翼式的led大燈十分好，就像猛牛的“eyes”一般在兩側耀武揚威，側面十分圓潤，腰線是挺淩厲的，從車尾位置一直貫穿到車頭那裡，瞅上去十分有骨感，同時馬自達3 昂克賽拉的車身的車漆經過了抛光打磨，非常耐磨。反正就是非常棒的了。馬自達3 昂克賽拉的尾部張弛有度，顔值不錯。并且後排的兩盞尾燈十分閃耀，因而，很多讀者朋友們都覺得馬自達3 昂克賽拉的外觀設計還是比較漂亮滴。身邊的下屬們和丈母娘原先購入這輛馬自達3 昂克賽拉就是由于相中它高顔值的風格去的。
每當我手頭上的銀子還不夠充裕的時候，往往會去“4兒子”店試車過過瘾，目前在下感覺現款的馬自達3 昂克賽拉降噪效果倍兒不錯，開着忒安靜，即便品質那麼重，還這麼長，但操控算是十分好的。
第3款車型 缤瑞 7.98萬~10.98萬
外觀設計 外觀的話，這款車的車頭确實很大膽的，中網十分緊貼目前的潮流，并且整體的橫向氣質感也被拉闊了！底盤的調教比較棒，我看老婆開它也是忒流暢的。車身骨感的線條，再有行政緊湊型車典型的熏黑輪毂點綴其中，氛圍和運動性也特别能吸引市場消費者。另外，缤瑞的尾燈，錯落有緻，同時又保留了沉穩。本人主要欣賞缤瑞的前臉設計，因為感覺比較銳利，且忒有大氣、高貴的效果。
内飾概況 缤瑞的内飾造型确實做得格外出衆的，裝配非常精良，誤差較小，另外，缤瑞的方向盤分量比較輕盈，手感十分到位，精準的調校，絕對非常适合工薪一族入手。此外，缤瑞的乘客的座椅的配色以及内部的内飾搭配是很棒的，支撐性也非常強，并且采用了柔軟真皮材料包裹而成，坐着覺得pp非常惬意，實話說通勤車還得舒服的才可以，最難能可貴的是，缤瑞至今也沒有發現一丁點的異味問題。并且車内的噪聲壓根是聽不到的。是以缤瑞的駕駛體驗是非常流暢的。
動力情況 起步與加速時的表現算是相當好的，隻要你大膽踩一下油門的話，瞬間就能感覺到車子的動力相當有爆發力。駕駛感受也很舒适。降噪處理也相當到位，整個提速過程會感覺非常安靜，此外，由于動力已經很搶眼啦，是以也沒有必要對缤瑞的動力配置進行太多的提升。
車友點評 在下認為缤瑞的外表的設計簡直就是最贊了。将近五米長的車身，車頭大燈業内流行的一體式風格，亮度也是比較高的。并且缤瑞的中網經過了熏黑的處理，銀色的鍍鉻飾條和亮眼的裝飾條強強聯手，顯得非常時尚和帥氣，此外，缤瑞的輪毂是黑銀色相間的，尺寸也十分适中，整個造型比較運動。威武穩重，且不傲慢也不自卑。同時配上流暢設計的腰線，四個輪胎的造型也特别出彩，比同價位的競品更加高端一點點。另外更令在下感到驚訝的大概是缤瑞的良好的低噪功能吧，跑了半個月啦，目前感覺挺行的，動力格外充足。總之，缤瑞的成本效益終究是相當接地氣的，頂配版本的缤瑞都低于10萬大元就能帶回家了，十分贊也沒有什麼弊端。
點評
這次大緻介紹了艾瑞澤5 PLUS、馬自達3 昂克賽拉和缤瑞，價格有高有低，它們的價格為6.99w、7.98w以及11.59萬。衆所周知，車型的官方指導價和落地價也是不少的。資料顯示，艾瑞澤5 PLUS裸車價是6.44w票子，而馬自達3 昂克賽拉與缤瑞則分别是10.89w、6.98w，三者的差距還是比較大的，不知道各位看官瞧中艾瑞澤5 PLUS還是缤瑞呢？在這裡衷心地祝親愛的朋友們一帆風順、無憂無慮。假如大夥鐘意小編的話，不要忘了給個贊啦。