日前，财政部等四部門聯合釋出《關于2022年新能源汽車推廣應用财政補貼政策的通知》，政策指出，2022年新能源汽車補貼标準在2021年基礎上退坡30%，且2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2023年起上牌的車輛不再給予補貼。
受此消息影響，不少車企開始官宣漲價，其中就包括特斯拉、廣汽埃安、哪吒汽車和上汽非凡汽車等。
特斯拉動作最快，在12月底就上調了Model 3和Model Y兩款車型的後輪驅動版價格，漲幅分别為1萬元和2.1萬元，其中Model Y按照标準已無法享受國家補貼政策。
此外，廣汽AION的銷售人員在去年底也表示，從今年元旦開始，AION LX價格漲價4000元，起售價達到23萬。而哪吒汽車和上汽非凡汽車也曾表示将在2022年1月1日後調整價格。
除了直接漲價外，有也一部分車企選擇了延長補貼的做法：記者從小鵬汽車的官方門店處了解到，隻要在1月10号之前下訂單鎖定合同後依舊能享受2021年新能源國補，等車到了再付全款。
2009年起，中央财政對新能源汽車推廣應用予以補貼。根據中汽協資料顯示，我國新能源汽車從2009年的5209輛增長至2020年的136.7萬輛。用于新能源補貼的資金累計已超過1400億。随着補貼的延續，2021年前11個月，國内新能源汽車産銷分别完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍，全年突破300萬輛已無懸念。這一資料遠遠超出了中汽協此前作出240萬輛的預期。至此，我國新能源汽車銷量已連續6年穩居全球第一。