目前，汽車已經是世界上最重要的交通工具之一，在我國也不例外，我國汽車工業起步較晚，但我國的汽車銷量和保有量遙遙領先。但是，近年來，中國的自主品牌也趕上來了，并逐漸克服了核心難題。 例如，最近中國國産發動機大熱時，5500轉就能打破200小時的記錄，自主品牌也必須飛躍。 網民：太棒了。發動機是汽車最核心最重要的零部件，一般的汽車可以使用15年以上，如果發動機不耐用而過早損壞，業主因更換發動機占車輛價值得15，占10萬元的汽車，更換發動機需要1.5萬，并且向車輛管理處報告，是以，在一些舊車上，一般如果發動機損壞，就會選擇直接報廢。 如果發動機發生故障，可以直接提高我們的行車風險，是以選擇耐用的發動機尤為重要。
據了解，日系汽車的發動機在世界上也是耐用的。 基本上使用十幾年到二十多年都很耐用，不會壞。 當然，也有像以前的寶馬奧迪和大衆汽車那樣不耐用的發動機。 這些品牌的發動機長時間燃燒機油而不是漏油，嚴重的是就這樣中途熄火在行駛中死亡閃爍。 發動機故障非常嚴重。我們的自主品牌引擎怎麼樣？ 最近，為了證明國産發動機的品質和成績，長安汽車的藍鲸發動機挑戰了吉尼斯世界紀錄，終于藍鲸發動機在5500轉極限轉速200小時的連續運轉中打破了吉尼斯世界紀錄，迎來了國産發動機的輝煌時刻。
很多人可能對5500轉沒有概念，但我們的日常駕駛基本上維持在2000轉到3000轉之間，如果不踩油門加速到最後，就不會達到4000轉和5000轉以上。 是以，5500轉連續運轉200小時，可以看出國産發動機的耐久性達到了非常高的标準。我國汽車工業起步較晚，近年來我國汽車工業也逐漸突破，出現了啤酒、吉利、長安等現象，特别是一些重要零部件也取得了很大突破。 如同啤酒的刀片電池一樣，新能源汽車在電池領域有立足之處，有長安藍鲸發動機的世界紀錄，證明了國産發動機的品質同樣得到了很大的保證。