衆所周知，當下許多品牌車型在面對日漸收窄的銷量時，不得不舉起“降價牌”，例如二線豪華品牌中的凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等車型的終端售價已經接近普通合資B級車型，而合資品牌中的雪佛蘭邁銳寶XL、别克君威等車型的售價也隻能一降再降，不管怎麼說，銷量提升就行。其中，邁銳寶XL就是典型之一，11月銷量達到6052輛，并呈現上升趨勢。
而能取得如此成績，當然離不開親民的售價。根據車主之家的報價來看，目前邁銳寶XL的終端起售價最低僅為10.34萬元（注：僅供參考，不同地區降價幅度不同，詳情請咨詢當地經銷商），國内大部分地區的終端起售價也都在12萬元左右，以A級車的價格買一輛B級車，成本效益不可謂不高。除此之外，10月底，2022款邁銳寶XL的上市也為熱銷打下基礎，接下來我們就來看看2022款邁銳寶XL的産品力到底如何，能否為熱銷持續助力。
首先，顔值可以說是邁銳寶XL的一個賣點，傳統美系車那種沉穩、霸氣的風格被賦予了更多時尚運動元素。以Redline版車型為例，熏黑網狀進氣格栅搭配細長的前大燈設計，極具視覺沖擊力。全新的星光灰車身塗裝配合低趴的溜背式造型，十分符合年輕群體的審美口味，再有熏黑大尺寸輪毂加持，并輔以紅色撞色點綴，顯得很有性能範兒。而車門表面的英文辨別，讓細節處更顯進階。尾部魚骨狀尾燈燈組配合雙邊尾喉，運動氣息同樣十分濃烈。
雖然内飾與當下數字化時代的設計風格格格不入，不過做工和用料依舊保持了中進階轎車應有的水準。大量帶縫線工藝的軟性材質覆寫，搭配細節處的鍍鉻邊框和木紋飾闆，檔次感還是有的。而且2022款邁銳寶XL還換裝了10英寸中控多媒體屏，并應用新一代MyLink＋智能車載互聯系統，支援Apple CarPlay/百度CarLife、線上音樂/導航、科大訊飛語音系統以及OTA更新等功能，另外中控屏下方的按鍵區也由實體按鍵更新為觸控操作，提升科技感。
其餘配置方面，諸如遠端啟動、無鑰匙進入/啟動、電動天窗、主動進氣格栅、多功能方向盤、皮質座椅、雙區自動空調、自動頭燈以及後視鏡電動調節/加熱等等實用配置均為全系配置，十分厚道。除入門車型外，還标配了定速巡航、倒車影像、可開啟式全景天窗、真皮多功能方向盤、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、後視鏡電動折疊等更多舒适配置。當然，像主動刹車/主動安全系統、自動泊車入位、并線輔助、車道偏離預警、自适應巡航等智能安全配置以及9揚聲器BOSE音響、主動降噪系統、氛圍燈等豪華配置也均沒有缺席。
而作為一款B級轎車，空間舒适性也是消費者關注的重點。邁銳寶XL的長寬高分别為4933*1854*1473（1476）mm，軸距達到2829mm，整車尺寸絲毫不遜色凱美瑞和雅閣等熱門中型車，而越級的車身尺寸也帶來了更為體面的後排空間，再有堪稱豪華的“美系大沙發”，配合主動降噪系統以及後排帶杯架的中央扶手、手機電源接口、空調出風口等配置，舒适性不言而喻。另外，全系後排座椅靠背均支援按比例放倒，能進一步提升車内的實用空間。
最後在動力方面，邁銳寶XL提供1.5T/2.0T四缸發動機可選，全系 均 比對 9AT變速箱，可見其誠意。其中 1.5T發動機 最大功率 124kW（169馬力），最大扭矩 250N·m， 百公裡 綜合油耗低至6.83L。而2.0T發動機最大功率 174kW（237馬力），峰值扭矩350N·m，百公裡加速僅為 7秒 ，并具有智能變缸技術，在性能與燃油經濟性之間取得了平衡，而前麥弗遜後多連杆式獨立懸挂帶來了厚重的底盤質感。而且在不久前公布的2021浙賽圈速榜中，邁銳寶XL 550T車型以1′54″168重新整理了20萬以内量産車最快圈速紀錄，成為該級别名副其實的運動性能标杆。
綜合來看，2022款邁銳寶XL各方面表現還是可圈可點的，雖然内飾設計依舊并不出色，但擁有動感時尚的外觀造型、4933mm車長和2829mm軸距帶來舒适空間表現、更多智能實用的配置以及出色的動力性能，再加上巨大優惠力度，讓更多“囊中羞澀”的年輕消費者也能體驗到B級車的行駛質感及乘坐空間，成本效益堪稱一絕，熱銷也就不難了解，相信未來回歸主流隻是時間問題。那麼，對于雪佛蘭邁銳寶XL您有什麼看法，歡迎留言評論。