我很喜歡的一部動漫《鬼滅之刃》裡有個角色叫善逸，師傅共教授了他六個劍型，然而善逸隻學會了其中的一個。不過，雖然隻有這一招，但善逸憑借自己的努力超越了極限，将這一招磨煉到了極緻中的極緻。這種“一招鮮、吃遍天”的設定此前也曾多次出現在武俠小說裡，深受大家追捧。
但是對于APP來說，“一招鮮”并不一定是一件好事。
“一招”代表着隻能滿足使用者單一性的需求，沒有選擇，沒有退路，做不好就隻能灰溜溜退出，連另起一行的機會都沒有；
“鮮”則代表着要麼将功能在同類型做到極緻，讓使用者想到這個功能就會想起這個APP，比如想到電影評分和影評就會想起豆瓣；要麼本身就沉澱了龐大的使用者群體，APP好不好用本身已經不太重要，因為使用者别無選擇，比如每天都有5億人吐槽，1億人教張小龍怎麼做産品的微信。
鋪墊了這麼多，其實就是想告訴大家，并不是所有車企APP都像蔚來一樣面面俱到，相反，大部分APP能做好其中的一件事，就已經能在這個市場分一杯粥了。至于是小區樓下5塊錢一碗的白米粥還是米其林餐廳裡大幾千一碗的金湯海參小米粥，就各憑本事了。
但很明顯，特斯拉APP，是後者。
1.“我就想登入個APP，怎麼這麼難啊”按照慣例，先看應用商店。2000多的評論和4.1的評分非常符合特斯拉過去一年的人設：“黑紅”。
但“黑紅”也是紅呀，比如下面就有很多蹭特斯拉流量的APP，這在車企APP中是絕無僅有的。
打開APP，引入眼簾的就是一個極具特斯拉風格的酷炫開場短視訊
點選登入之後，我愣在原地，沒有微信登入、沒有手機号登入，特斯拉有且隻給了“電子郵箱”這一個選項，非常硬核地婉拒了我把私人資訊遞給它的沖動。
等我老老實實準備建立賬戶，迎接我的，是多達7項需填資訊。與蔚來等新勢力車企可以手機号一鍵綁定，就能立刻登入不同，特斯拉在APP旁邊樹立了一座圍牆，你努努力，蹦兩下，确實是能翻過去的。
但是讓使用者努力，本身就是一把雙刃劍。玩得好，就是2015年之前采用邀請制的知乎，入場券一票難求；玩砸了，繁瑣的注冊登入功能幾乎就會篩掉99%想看熱鬧的圍觀群衆，讓APP的上線之日就是下線的倒計時。
填寫完各種資訊，建立好賬戶點選登入之後，我第二次愣在原地，光秃秃的一個特斯拉商店就是給我這種沒有特斯拉車的遊客唯一的可選項，點進去之後，879塊錢的車載寵物墊和一張狗頭的照片，傷害性很強，侮辱性也很強。
按道理來說，評測到這一步應該就要劃上句号了，畢竟我們的測評宗旨是想站在遊客的立場上帶大家去看看各大APP，但很明顯，特斯拉APP的設計者就沒有考慮過“遊客”這個群體，也壓根沒有做社群營運的心思，“一心為使用者”确實是實話。
但本着“來都來了”的想法，賊心不死的我找來了幾個特斯拉的車主，聊了聊他們平時使用特斯拉APP的感受，帶大家看看特斯拉車主才能獨享的moment。
2.“它就是個萬能遙控器”
在我采訪車主的過程中，在“最常用的功能”這一問題上，大家出奇的一緻，“提前開空調”拿到了100%的票數。很多受訪者甚至都沒有意識到平時用APP的頻率之高，在我提醒下，才意識到“座椅方向盤加熱、控制充電電流、控制車輛倒車”這些功能都是在APP上實作的，對他們來說，特斯拉APP早就跟特斯拉的車成為一個整體了。
今年年初入手Model 3的張女士形容得更加直白：“特斯拉APP對我來說就是一個萬能遙控器，一個有用但又不是那麼有用的工具人。”
在蔚來APP那一期裡我提到過（蔚來做得最好的，也許并不是汽車），對于以資訊和社群營運的車企APP來說，“簡單”就是最重要的生命線，那對于一個“遙控器”APP，什麼才是最重要的呢？
當然還是簡單。
APP裡的“簡單”并不是國小數學相比大學高數的那種“簡單”，相反，它是一個大學的高數老師在掌握更進階别的知識體系和内容架構後，能用國小生聽得懂的語言講述出來，讓他們了解接受的過程，用去年的流行語說就是“降維打擊”。
對于車企APP來說，把子產品簡單化的背後，是需要将大大小小所有使用者可能需要的功能清晰地進行分類，給每個功能在合适的地方添加快捷的入口。
拿上面這張圖舉例，電動車車主最關注的剩餘續航裡程很醒目地标注在了使用者名之下。下方的四個圖示則是特斯拉給使用者提煉出的4個最常用的功能“鎖車、通風、前後儲物”，放在首頁。
這種簡筆畫形式的圖示讓使用者的學習成本大幅度降低，王先生曾經提到，有一次自己5歲的女兒竟然用APP幫自己鎖了車。這種“邏輯操控的清晰程度遠遠大于語言障礙”的設計理念也貫穿了整個特斯拉APP，車主想要查詢任何一個功能，其實并不需要說明書的引導，也不需要文字的備注，就是絲滑而順理成章地按照特斯拉産品經理的設計一步步完成操作。
講到這裡，你會發現，我似乎是把蔚來那一期的話又重複講了一遍。是的，正所謂“好的APP千篇一律，差的APP群魔亂舞”，在當工具人這件事上，特斯拉APP非常清楚自己的使命，是以它沒有添加任何不必要的社群入口，沒有任何的推廣資訊，就是單純作為一個遙控器握在車主手中。
隻做好一件事或者隻做好一個方面，對APP來說，真的足夠了。尤其是對于特斯拉這種使用者數量足夠支撐産品的車企來說，APP端任何一個微小的失誤，都會被無限放大。
而汽車，恰恰是最不允許失誤的産品。
3.寫在最後
文章的結尾照例講個小故事吧。當我詢問各個車主他們最喜歡特斯拉APP裡哪個功能時，他們的答案大多跟便捷度相關，唯獨張女士的回答讓我記憶猶新。
她說有一次爸爸半夜還在回家的高速上，媽媽很擔心卻又不敢打電話怕影響爸爸開車，于是詢問她“你知道爸爸開到高速哪裡了？還有多久回來嗎？”
她說那個時候，她想到了特斯拉APP的定位功能。
我不知道随着特斯拉的車主越來越多，未來是否會逐漸在APP裡引入各種社群活動和流量入口，打造成一個特斯拉的線上體驗中心。畢竟很多受訪者都表示，不開車的時候，特斯拉的APP幾乎從沒打開過，這對于一個使用者數每個月都在瘋狂增長的車企來說無異于一種資源的浪費。
但我相信，一旦特斯拉打開這個使用者溝通的管道，那無數個“想到定位功能”的瞬間，将會組成特斯拉真正堅不可摧的護城河。