新能源車在過去的2021這一年中井噴式發展，有不少神仙新車問世，賺足了我們熱切關注的目光，什麼極氪001、蔚來ET7、比亞迪海豚和DM-i家族，還有廣汽埃安LX PLUS 等等等，這一年中，新能源車不光熱度高，而且銷量勢頭也相當猛，根據相關資料顯示1-11月間新能源車累積銷售滲透率達到了12.7%， 可見國内消費者對新能源車的認可度也有了大幅提升。
時間轉到2022年，我們根據現有的新能源車發展趨勢和市場環境，做出了大膽預測。2022年，随着晶片荒問題逐漸緩解，新能源車産能将快速複蘇，再加之消費端的使用者需求不斷增加，新能源車銷售滲透率應該能達到20%左右。尤其是自主品牌新能源汽車會徹底主導市場。
當然我這麼說可不是憑空臆想，當你看完2022年即将釋出或傳遞的新能源車後，你就能感受到這股新能源浪潮有多麼強勁。
話不多說了，一起來看看新一年裡即将有哪些重磅新能源車會和大家見面！
新勢力新布局
蔚來ET7将在今年一季度開始傳遞，他們推出的全新平台NT2.0下面還有兩款新車也即将傳遞，一款是熱度極高的ET5、還有一款未命名的神秘車型。
不過可以确定的是，NT2.0平台下将搭載蔚來第二代電驅系統，以ET5為例，它使用 180kW 前永磁同步電機 + 300kW 後感應電機，系統綜合功率480kW，峰值扭矩達到 850N m。另外，蔚來最新的城市領航輔助駕駛功能也将得以應用，也不知道這些新技術能不能撐起蔚來掌門人李斌吹的牛皮，一邊質疑現階段燃油車存在的意義，一邊立下Flag讓BBA最終成為NBA，車是好車，但李老闆給自己加戲太多，戲要演過了就沒意思了。
小鵬中大型SUV， 更先進駕駛輔助
再來說說小鵬吧，小鵬在2022年馬上要推出一款中大型SUV（小鵬G9），一旦上市後它的主要競對車型會鎖定理想ONE、蔚來ES8上。據說，這款新車會搭載全新XPILOT 4.0進階别駕駛系統，還會配有雷射雷達、空氣懸挂。
外界有不少關于它定價的猜測，大部分人認為這款車的起售價将會低于33萬元，相當于中配P7的價格吧。如果真的是這樣的話，那這個價格還是非常有誘惑力的，估計連特斯拉Model Y的蛋糕也要搶到了。
理想要出全尺寸，一步到位？
理想在2022年會推出他們的全新全尺寸豪華SUV——X01。這款車将在理想第二代增程式平台打造而來，當别的新能源車企都在陸續推出價格更親民，尺寸更小巧的走量車型時，理想反其道而行之，首款車理想ONE就是中大型SUV，顯然還不滿足，這次直接先封頂，不得不說這絕對算得上是一步險棋了，不過也展現出他們對自己産品充足的信心。畢竟這次燃油“發電機”也終于用上四缸了。
哪吒山海平台，鬧海神器
合衆家推出的哪吒S預計2022年上半年開啟預售，在年底正式傳遞，這款車定位為中型電動轎跑，是由全新的山海平台打造而來，據說可以在部分路況下能夠實作L4級智能駕駛。哪吒的布局是自下而上的，穩紮穩打的作風，在為新車不斷蓄力，新平台可以支援前驅、後驅、四驅、軸距覆寫範圍2750mm-3100mm，SUV、轎車、MPV、轎跑都能搞，這回乾坤圈、混天绫、火尖槍、風火輪等等法器依次到位，估計哪吒的法力又會增加不少啊！
說完新勢力再看看傳統品牌的新能源車都有哪些新動作。
傳統車企格式“新物種”來襲
長城“喵星”時代新紀元
長城即将推出的重磅新能源車不太多，主要歐拉的那幾隻貓要上市了，芭蕾貓、朋克貓、閃電貓，還有櫻桃貓。
主打女性市場的歐拉品牌這次把細分市場進行了再細分，當然能賺足眼球是一回事兒，能收獲滿滿的訂單是另一回事兒，總覺得長城要想在純電車領域再起高度，顯然純靠歐拉和沙龍品牌的旱地拔蔥是不夠的，要不集中技術優勢再起個新品牌如何？
比亞迪海洋系列，不止海洋生物，都造上“軍艦”了
比亞迪在2021年可謂是大豐收啊，在新能源汽車領域超越特斯拉直接捧起銷量冠軍獎杯。
而在下半年，随着全新純電平台e3.0的首款車型海豚正式上市，也拉開了全新車型體系海洋系列的序幕，各種海洋動物在2022年也會與大家見面，三月中型轎車海豹會來到、3季度中型SUV海獅會亮相、6、7月份小型車海鷗會登場。
你以為這就完了嗎？這僅僅是海洋系列中的海洋動物們，比亞迪還有一大票海軍艦艇即将下水，什麼巡洋艦、登陸艦、驅逐艦、戰列艦、護衛艦，就差核潛艇和航母了，别誤會，比亞迪并沒有轉行軍工企業，隻是他們的新車名字叫這些軍艦。我嚴重懷疑他們是看到長城家出了坦克品牌大賣後，眼饞了。
當然，賣得好不能光靠名字響，比亞迪在新能源汽車領域的硬實力才是他們的核心競争力，混動車技術DM-i純燃油模式下比兩田還省油， 純電車領域也是國内唯一全面掌握三電核心技術的車企，就連豐田都要他們合作建廠，造豐田挂标的比亞迪新車。
長安+華為+甯德時代“自我化身”談情感
阿維塔名字很洋氣，這個品牌是由長安、華為、甯德時代三家強強聯手創立，首款車型阿維塔11由這三家合力研發的CHN平台打造，将在2022年第二季度正式釋出。官方說法是為使用者創造情感智能的出行體驗。聽聽，情感智能，智能化水準再更新就直接上升到情感高度了。
這就回到了阿維塔這個名字上面，它意為“化身”，官方稱将為每一位使用者打造在智慧平行世界裡的另一個自己，成為“懂你的智慧化身”。說完這番話我渾身直起雞皮疙瘩。之前一說智能化，總是談多少攝像頭、多少毫米波雷達和雷射雷達或者語音互動系統，看來我膚淺了，阿維塔是要跟你談感情，是以别談4秒内的百公裡加速，700km以上續航，太俗！阿維塔，你會撩妹嗎？快教教我弟弟怎麼脫單吧！
極氪将極客精神用在了MPV上
吉利家的極氪顯然沒有炫夠，2022年他們還會推出品牌下的第二款新車，新車定位為中大型MPV，車長有望超過5.1米，軸距保持在3.1-3.3米之間，這點确實讓我感到很意外。
極客的首款車型是中大型車，仔細想想新車為什麼不出個SUV呢？這點讓我感到有些意外，也許極氪覺得現在市面上新能源SUV太多了，想另辟個蹊徑占領新細分市場，想想也是，目前市面除了上汽大通，還真沒有哪家車企有勇氣做純電動中大型MPV，最關鍵的是有了極氪001這款中大型轎車打底，換個高頂寬殼子相對容易多了。
總結：
好了，說了這些即将在2022年亮相的自主品牌新能源車，是不是讓你感到很欣喜，當然我們也非常關心一個問題，這些自主品牌純電車什麼時候可以賣到全球市場中，關于這些車，你們最期待看到哪款？歡迎在下方評論區留言啊！