奶爸喜歡開啥車？估計是這幾款了
謝天謝地，咱們又再次見面了，本人已經在這裡恭候諸位的大駕很長時間了。在這兒先多謝閣下的莅臨，同時祝有緣的大夥青春常駐、前程似錦，然後作者君今兒個聊聊這些出行工具：相信好多夥伴們均了解：MPV體積大、安全好，不僅具備了發動機負擔小、日常恒常成本低的優勢，而且具有較好的駕駛感受，是以受到了越來越多小夥伴們的喜歡。同時成為了好多奶爸們的代步工具。今兒個将大緻站在非常客觀中肯的視覺為愛車的小哥哥們細緻地講解這3部出了名且顔值不低的高顔值車型的過人之處吧，它們都是我個人開車體驗的各種心得。諸位千萬不要錯過喲！
第1款車型：榮威iMAX8
銷售情況：作為上汽集團熱銷車型的榮威iMAX8，它在國内市場中絕對是我們有目共睹的，另外，榮威iMAX8成交價也比較接地氣的，并且獲得了很多車友們的肯定與贊許。據了解，近段時間的榮威iMAX8的表現依舊是格外吸睛的，自信地以0.32w部的傲人成績排在業績榜第14位，是蜚聲海外的、最明亮的熱門車型之一，同時狠狠打敗了一衆MPV級别的優秀車型。老實講，地球上是不可能存在毫無缺點的車型的，但是筆者仍然選擇一如既往地堅信榮威iMAX8的内在實力還是可以算是實至名歸。是由于榮威iMAX8的非凡的實力是消費者瞅在眼裡的。榮威iMAX8的市場競争力是十分厲害的，相信它很快就能夠在這樣一個競争激烈的車市競技場中成為執牛耳者了。
榮威iMAX8的顔值棒棒的，車漆厚度很好，同時車側線條的造型可以說是特别吸睛，是屬于特别帥氣的一類。值得注意的是，熠熠生輝的車頭，整個氣勢也比較大，彎曲上揚的下沉式腰線向前俯沖，把榮威iMAX8蓄勢待發的運動身姿完美地塑造了出來，非常性感，并且加上一對風格新穎的LED車頭燈分布兩旁，和此前的老款相比形成了明顯的對比。
尺寸分析：毋庸置疑的是，榮威iMAX8的空間也是忒可觀的，看上去十分地大氣。較其他的競品要富裕，并且儲物位置的格局也特别有條理，說榮威iMAX8是物超所值一點也不誇張。榮威iMAX8的尺寸為5016mm*1909mm*1782mm，就算坐了許多小貓小狗也不會擁擠。由此可見榮威iMAX8對于家用而言是足夠用了，足以讓更多小哥哥要給它10w個贊都不為多。另外，其後尾箱的頂部角度絕對是十分大的，故此能夠裝入很多小物品。實用性媲美大巴，筆者感到特别鐘情。
除了高顔值的外表、光彩奪目的内飾以外，榮威iMAX8絕對是有的放矢的，它能在短時間内爆發出234PS的驕人動力，外加8擋手自一體變速器，是以，榮威iMAX8的動力總成絕對是相當有實力的。對很多8擋手自一體愛好者可以是一個心頭好。而且鋁合金是榮威iMAX8的一大亮點，是以提供了特别突出的強度。此外，榮威iMAX8的排量總成絕對是倍兒靠譜的，榮威iMAX8沒有自吸的動力的車型，公開的資料顯示，榮威iMAX8的實際的排量隻有2.0T，
車友口碑：【最棒的細節】誠如消費者所知道的這樣，作為上汽集團家族成員的榮威iMAX8在一衆競品MPV領域中已經是特别有特色的啦。新款的榮威iMAX8真的是徹頭徹底改變了，看起來好比一頭真的寵物一般。給人一種忍不住多看幾眼的奇妙感受。與此同時，榮威iMAX8的後排的座位區域可以說是挺充足的，坐進裡面感覺還存在許多剩餘的位置，同時它的操控性能也很不錯，這絕對也是榮威iMAX8的最優秀的優勢。
最後榮威iMAX8的整體油耗也是一級棒的：主要得益于上汽集團廠家的工藝改良的必然結果吧，是以更滿足成功人士群體的實際情況。這樣說吧，我除了平時上班在市區跑跑，同時走走停停的情況也會相對多一些，榮威iMAX8的耗油大約為7.9L，屬于正常水準吧，在MPV中絕對也能夠算得上是顔值最高啦。是以許多老友記是十分滿意的。街坊們都不由自主地稱贊榮威iMAX8的油耗經濟性确實是十分接地氣的，但如果到了戈壁地帶，耗油會高一點。對于鄙人這個支出不多的青年的立場來講，隻要省些拍拖費的話，就應該頂得上兩個星期的油費支出了。經濟上的壓力不會太大。憑良心說燃油經濟性越高就越好。雖然暫時的調教時間并不是特别長，不過估計榮威iMAX8隻要過了磨合期，接下來的油耗必然會更可觀。
專業人士觀點：【最不滿意的細節】許多朋友都感覺榮威iMAX8的底盤部分似乎有一丢丢過硬了，盡管能夠使榮威iMAX8在急轉彎時不易翻車，但每當在進入坑窪路面路的時候，那請您需要做好兩塊“八月十五”經常性地被颠起來的心理準備，P股可能會有些不舒适。然後高速時風噪做得不太好，特别進入凹凸不平與陡坡的路段就更嚴重了，還有，加速過程發動機的動力較小，找客服人員，但最終也是說不清楚具體是怎麼回事。另外，1.榮威iMAX8空調的臭味問題相對較難受。2.很多時候藍牙很難連上，3.隔音效果有些不足，
車型2 東風小康C37 價格：介乎5.49萬~5.89萬
外觀點評：新款的東風小康C37的時髦感很強，尤其符合作者君的審美。東風小康C37的前臉猶如虎頭一般，與舊款的差異不是特别大，中網大小适中，看上去特别好看，并且巧妙地加入了好多東風小康家族色彩的元素，羽翼式的LED大燈非常棒，一出門即可收獲滿街的時髦感。側面的車身非常修長，車身的線條相對比較圓潤，并采取了一如既往的雙腰線的設計，由車尾部位一直俯沖到車頭那裡，給衆人一種非常高貴安全的感受。并且車漆很薄，十分耐看。可以說東風小康C37走到何處都很吸晴的。東風小康C37的尾部造型特别别緻，并且尾燈還采取了熏黑的理念，點亮後還是很有震撼力的。總體而言，東風小康C37的外觀是很迎合成功人士的。我的上司都認為東風小康C37的确是非常光彩的。
當我手裡的可支配的銀子不太充足的時候，通常會去“4兒子”店試車過過手瘾，目前個人感覺現款的東風小康C37隔音效果“賊”到位，開在路上比較安靜，即便東風小康C37的重量那麼重，且這麼長，但操控是十分好的。
第3款車型 瑞風M3 6.58萬~9.48萬
外觀鑒賞 瑞風M3的外觀可以說是很吸引大衆的了，超級時尚的，前格栅的鍍鉻飾條非常大氣，甚至溢滿了瑞風M3的整個前臉。車子的底盤特别好。我看同僚開瑞風M3也是十分流暢的。側部的腰線再有豪華MPV常用的熏黑輪毂點綴其中，也是特别時尚的，新款的瑞風M3似乎要主打的是性感加年輕化的路線，其尾燈棱角分明，總體而言瑞風M3還是比較有形有款的，特别比對國人對高端車型的外觀需求，本人主要相中瑞風M3的前臉設計，因為給我感覺特别高大上，且很有年輕、高貴的感覺。
内飾優勢 瑞風M3的内飾風格确實做得非常精緻的，内飾設計還算是相當靠譜的了，此外，瑞風M3的真皮方向盤打起來忒輕，反應精準，大大保證了整台車子的安全性。值得稱贊的是，瑞風M3的後座的座椅的角度以及面料都是十分舒服的，支撐性也很強，座椅的内部的填充物主要是松軟的軟質物料填充而成，長時間開車七八個時辰，也不會感覺PP累。并且瑞風M3臭味比較少。并且車内的噪音基本是覺察不到的。因而瑞風M3的整體的駕駛體驗還是非常安全的。
動力情況 瑞風M3加速幾乎是零延遲的，隻要輕輕一踩油門，就能瞬間超車。并且深踩油門時還能感受到相當硬朗的推背感，降噪處理也很不錯，整個提速過程你是幾乎聽不出來底下的發動機總成的介入以及退出，這點是相當棒。另外，因為小編平日出差為主，故此暫時無須對動力系統做太多的更新。
車友點評 顔值贊動力強，就是在下對瑞風M3的高度評價。威武的車頭，前頭燈造型獨樹一幟，夜間是十分閃耀的。并且瑞風M3的中網采用了前衛的造型無疑是很閃耀的，銀白色的鍍鉻飾條和裝飾闆融為一體，瞅着相當時髦和有個性，瑞風M3的輪毂是C形結構的，尺寸也格外适中，整個造型比較不錯。這種風格是在下是特别鐘情的。側面瞅上去特别有動感，四個輪胎的造型也特别性感，就感覺有一種清新脫俗的氣氛。并且降噪處理效果在同級别競品MPV中算是最厲害的，本人忒鐘意勿躁的環境。滿意，當然滿意，牌子響亮，平時開着也很舒服，舒适性很不錯，我從小就喜歡車，現在拼搏終于是買上了瑞風M3，駕乘舒适，開着也是特别爽，特别有老闆級别的享受，油耗也不高，可以說是滿足了我的很多需求。總之，瑞風M3的成本效益終究是蠻贊的，頂配的版本的瑞風M3居然不用9萬軟妹币就有交易了，十分棒也沒有什麼弊端。
小編點評
今兒個所分享的皆是MPV，價格是不一而論的，三者價格為5.49萬、6.58w及18.88w。，來自不同車型的零售價是有所差別的，經查證後得知，榮威iMAX8終端最低價是18.88萬票子，而東風小康C37和瑞風M3則低至4.89w、8.28w，是以可知，三者的價格差距還是比較大的，不知各位看上哪一款呢？最後本人祝有緣的老友記們百尺竿頭、萬事如意。假如閣下鐘意小編的話，不妨一鍵三連啦。