在國内緊湊型SUV市場，長安CS75PLUS絕對稱得上是國産SUV的排面，這台車自2019年4月面世以來，就迅速從市場中脫穎而出，在2020年成為中國SUV單品銷量王，并助推長安CS75系列在2021年10月累計銷量超過150萬輛大關。
如今兩年的時間過去，我們又迎來了第二代CS75PLUS，新車在各個方面都有了全面的提升，甚至可以毫不誇張地說，這台車在接下來又要爆單了，至于原因為何，筆者的試駕報告中就有答案。
大家都知道，動力系統一直都是長安CS75PLUS的一大亮點，此次第二代CS75PLUS全系搭載了愛信8AT+藍鲸新一代發動機，筆者試駕的這一台是2.0T的版本，新車搭載了藍鲸新一代2.0T高壓直噴發動機，最大額定功率171kW，最大扭矩390N·m。
坦白講，每次試駕長安CS75PLUS之後，筆者最大的感受就是意猶未盡，此次第二代CS75PLUS同樣如此，油門的初段響應十分靈敏，即踩即走，在慢慢熟悉它的“調性”之後，你會愛上它帶給你的駕駛感受，在高速路段，隻要輕踩油門，随之而來的就是噴薄而出的強勁動力，非常的爽。
另外不得不說的是，長安CS75PLUS全系搭載的愛信新一代8速手自一體變速器，無論是換擋邏輯和響應速度都非常值得肯定。在任何路段行駛時，都幾乎感覺不到頓挫，對于降擋、升擋都是拿捏得恰到好處，讓整個動力輸出過程都極其平順、自然，挑不出毛病。
除此之外就必須要說到第二代CS75PLUS搭載的一系列強大的智能黑科技，筆者簡單地提幾個印象比較深刻的。
Face ID人臉識别功能：當駕駛者坐上駕駛位的時候的時候，它可以自動識别到你的身份，獲知你的駕駛習慣，為你調整方向盤、座椅位置，進行車輛設定，隻需要輕踩刹車，車輛就可以啟動。
APA5.0遙控代客泊車系統：人在車外也可以通過手機APP和鑰匙進行一鍵遙控泊入、直進直出，再狹小的車位它都可以從容面對，對于新手司機來說相當的友好。
高清540°全景影像系統（部分搭載）：随時都可以了解到愛車周圍的一切情況，而且車身周圍實景以720P畫質完整顯現，最大可能消除視野盲區，讓行車停車更加安全放心。
可以說，在配置這一塊，第二代CS75PLUS帶來的絕對是超出了價格之外的價值，而且除了以上提到的之外，第二代CS75PLUS還搭載了智能手勢控制、疲勞監測預警、in Call智能車載互聯系統、PM2.5濾芯、智能兒童呵護系統等，可以說是相當的豐富且有誠意，絕對是能夠讓合資車汗顔的程度。
最後再來說說第二代CS75PLUS在内外飾設計上的變化，新車和上一代車型的前臉相比有了翻天覆地的變化，取而代之的是鲸尾擊浪格栅與晶體矩陣格栅兩種款式，在設計上都保持了一貫的肌肉感與力量感，但在整體力量感的塑造程度及方式上，變得更加自信挺拔，出場即自帶強大氣場。
側面翼子闆裝飾件及輪毂通過色彩、材質、工藝的全面煥新設計，顯得非常的有個性。
内飾顔色則采用了拼色與撞色設計，環繞式座艙空間，超大雙連屏設計、智能HUD、璀璨星光表皮、氛圍燈等科技配置一體式互動設計讓整個車内的科技氛圍拉到了最滿。還有一體式多功能方向盤、雙拼色遊艇式電子換擋搖桿、一體式賽車座椅等，全都迎合了年輕人的審美需求以及用車需求。
毫無疑問，産品全面進階的第二代CS75PLUS帶來了更高的價值屬性，上市之後勢必會吸引到更多的消費者。
大家都知道，長安CS75PLUS推出之後在市場中有着怎樣出色的表現，不僅在市場中擁有了極佳的口碑與形象，同時也在緊湊型SUV市場中占據的份額也越來越多。從某種程度上來說，正是因為像長安CS75PLUS這樣的SUV到來，以往合資車占據中國汽車市場的局面才得以被打破。我們有理由相信伴随全面更新的第二代CS75PLUS的到來，其在市場中還會擁有更多的話語權，我們拭目以待。
“圖檔均源自網絡，如有侵權請聯系作者删除”