說到當下全球風頭最盛的行業，新能源汽車無疑是其中之一。憑借着節能環保的屬性，新能源汽車成為了汽車市場當中的新主流，大有取代傳統燃油汽車地位的趨勢。基于此點，新能源汽車市場成為了許多企業眼中的“香饽饽”，因為這個市場的盈利空間是一等一的。
但即便入局的企業越來越多，也依然無人能夠撼動特斯拉“全球新能源汽車一哥”的地位。作為較早一批入局新能源汽車的企業，特斯拉确立并穩固了自身的主導地位，特斯拉已經超越了豐田、大衆等品牌成為了全球的第一車企。截止2021年12月31日，特斯拉的市值高達1.03萬億美元。
對于特斯拉有所關注的朋友可能都發現了，在2021年的下半年，特斯拉已經先後數次進行了漲價的操作。
據統計，從2021年8月份開始，在短短五個月時間，特斯拉已經5次提高了新能源汽車産品的售價。根據近日的相關報道顯示，在2021年12月31日時，特斯拉再次提高了Model 3以及Model Y後驅版車型的售價，這次分别漲價了1萬以及2.1萬，漲價幅度還是不小的。
連續進行漲價操作，讓有些人覺得特斯拉是不是因為成為了全球第一車企而有些“飄了”？在這樣漲價下去，消費者還會買單嗎？
或許也是擔心連續漲價引起消費者群體的不滿，近日特斯拉官方也是站出來做了解釋。特斯拉方面表示：近期的漲價主要原因還是零部件供應不足造成的成本增加，全球的供應鍊危機已經持續了一年多時間了。在這種惡劣的情況下，特斯拉表示提高自家的産品售價也是實屬“無奈之舉”。
值得一提的是，特斯拉還強調了漲價隻是暫時的。等到零部件供應不足的問題得到緩解，特斯拉就會調整自身的産品價格。預計到了那個時候，特斯拉的售價或許會回落不少，如果有打算在近期購入特斯拉的朋友，或許再等一等也是不錯的選擇。
需要注意的是，受到了全球供應鍊危機的影響，各大車企的新能源汽車産量都是出現了明顯的下滑。
根據相關資料顯示，經過粗略統計，截止2021年12月中旬，全球的新能源汽車的累計減産量已經達到了1027萬輛，不少車企都因為缺芯等零部件短缺問題而陷入了生産難關。
不出意外，其中并不包括特斯拉。令人意外的是，盡管特斯拉也受到了供應短缺的影響，但2021年的總體新能源汽車産量卻是暴漲了不少。
盡管目前特斯拉還沒有正式公布自身2021年的具體銷量資料，但有分析資料顯示，2021年特斯拉的新能源汽車總産量，或許将出現同比80％的暴增，甚至将創下該企近三年來最高的銷量增幅。
由此可見，供應短缺雖然使得特斯拉的生産成本有所增加，但卻并沒有對其産量造成什麼實質性的影響。對比起其他大多數車企，這也是特斯拉如今的一大優勢所在了。那麼，特斯拉産量逆勢大增背後的原因究竟是什麼呢？
事實上，一直以來特斯拉對于車輛的設計意識都十分重視，堅持在所有設計環節都要“親力親為”，并且特斯拉還有專門的工程師進行晶片等核心零部件的自研。在這些因素的影響下，特斯拉的整合能力是相當強悍的。
從以上可以看出，即便面臨着供應短缺的難題，自己掌握着核心科技和生産技術的特斯拉，仍然能夠實作産量大漲的局面。
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