2021已成為曆史，回眸複盤，要說2021年最猛、最大、最有争議的瓜，必須是車頂維權女車主大戰鋼鐵俠特斯拉了！
一邊是弱小女子，一邊是國際巨頭，竟然互撕了長達8個多月時間，甚至從2021跨年到2022，至今沒有分出勝負，估計空前絕後。
但現在已到了分出勝負的關鍵時刻。
日前，維權女車主再次發聲，分享了她和特斯拉的官司庭審内容，大緻包括“刹車失靈”核心問題還在處理當中、她絕不會放棄；特斯拉無法回答所謂的“有資質的第三方檢測機構”是哪些、特斯拉證明的“背後有人”證據僅為一個通話記錄等，大多數老生常談。
讓我感興趣的，是女車主爆了特斯拉一個新料，她的原話是：“在開庭之前，法官轉達了特斯拉的訴求，如果本次我起訴特斯拉名譽侵權的案子撤訴，則特斯拉起訴我賠償500萬的案子也可以撤訴。當然這被我拒絕。”
這句話其實資訊量很大。
關注事件的人都知道，特斯拉高管接受媒體采訪時稱女車主“有專業團隊，背後有人”等，直接給女車主扣了個大帽子；在女車主車頂維權後，特斯拉也是開出了500萬的賠償條件。
是以，女車主認為特斯拉“刹車失靈”加“侵犯名譽”，特斯拉向女車主索賠名譽損失，打得不可開交。
按女車主的說法，特斯拉相當于要和女車主做個交易：你别告我侵犯名譽，我就不向你索賠500萬！各退一步，行不行？
其實，這個誘惑還是非常大的，一般人可扛不住。
和國際巨頭打官司，除了要耗費無窮無盡的精力之外，經濟上也要做好賠償的準備，畢竟人家都是聘請的頂尖律師團隊，水準不是一般的高。即便最後判決不是500萬，賠個300萬、200萬也得砸鍋賣鐵了。現在，特斯拉抛出個交易的誘餌，考驗的就是你的意志力。
還記得海南的那個特斯拉車主嗎？在還原事故時，特斯拉從業人員也沒刹住車，網上好一番炒作，但就在網友全部鼎力聲援時，這個車主突然清空所有微網誌，隻發了個所謂的感謝說明，讓大家一頭霧水。知情人爆料，特斯拉同意原價回收她的車子，還簽署了保密協定。也就是說，不管出于何種原因，她被“收買”了，網友也被利用了。
一正一反，就此而言，我覺得河南車頂維權女車主值得被點贊：甯可輸了官司賠償你500萬，也不和你達成私下交易，就是要一個說法！
萬事最怕認真，而河南車頂維權女車主毫無疑問的認真而堅決的。
就兩個官司而言，女車主起訴特斯拉的名譽侵權案，大機率是可以赢的：因為特斯拉拿不出鐵證，如果有，早在沸沸揚揚的車展時間就抛出了，它可能被沖動的粉絲們給忽悠了，當時騎虎難下，現在也隻能硬着頭皮往前沖；至于“刹車失靈”的名譽索賠，就看雙方列舉的證據了，女車主未必就一定輸，即便是輸了，也未必真就賠償500萬。
一句話：女車主能告赢特斯拉，但特斯拉未必能告赢女車主！
從鐵粉使用者到反目成仇，特斯拉女車主的維權之路并不輕松，而特斯拉也是口碑受損、身心俱疲。特斯拉維權女車主到底是“車鬧”還是“鬥士”，有待于官司最後的結果來證明。但如果多一些這樣較真而不肯低頭的消費者，一些企業的傲慢和霸道自然而然也會收斂，最終受益的還是消費者群體。企業骨子裡尊重使用者了，使用者才能真正受益。
是以，我認為，僅憑車頂維權女車主拒絕誘惑這一點，就值得被點贊！你說呢？