在中國市場接連釋出了G80和GV80兩台車之後，捷尼賽思很快向中國市場推出了第三款産品G70。
1年内，伴随着新品牌導入，一口氣推出3款産品，顯然捷尼賽思為殺入中國市場卯足了勁。這樣推新品的速度，可能在BBA等一線豪華品牌身上才能看得見。
然而，這樣快速地推出新車，三款車之間的定位，特别是G80和G70之間的駕駛感覺，設計語言，都完全不同。
你不會陷入傳統對于豪華品牌的“刻闆印象”中，這種每台車自成一派，同時有保持品牌統一調性的進階玩法，沒有想到會在捷尼賽思上得到诠釋。
作為一個深度體驗過G80和GV80的同學，當我第一次開G70時，還是深深被它的各種特點所吸引。
首先，G70把運動這件事做得很極緻，如果說駕駛G80有一種行政、商務的取向，那麼在G70上，這種感覺将會遠離你。
取而代之的，是撲面而來的運動感，從坐進座艙、手握方向盤的第一刻起，就能感受到。帶有環抱角度的座艙，讓駕駛者身處其中，會有盡在掌握的感覺，非常享受。
這套2.0T發動機、8AT的動力組合，非常有特點；首先平順性很好，幾乎感受不到檔位的變化；其次，響應性很高，當你稍稍輕踩油門，動力就源源不斷出來了；當然，作為一台偏運動調教的車型，G70搭載的這副引擎，和同級友商相比，也是動力輸出最強勁的，即便是跑上高速後，它後段的加速能力還是很猛，妥妥比對其運動定位。
本次試駕的出發點是位于上海闵行的養雲安缦，作為上海最為奢華的頂級酒店，養雲安缦的“奢”與衆不同，它的奢在于“與自然的距離”，這家酒店用各種方式讓你離自然更近些，更近些。
是以，當你在千年的古樟樹下看到哈瓦那紅的G70，這種反差感非常強烈，但不知道為何也十分融合。這種對立的統一，用不恰當的比喻，好像一邊吃着火鍋但一邊喝着冰鎮可樂一樣。
一個現代、熱情、精密的速度機器，與千年古樹相得益彰。
試駕的第一程是從安缦酒店到位于浦東的天文館，浦東天文館已經成為上海時下最火爆的時尚打卡地。
從一個充滿古韻，十分靜谧的地方來到浦東天文館，像是一次驚豔的穿越之旅。
這不僅僅因為宇宙這類主題，因為類似《三體》《流浪地球》這樣的作品，已經從邊緣走向核心；更重要的是天文代表的科學探索精神，正是捷尼賽思品牌的重要主張。
2021年4月4日，捷尼賽思用打破吉尼斯世界紀錄的方式（最多無人機同時飛行），來到了中國市場。
那場釋出會筆者正在現場，在整個釋出會的宣傳片中，可能露出最多的畫面就是一位航天工程師。這部分高知，對生活有着特立獨行的主張，同時有着很好生活情趣的人，就是捷尼賽思——這個年輕品牌主打的人群。
是以，我們的試駕把目的地之一放在了天文館，也與此前的這一系列傳播相應和。
作為一個新進入市場的豪華品牌，捷尼賽思G70的優勢在我看來，除了上面提到的更加明确且獨特的定位，以及卓越的駕駛體驗外，它在科技配置也是不得不提的優勢。
基于捷尼賽思先進的平台，它是一台可以實作OTA的燃油車，這在豪華品牌中，還是比較少見的。
它也是一台用語音，可以對天窗、空調等進行調節的全進口車。原先這類互動體驗，大家形成的印象往往是中國品牌吊打進口品牌的印象，但現在，針對年輕消費群體，很顯然捷尼賽思希望彌補上這個短闆。
而且包括全速自适應巡航、無線充電接口等配置，G70都是全系标配，這類“入門即高配”的感覺确實深得我心。
也一改原先豪華品牌在我心目中，關于價格、配置之間的組合關系，這不是一場商家和使用者之間，精于算計的遊戲，而是一次全心全意的服務。
包括捷尼賽思G70的定價，在終端市場目前極為堅挺，這和友商也大相徑庭。24.98萬元的價格一步到位，也展現了這家新進豪華品牌，要一改往日豪華品牌給人的印象。
假如你需要尋找一種與衆不同的豪華，一種很清朗、明亮的豪華，那麼去體驗一下捷尼賽思吧。