近期一則勁爆消息傳遍朋友圈，即大衆或在國内市場複活甲殼蟲，不是原來燃油版的甲殼蟲，而是專供國内市場的純電動版本。
剛看到這個消息的時候，密探君覺得大衆終于開竅了，知道怎麼讨國人喜歡，甲殼蟲本就是經典車型，有着深厚粉絲基礎，适時推出純電動版本也能幫助大衆打開局面。情況也确實如此，大衆純電動車産品姗姗來遲，雖也進行了快速布局，但市場仍是被其他品牌牢牢把持，譬如特斯拉，僅有model3和modelY兩款車，不過銷量成績足以擠進新能源車榜單前列。
特斯拉能在國内走紅，有的人說全靠拼價格，有的人說産品力出色，個人覺得這些理由都對也都片面，能讓很多年輕人放棄成本效益高的選擇，還是特斯拉品牌認知度高。其實大衆汽車在這方面也有優勢，甲殼蟲認知度足夠高，如果借着純電動這股“東風”重出江湖，未必不能獲得消費者認可。
當然了，這還隻是個人看法，影響後續發展的因素必然還有很多，譬如價格和競争對手。目前大衆純電動車多是出自純電MQB平台，其産品定價都不低，而甲殼蟲原本燃油版就不便宜，純電動更新後定價大機率不會低于燃油版，即20多萬起步。20萬多萬的純電動轎車選擇很多，現在市面上model3，小鵬P7等都握有很高流量，空間不大的甲殼蟲就一定能獲得青睐？
另外，甲殼蟲萌萌哒的外觀也不是其專屬标簽，長城歐拉旗下的芭蕾貓和好貓等都是這一風格，特别是芭蕾貓，整車風格跟甲殼蟲相近。芭蕾貓目前雖沒有公布價格，但按照以往來看，不會太過傲嬌，而且上市的時間早，能夠滿足喜歡這類風格的消費者需求。純電動甲殼蟲如果複活，個人舉雙手贊成，不過能否出彩兒還要看的長城臉色。