這3部豪車是公認的“耐看安全的标杆”，究竟哪款才是緊湊型車标杆呢？
謝天謝地，您終于來啦，不曉得尊敬的看官們有無想着作者君呢？這裡先真誠地謝謝你們的指教，并且祝願線上的閣下意氣風發、青春常在，事不宜遲，本人今天聊一聊這些代步車：正如俺們所知的那樣：緊湊型車，主要是指其造型方面的，其軸距普遍介乎于2.5m至2.7m之間，不僅具備着發動機負擔小、外表吸睛等突出優點，而且用來日常通勤都是十分好用的，故此深得很多大佬的信賴。這次和各位小夥伴們深入分析這三款消費者公認的兼顔值高勁省油的緊湊型車車型，其中也會有好多小知識哦，期望能為小姐姐們提供一些中肯客觀的參詳。
車型1 馬自達3 昂克賽拉 介乎11.59萬~18.99萬
有關馬自達3 昂克賽拉的銷量概況：作為長安馬自達家族成員的馬自達3 昂克賽拉，自面世以來它的營銷實力始終是我們有目共睹的，此外，馬自達3 昂克賽拉價格也很低廉的，并且得到了許許多多父老鄉親的支援和點贊。因為：馬自達3 昂克賽拉最近的月度銷量成績再次一鼓作氣，自信地售了1.01萬輛，一下子就跳上了第16名的寶座上，可以說是國内市場中難得一見的、最光彩奪目的新星，也當仁不讓 地擊敗着一大批緊湊型車陣營上的優秀車型。話說回來，市場上是絕對不會存在十全十美的東西的，然而本人仍然選擇一如既往地相信馬自達3 昂克賽拉的産品自信永遠都是優秀車型之一。是因為馬自達3 昂克賽拉的妥妥的市場影響力是我們所信賴的，不少車主都覺得：假若馬自達3 昂克賽拉接下來繼續加把勁，預計它的下一階段的成交量肯定是喜人的。
馬自達3 昂克賽拉的外觀結構很耐看且高大上，車漆包裹格外不錯，并且光彩奪目的線條點綴其中，凸顯出時尚感和潮流感。另外，車頭時髦且奢華，整個氣勢也倍兒足，造型獨特的雙腰線由前車燈位置一直延伸至馬自達3 昂克賽拉的後尾燈位置，猶如小蠻腰一般吸睛，非常性感，并和分體式的led晶透大燈融為一體，與之前的老款 具有天壤之别。
身材剖析：不得不提的是，馬自達3 昂克賽拉的座位空間算是忒棒的，給大衆一種挺爽快的感覺，比其餘的同價位同級别的緊湊型車還要寬裕，同時内部的儲物面積的設計也十分科學的，說馬自達3 昂克賽拉是物超所值一點也不誇張。其長4662mm，寬1797mm，高1445mm，這個空間相信後排空間坐上三五位常見身材的女同僚也絲毫不會很擠。故此馬自達3 昂克賽拉是很靠譜的。這點特别贊的。并且馬自達3 昂克賽拉的後尾箱的角度非常不錯，故此還可以裝進很多小玩意。給人的感覺非常實在，本人感到相當鐘情。
動力而言，馬自達3 昂克賽拉絕對是底氣十足的，它采用了158匹強勁動力的的發動機，和6擋手自一體變速箱構成一套精妙絕倫的輸出總成，總的來說，馬自達3 昂克賽拉無論是加速抑或起步過程，都是十分強勁的。對許多6擋手自一體鐵杆而言絕對是一大香饽饽。同時馬自達3 昂克賽拉的發動機缸體材料為鋁合金，故而它的整體的使用壽命是“賊”好的。另一方面，馬自達3 昂克賽拉的排量版本也是很窩心的，經多方查詢得知，馬自達3 昂克賽拉的具體的排量選項為1.5L、2.0L，
小編點評：想必好多車友都有這個感覺：由長安馬自達打磨的馬自達3 昂克賽拉，在18萬左右的緊湊型車的陣營中無疑是當仁不讓的了。馬自達3 昂克賽拉的外部造型很有視覺沖擊力，前臉很吸睛及時尚，好看極了。此外，馬自達3 昂克賽拉的裡面還算是特别靠譜的，坐在上面感覺還有許多富裕的位置，并且也很易操控，這應該便是為何它如此受俺們青睐的重要的因素吧。
此外，馬自達3 昂克賽拉的油耗是比較低的，這或許是歸功于長安馬自達廠家的工藝技術的精度提升的必然結果吧，因而更加滿足成功人士的實際情況。就目前而言，本人除了日常上班在市區跑跑以外，有時候也會去一下沙漠等路況，即便馬自達3 昂克賽拉瞧起來相當笨重，但油耗較低，現在綜合耗油數值約莫7.8個以内，馬自達3 昂克賽拉的經濟燃油性不算很高，在同級别緊湊型車車型想必也能夠稱得上是強者的了。是以作者君是十分滿足的。大家都不由自主地稱贊馬自達3 昂克賽拉的燃油的确是挺可靠的，但若然到了戈壁地帶，油耗量必然會稍微更高一些。并且企業最終給報帳了絕大部分的打車補貼，開着它的途中無須心疼銀兩的事了。老實說還是越省油的話肯定就越值得買啦。即使暫時的磨合時間還不很長，不過估計馬自達3 昂克賽拉一旦過了磨合期以後，油耗還能下降。
專業人士口碑：【差強人意之處】相信很多朋友都有這樣的感覺：這輛馬自達3 昂克賽拉的懸架部分始終有些硬了，即便整個車身傾斜度特别小，然而當走減速路的時候，那你需要提前做好兩塊屁股經常被抛起來的心理準備，P股有可能會比較難受的。此外在前進時胎噪挺尴尬的，特别進入不平與陡坡的路面就更加明顯啦，此外，低速行駛的過程中能夠體會到較為強烈的頓挫感，此外，1.剛剛開回家的時候馬自達3 昂克賽拉的異味是非常突出。2.藍牙鑰匙有時候會出現沒網絡的狀态，3.降噪效果比較差強人意，
No2 卡羅拉：價格區間：10.98萬至15.98萬
外觀概述：新款的卡羅拉達到了商務和運動的巧妙結合，我的男朋友們都特别滿足。前臉霸氣十足，給在下一種十分貴氣的感受，中網風格十分出衆，瞧上去比較凝練，還加入了一些銀白色的璀璨無比的鍍鉻飾條，再有兩隻栩栩如生的LED車前大燈坐落兩側，看起來感覺特别豪華。整個車身的側面部分采用常見的溜背的造型，車側的線條十分有個性，由車尾部位直接貫穿至車頭那裡，進一步展現了整個車身的運動感。而且卡羅拉的光澤度處理得很棒，整體特别好看。車尾部分采用了排氣造型，并且尾燈還用了熏黑的風格，點亮後還是特别吸睛的。總體來說，卡羅拉的外觀是十分适合年輕朋友的要求的。我女朋友都覺得卡羅拉無疑是吸睛。
當我手頭上的零花錢不太充裕的時候，通常會去終端店試駕過過瘾，目前我感覺現款的卡羅拉降噪效果“賊”好，開在路上相當安靜，即便卡羅拉的重量這麼重，且那麼長，不過操控還算是十分好的。
第3款車型 銳程CC 9.49萬~12.89萬
外觀設計 銳程CC的外觀比上一代銳程CC高端不少，十分放縱的，家族式的中網格栅與輪毂均是經過熏黑處理的，而且銳程CC的底盤也是相當的厚重，整體而言還是屬于偏向運動的風格。腰線從車頭一直貫穿到車子的尾部，檔次感杠杠的，另一方面，銳程CC的尾燈，很有特點，整體而言銳程CC還是屬于比較有形有款的，給人一種十分霸氣的感覺。許多人也覺得銳程CC絕對是目前相對比較熱門的一款緊湊型車車型了。
内飾概況 銳程CC很多地方都能展現出設計者的用心。内飾的用料很足，另外，銳程CC的舒适模式下的方向盤分量十分輕盈，手感十分好，精準的調校，使轉向和過彎更加平滑。值得稱贊的是，銳程CC的的座椅靠背的風格與相關的内飾搭配是十分不錯的，支撐性也特别好，同時座椅的填充物非常軟，坐在上面特别放松，我買銳程CC主要用來做商務接待的，客戶大佬們都說坐着感覺十分舒服。并且銳程CC截止目前也并沒有發覺一點點的異味問題。并且車内的噪音基本是覺察不到的。是以長時間的體驗也是很安全的。
動力上，爆發力忒到位的，隻要你願意給油的話，瞬間就能夠體會到銳程CC的動力忒有力。并且這個推背感也很不錯的，降噪表現也十分好，平常不深入感受的話，會感覺相當安靜，這很贊。此外，因為銳程CC的原廠動力屬于相當不錯啦，是以沒有必要對動力性能做太多的優化。
車友點評 不得不提的是銳程CC那别緻的外觀了，憑良心說本人是個妥妥的“顔控”，我認為銳程CC是很霸氣外露的了。将近五米長的長度，前頭燈造型出衆，夜間也十分吸睛的。并且銳程CC的把手以及格栅中網位置都進行了熏黑改進，銀色的鍍鉻條十分有運動感，和下方的亮眼的裝飾條相得益彰，兩者相得益彰。再者，銳程CC的C型輪毂可以說是引領時尚潮流的标志。尺寸也非常适中，無論外觀顔值還是做工等細節也都非常亮眼。望着運動了許多。側面的線條也忒好看的，下方的裝飾闆表層貼上了長安汽車系列耀眼的标志,彷如有種不同尋常大氣磅礴的氣氛傾盤而下。銳程CC開起來很安靜，沒有噪音！滿意，當然滿意，牌子響亮，平時開着也很舒服，舒适性很不錯，我從小就喜歡車，現在拼搏終于是買上了銳程CC，駕乘舒适，開着也是特别爽，特别有老闆級别的享受，油耗也不高，可以說是滿足了我的很多需求。總之，銳程CC的價格還是很贊的，頂配的版本的銳程CC竟然小于12w軟妹币就可以成交了，特别贊也沒有啥诟病之處。
點評
上面所列舉的皆是緊湊型車，我們知道，不同級别的車型的終端價是存在差異的，據了解，馬自達3 昂克賽拉、卡羅拉、銳程CC的境内最低的終端價低至10.89萬、10.28萬以及10.08萬。由此可見，這些緊湊型車差距還是很大的，不知道您看上哪一款呢？在這裡在下祝你們年年有餘、開心美滿。假如大家鐘意上述内容的話，不要忘了一鍵三連啦。