「本文來源：廣州日報」
當駕車發生了事故怎麼辦？對車主來說，在六神無主之時若能及時接到車商主動緻電來提供幫助的救援和處理電話，猶如及時雨；對于車商來說，在使用者車輛剛發生碰撞之後，能第一時間獲悉事故的資訊，對提升售後産值有利無弊。這種對C端和B端都是雙赢場景，如今通過“大資料”皆可實作。日前，汽車經銷行業的數字化方案提供商——成都路行通資訊技術有限公司在2021廣州汽車服務産業年會上，分享了凱勵程的“數字經銷商”在事故車檢測與處理上的數智化應用。
每一次車輛事故後的“服務經”
“目前統計顯示，保險公司等往往在事故發生後平均時間三十分鐘才會聯系到車主，随後再到售後處理，又要花費十五二十分鐘，時效非常低。”路行通COO江濤告訴記者，當發生事故後，如果8分鐘左右能及時跟進事故車，服務門店不僅可以增加客戶的信任度，還可提高回店維修率。8分鐘與30分鐘的差别，道出凱勵程的“數字經銷商”的核心——能擷取“現場”線索的時效。
記者留意到，馬上，被譽為汽車“黑匣子”的EDR系統将從2022年1月1日起成為新車的強制加裝裝置，可它隻用于事後的事故分析。但裝上凱勵程的車輛，在大資料賦能之下，相當于為車輛提供了AI智能服務，基于大資料計算結果為使用者提供車輛行為決策。發生事故時，凱勵程可做到第一時間收集到事故“現場”的線索，主動聯系車主，或為經銷商提供車輛碰撞報警、異常行駛時段、迅速确定事故地點等，進而及時聯系車主并協助處理事故救援服務，縮短救援時間。在日常行駛中，凱勵程也能通過使用者端APP，為車主提供多個和用車相關的服務功能，涵蓋日常車輛狀态監控、保養提醒、夜間行駛關懷等，確定車輛能夠維持最好狀态。
簡單來說，凱勵程通過對大資料的分析應用，對于B端客戶，能根據線索提升服務效率；對于C端客戶，則獲得更優質的服務内容。這是每一次車輛事故後的“服務經”與“生意經”，也是大資料賦能現代汽車服務業表現。僅以目前已經開展的事故車檢測和處理為例，凱勵程能幫助經銷商抓住一手資訊，直接與事故車主溝通，有效節省處理時間，降低事故車的中間費用，獲得雙赢。
大資料賦能現代汽車服務業
“經銷商也需要自己的資料。”江濤認為，資料正在驅動整個産業的變革，汽車經銷商自身的數字化能力直接決定了自己在産業鍊條中的位置和價值。“賣車、修車，這是傳統的服務業”，但汽車經銷行業在現代服務業發展中，還能發揮出更大的價值。資料，就是起到決定性的作用的元素，經銷商可通過資料等手段來服務客戶，并提升服務能力。據介紹，凱勵程的五大數字化核心應用即事故車碰撞檢測及處理、二手車線索、衛星服務站、精準營銷和資料變現以及智慧城市，圍繞汽車經銷商自己的人、車大資料打通資料孤島、實作系統協同，為汽車經銷商全面數字化轉型提供可落地的解決方案。
對于經銷商來說，資料變現更是可期。江濤介紹，凱勵程以智能硬體為支點，用大資料平台撬動使用者全生命周期的大資料，平台可實作統一營運，也将起到業務中台的作用，将資料整合起來。在凱勵程大資料技術的幫助下，資料經過再加工、算法處理，最後真正投入到業務應用中。通過凱勵程平台，經銷商可掌握使用者全周期的大資料，不僅使用者畫像更準确，在精準營銷方面更有的放矢，讓服務和産品與使用者需求精準比對。在今年新增的二手車線索方面，凱勵程可協助汽車經銷商自己的基盤客戶的車輛回流為自己的二手車交易。在衛星服務站的選址和建設時，大資料也能通過多個次元分析使用者分布情況，提升汽車經銷商的服務能力。
資料顯示，成都路行通成立于2007年，從最初提供LBS位置服務、碰撞檢測技術研發，到2014年注冊凱勵程品牌，并于2016年釋出了凱勵程生态，随後凱勵程CRM系統應運而生，專注汽車經銷商數字化轉型落地。據江濤介紹，目前凱勵程合作的汽車經銷商已經有5000多家，APP裡已經有近200萬的注冊使用者。2021年7月，路行通還獲得商湯科技領投的億元戰略融資，雙方将在汽車碰撞檢測算法和智慧城市建設等方面進行廣泛深度合作。
【點評】
大資料的應用，能為行業帶來新的發展生機，在安全性上也正得到國家的政策保護，目前，國家五部門聯合釋出了《汽車資料安全管理若幹規定（試行）》，此新規的落地，也已經為有序開展汽車領域重要資料和個人資訊保護工作指明了方向。可以說，在大資料和人工智能時代，對于汽車經銷商來說，目前應着手是如何搶占數字化轉型的先機，讓資料變“大”，讓資料變現，如此才能更好地為使用者提供優質服務。而對使用者來說，在大資料應用合理又安全的情況下，讓資料為服務效率提升助力，也是一件便利生活的好事。
文/廣州日報·新花城記者：鄧莉
圖/廣州日報·新花城記者：鄧莉
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