兒童是汽車電動化提速下的“絕緣人群”。
文/徐珊珊
2021年尾聲将至，如果要給汽車行業手動定義幾個關鍵詞，“新能源”、“自動駕駛”、“轉型”等無疑會榜上提名。
而造車巨頭們在深入細分賽道的同時，也紛紛着眼于不同的消費群體，進行新的産品研發與生産。“人性關懷”在汽車行業轉型浪潮中逐漸得到展現。
和智能手機發展曆程幾乎一緻的是，汽車也正從聚焦于傳統機械性能朝向更環保、更智能的方向進行轉型更新。從普及群體來看，老年人依然面對着智能手機功能更新所帶來的數字鴻溝問題；而兒童則是汽車電動化提速下的“絕緣人群”。
針對這樣一群對汽車行業變革毫無感覺的群體，今年以來包括小鵬汽車、特斯拉、本田汽車等汽車制造商都推出了各自的電動玩具。
小鵬汽車的智能機器馬“小白龍”，特斯拉的電動卡車Cyberquad，本田近期推出的專為住院兒童設計的電動汽車“Shogo”，都顯示出兒童也正在成為這場電動化變革的參與者。
9月7日，小鵬汽車戰略投資的生态公司鵬行智能釋出了旗下首款智能機器馬第三代原型機，内部代号“小白龍”。
小白龍采用“獨角獸”設計靈感、四足機器人架構設計，機體與關節模仿了馬的“前膝後肘”、“直膝”行走步态，同時具備類似智能汽車搭載的自動駕駛系統，能夠自主運動并自動避障。另外，機器馬還擁有語音互動、人臉與聲紋識别能力，可通過臉部螢幕表達情感，并擁有觸覺感覺。更特别的是，機器馬能夠自主充電。
官網形容其立志成為“小鵬友的第一個智慧交通工具”。
從智能化角度看，小白龍依托于小鵬汽車在智能駕駛領域的技術優勢，無論是運動能力還是人機互動方面，都将擁有一定優勢。不過，相關配件參數及具體搭乘實測尚未披露，其定位于交通工具，在安全和便捷性等方面的優勢仍有待商榷。另外，這款機器馬面向的是幾歲以下兒童也沒有公布，年齡太小不安全，年齡太大似乎又顯得有點多餘。
相比之下，特斯拉推出的兒童版電動皮卡Cyberquad的特征要更加鮮明——速度與激情融合體。
在聖誕節之前，特斯拉美國官網釋放出了一款兒童電動車Cyberquad，售價1900美元。不過現已售罄。
Cyberquad兒童版是一款四輪驅動的全地形車，其外觀設計來自Cybertruck皮卡的精髓，全剛架構的多切面造型設計以及未來戰艦版的LED車燈，同時配備軟墊座椅和後盤式制動。資訊顯示，Cyberquad最大承重為 150 磅；最高時速可配置為10英裡/小時，由锂離子電池供電，續航裡程最高達15英裡。推薦年齡為8歲及以上。
Cyberquad一經推出便在網上掀起了讨論熱潮。據稱，該款兒童玩具在北美地區銷售火爆。
在推特上，有自稱體重170磅的成年男性駕乘了這款兒童版Cyberquad，據稱體驗感極佳。
而近期，本田汽車在美國推出了一款專為住院兒童設計的電動汽車“Shogo”，雖然沒有小鵬汽車的智能功能，也沒有兒童版Cyberquad的速度，但對于生病住院的小朋友來說，這似乎是一個很好的禮物。
圖源：Car Watch
Shogo由本田内部工程師開發，專為4 至 9 歲生病住院的兒童設計，目前主要應用于美國橙縣兒童健康中心 (CHOC)。據介紹，該款兒童車内置娛樂功能，時速可達1-5 英裡/小時。車前部添加了一個玩具桶、杯架，車身後置一個靜脈打點滴架和一個推杆。結構簡單易于操作。
據悉，這一項目不僅是本田汽車面向醫院的公益項目，也符合本田對于電動化轉型的願景。該公司曾表示，到2030年，電動汽車或燃料電池汽車在整體銷量中的占比達到40％，這一數字到2040年将達到100％。
無論是小鵬汽車、特斯拉還是本田汽車推出的電動車玩具，都顯示出了對于兒童的“關懷”。筆者認為，“人性關懷”是2021年汽車“新四化”過程中全新的關鍵詞，也顯示出汽車科技正變得越來越有溫度。