在去年寶馬X1完成了将近9.3萬台的銷量，在豪華緊湊級SUV車型中位列第一，遙遙領先奧迪Q3 奔馳GLA等車型，而今年1月份寶馬X1的銷量也達到了8千台，發揮可以說非常穩定。寶馬打響“價格戰”，配2.0T+8A，手握20多萬就可擁有BBA
前臉氣勢更強，尾燈也會進行了一些調整，造型更加扁平立體化。另外據外媒透露，新車的尺寸還進行了增加，不過現在國内在售的版本本來就是在海外的基礎上進行了拉長，2780mm的資料已經是碾壓其他同級競争對手，不知道後續新款車型國産之後還是否會再次加長。
寶馬X1的内飾還是咱們比較熟悉的寶馬風格，采用了大量軟質材料覆寫中控台，并附有些許鍍鉻、鋼琴烤漆飾闆，以此來打造豪華感。但有一說一，論豪華感筆者還是更喜歡奔馳GLA的設計，因為X1的這個方向盤樣式，屬實讓人有點“頭疼”。不過，真皮面料的手感還挺絲滑，握感也很不錯，還算能夠接受。
寶馬X1車身尺寸：4565mm/1821mm/1624mm，軸距：2780mm。同時，寶馬X1輪毂采用225/50 R18。
動力方面，入門級寶馬X1配備的是一台1.5T三缸機，最大功率為103kW（140Ps），峰值扭矩為220N·m，比對一台7速濕式雙離合變速箱。那這套動力開起來怎麼樣呢？就試駕體驗來說，城區代步用動力是沒有問題的，但就是起步階段0-20km/h時