随着造車工藝的提高，車市中的車型越來越多，綜合産品實力也越來越強，以至于很多新老司機都看得眼花缭亂，加上買車要考慮的問題也很多，比如品牌地位、車身構架、車型品質、還有保值率等問題，是以，很多人在買車前，便會找到可靠的第三方機構進行了解。而可靠的第三方機構就包括E-NCAP、IIHS、C-NCAP、麥肯錫、沃德十佳發動機、君迪（JD.power）等等，其中，E-NCAP、IIHS、C-NCAP主要進行車輛碰撞試驗，君迪（JD.power）則是分别對車輛品質、可靠性進行研究分析，且君迪（JD.power）上個月還公布了2021年中國車輛可靠性研究結果，接下來就讓我們一起來看看吧！
君迪（JD.power）此次公布的2021年中國車輛可靠性研究報告，是基于2016年12月至2020年5月之間購車的36860位車主的真實回報，而這36860條資料中，分别涵蓋了49個品牌與239款車型，且最後進行資料統計時，均以100輛為标準樣本數量，不足量的品牌或車型則不計入最終排行。
咱們先來看看品牌可靠性的最終結果，可以看到品牌領域又被細分為豪華品牌、主流品牌、還有自主品牌，其中，豪華品牌可靠性排行榜中，保時捷旗下每百輛車型問題量僅為120，位居該排行榜榜首，緊随其後的則是每百輛問題量分别為127、128的路虎、寶馬，剩下的英菲尼迪、凱迪拉克、林肯、奔馳旗下的每百輛問題量均超130，而知名度與寶馬、奔馳不相上下的雷克薩斯直接落榜。
其實，在國内當下的車市中，能稱得上是熱銷豪華品牌，也就是保時捷、寶馬、奔馳等，而從他們展現的可靠性來看，它們的可入手價值感依舊挺高，此外，路虎的可靠性雖位居豪華品牌排行榜第二，但如今的市場認可度并不高，旗下也沒有特别暢銷的車型，是以，即便取得高排名，也未必能擺脫當下低迷的銷量。
相較于豪華品牌可靠性排行榜來說，很多人更在意主流品牌排行榜。可以看到該排行榜中位居第一的是廣汽菲克Jeep，該品牌每百輛問題量僅為115；排名第二的則是一汽豐田，旗下每百輛問題量為125；東風标緻與一汽紅旗旗下每百輛問題均為132，二者并列第三名，此外，像廣汽豐田、上汽大衆、廣汽本田等熱門合資品牌，旗下每百輛的問題數量均來到135，而類似奇瑞、吉利這樣的熱銷自主品牌，旗下每百輛問題數量已超140。
說實話，對于這樣的結果，我還是略有意外，畢竟Jepp在國内的市場認可度确實不高，雖留有情懷，但也未能轉變成相應的銷量，是以，該品牌旗下的新使用者并不算多，即便取得該排行榜榜首，也不一定能扭轉其在國人心中的形象。一汽豐田能排名第二，應當是實力所緻，畢竟豐田不僅在國内汽車市場擁有很高的認可度，在國際上的閱聽人度也不低，是以，豐田旗下的車型倒是不錯的選擇。
此外，上汽大衆旗下每百輛車問題量會達135，想必很多人也不意外，畢竟該品牌近期的口碑确實存在一定程度的下滑，且老使用者的投訴率也不算低，不過，不管怎麼說，大衆在國内的粉絲還是很多的，也希望該品牌能多重視旗下車型的品質問題。
至于自主品牌可靠性排行榜中，成功奪得冠軍的就是正巧在主流品牌可靠性排行榜中取得季軍名次的一汽紅旗。其實，紅旗還是自主品牌中資曆深厚的一員，且自推出HS5、H5等車型後，就成功取得高銷量，并成為自主豪華品牌中的領跑者，是以，能強勢奪得冠軍，也不算稀奇。不過，相比較紅旗每百輛問題量為135，旗下每百台問題量超140的奇瑞、領克、吉利、傳祺等自主品牌，則還需要在可靠性方面再接再厲。
看完品牌領域的可靠性排行榜後，咱們再來看看車型細分市場領域的可靠性排行榜。在轎車可靠性排行榜中，現代瑞納、别克威朗/GS、豐田威馳/威馳F5、豐田凱美瑞、雪佛蘭科沃茲、寶馬3系等，分别位居各自細分市場榜首；在SUV可靠性排行榜中，奇瑞瑞虎3X、路虎發現神行、吉普指南者、豐田RAV4榮放、斯柯達柯迪亞克等車型分别占據各細分市場中的榜首；而MPV市場可靠性排行榜中，本田奧德賽與别克GL8分别位居一二名。
上述車型都曾是不同時代的熱銷車型，其中，寶馬3系、豐田凱美瑞、瑞虎3X、豐田RAV4、奧德賽、GL8等車型，也還是現下市場中熱銷車型，打算買車的朋友，倒是可以了解一下。
最後，豪華品牌的平均每百輛問題數為139，主流品牌的平均每百輛問題數為144，自主品牌的平均每百輛問題數為148，此外，從各大細分市場中的可靠性排行榜中，又能發現國産車、合資車、海外車的占比還是比較均勻。而通過這樣的資料可以看出，自主品牌旗下車型的品質也越來越不錯，且自主品牌與海外的主流品牌、豪華品牌之間的品質距離，也在漸漸拉近，是以，國産車也是不錯的選項。