大衆輝昂這款車，沒有多少人會在一開始把它列入備選名單中，甚至很多輝昂的車主一開始買車也根本沒有考慮輝昂而是帕薩特，那為什麼還是有不少人買了輝昂呢？咱們相信一下，當年為了買中高配的帕薩特去了店裡，發現店裡停着一個尺寸比帕薩特大不少的車，你随口一問，得知這叫輝昂，和奧迪A6L同平台，關鍵是價格和你原本想買的帕薩特中高配差不多，那你說這時候你能不動搖？
在外觀上，接替輝騰成為大衆轎車新旗艦的的輝昂設計風格也保留了輝騰最大的特點，那就是大号帕薩特。輝昂整個前臉簡單來說就是拉寬的帕薩特。不過當年買輝騰和帕薩特價格差距可不小，買個輝騰被叫帕薩特肯定是心裡不舒服，但是輝昂現在價格和帕薩特差不了多少，外加很多看輝昂的人原本就是沖着帕薩特來的，看輝昂才是意外，心裡肯定平衡了不少。
内飾方面，輝昂的設計沒什麼特色，也可以說很有特色，采用了大衆家族别具一格的套娃式布局，貫穿式空調出風口非常的經典，内嵌式中控屏、液晶儀表、平底方向盤等都有不錯的功能性，中控屏上方的石英鐘起到了很好的裝飾作用，看上去比較進階，面闆的做工及用料非常下本，軟性皮質材料的包裹、鋼琴烤漆以及木紋材質的裝飾倍顯檔次感和奢華感
車身側面延續了其低調的一面，但卻呈現出了強大的氣場，筆直的腰線彰顯出德系車獨有的線條美，超過5米的車長看上去很修長，超過3的軸距則為内部空間奠定了良好的基礎；尾部方面，最經典的當屬大衆車标下方帶字母的LOGO，看上去倍顯進階感，尾燈的辨識度很高，雙邊四出的排氣管起到了很好的裝飾作用，律動感得到了進一步的提升。
輝昂動力上搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為165KW，峰值扭矩為350N·m，傳動力部分，與之比對的是7擋雙離合變速箱，全系均為兩驅，底盤采用的是前五連杆式和 後後梯形連杆式獨立懸架，懸架的調教很紮實，有着優秀的濾震效果和穩定性，保障了良好的乘車質感。