成立于1954年的雙龍汽車，是南韓第四大汽車生産制造商。曾經的雙龍汽車以及特種車輛。
進入90年代後，雙龍汽車還曾經與奔馳的母公司戴姆勒有過合作。
後來，又先後被大宇汽車、上汽集團和馬恒達收購。
去年年底，雙龍汽車再次提出了破産重組的申請，被愛迪生汽車所收購。
可以說，雙龍汽車是一家命運多舛的車企。
去年6月的時候，也有傳聞稱，吉利和比亞迪都有意要收購雙龍這個品牌。
不過很快，吉利和比亞迪都先後否認了這一計劃。
時隔一年多後，雙龍汽車又有了新的消息。
據媒體報道，比亞迪汽車和雙龍汽車達成了合作共識。
近日，比亞迪汽車與雙龍汽車簽署了合作協定，雙方将共同開發用于電池的關鍵元件和生産電池組。
随着合作的深入，很有可能雙方會共同開發電池組以及純電動汽車生産平台。
事到如今，已經很明朗了，未來雙龍汽車能否起死回生，就看比亞迪汽車了。
公開資訊顯示，雙龍汽車目前正在開發首款純電動車型U100，該車将會在2023年正式量産。
而對于雙龍汽車來說，在這個時候選擇和比亞迪合作，無非是一個非常明智的選擇。
衆所周知，無論是國内市場還是全球市場，比亞迪汽車在新能源汽車領域一直都是引領者。
全球首台插電混動車型，是比亞迪在2008年的時候推出的。
如今的比亞迪汽車，已經一躍成為國内一線自主汽車品牌。
而銷量方面，僅僅是新能源車，單月的銷量就已經突破了9萬台。
由此可見，比亞迪汽車在新能源車領域的實力足夠雄厚。
而雙龍汽車執行副總裁也表示，通過與比亞迪的合作，雙龍汽車現在能夠比之前更快的轉型電動車。
這句話雖然很樸實，但真的是大實話。
雙龍汽車未來能否起死回生，就看比亞迪了。
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