2024年四月份SUV陣營發生了一些變化，在燃油車型中，長安CS75 PLUS不再是第一名；取得第一名的是吉利星越L，同時哈弗H6的排名也有所下滑，排序幾乎全部打亂。
具體為：
- 星越L，13379輛
- 瑞虎8，10672輛
- 長安CS75 PLUS，10115輛
- 捷途旅行者，10049輛
- 哈弗H6，8309輛
- 哈弗大狗，6951輛
- 紅旗HS5，6423輛
- 博越L，5756輛
- 捷途X70，5526輛
- 缤越，5501輛
吉利星越L奪得第一名，可是這台車的銷量與三月份相比還有305輛的縮減；排名第二的奇瑞瑞虎8也隻是環比增長902輛，也就是說不是星越L或瑞虎8的銷量實作拖行的增長而是其他車輛出現了下滑。
其中下滑幅度最大的是長安CS75 PLUS，該車已經出現月銷量環比三連跌，四月份的銷量相比三月份下滑了5116輛。
長安CS75 PLUS的銷量下跌應當有兩個因素，其一是相同價格區間裡出現較多的插電混動SUV，比如比亞迪宋Pro/PLUS DM-i、吉利銀河L7，以及競争力比較強的純電動車型奇瑞iCAR 03等車；這些使用成本遠低于同級燃油車的新能源車型必然會逐漸壓縮燃油車的占有率，不過這不是長安CS75 PLUS一款車的壓力，所有同級車都要面對來自新能源陣營的挑戰。
第二個因素是近期釋出的改款長安CS75 PLUS，新款車采用了更加協調的設計，用上了比較前衛的隐藏式門把手，或許新款釋出之後能重新拉升銷量。
四月銷量下滑幅度較大的車型還有哈弗H6，相比三月份的銷量減少了5502輛，其銷量下跌的原因應當與長安CS75 PLUS如出一轍。
第一點不再重複，第二點是更早的釋出了換代版哈弗H6的圖檔，新款車的設計與哈弗枭龍MAX有諸多相似之處，與老款相比更有吸引力，是以這台車的銷量在新款上市之前很難有起色。
不過捷途旅行者應當也會給哈弗H6帶來一些壓力，這輛車的設計與哈弗猛龍近似，價格卻一定幅度重疊哈弗H6。
總結：
四月份的國産燃油動力SUV銷量資料很有看點，除星越L和瑞虎8的銷量表現比較穩，其他車輛的表現均不算理想。雖然其中有個别車輛是因為新老款交替影響了四月銷量，但相信主要還是受到插電混動類SUV的沖擊。
比亞迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i同期銷量雖然均有下滑，可是各自的銷量都還在兩萬輛以上，吉利銀河L7銷量增長到五千五百餘量，深藍S7接近五千五百輛，全新車型零跑C10接近五千四百輛，這些車正在加速燃油車的退場。
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