這三部中型車，我會如何選
謝天謝地，您終于進來啦，在這兒先真誠地“蟹蟹”大家的指點，同時祝願尊敬的讀者們招财進寶、萬事如意，然後今兒個要聊的是中型車：誠如你們所知：不但具備了排量不高，價格便宜等突出優點，而且具有較佳的駕駛體驗，進而受到了大部分小哥哥的青睐。這次将會站在最為中肯的獨特思維為大家分享三個市場公認的且帥氣實用的高顔值車型吧，它們都是敝人用車體驗的心得的分享。希望能給車友們提供思路。
車型一 君威 介乎18.88萬至24.98萬
銷售情況：作為上汽通用别克銷量猛将的君威，從登場以來其銷量表現可以說是格外牛氣的，此外，君威落地價也非常接地氣的，也得到了大量擁趸們的肯定和點贊。經過查詢得知，君威的銷量成績仍然是倍兒有看點，終于獲得了1.04w輛的好成績，取得了銷量榜第9名的佳績，成為了車市上的最奪目的星星，也妥妥碾壓了許多中型車領域中的強悍對手。實話說，世界上沒有哪一款車型是絕對沒有任何劣勢的，不過君威的核心表現是相當犀利的。這是因為君威的非凡的市場影響力是市場特别信賴的。小編覺得君威的絕對的核心競争力是我們大家認可的，估計它的接下來的銷量肯定會一鳴驚人的。
君威的整體設計得格外得體，車漆厚度适中，同時君威的家族式的線條由車頭部位一直貫穿到車尾部位，将其閃耀奪目的車身姿态行如流水般地表現了出來。值得注意的是，君威的富有氣勢的頭部，氣場也特别大，棱角分明的腰線向前俯沖，把君威無與倫比的身姿近乎完美地塑造了出來，瞅着就很吸睛，并且也有犀利的鹵素車頭燈組交相輝映，和之前的舊款 具有天壤之别。
體型分析：毋庸置疑的是，君威的前後排位置算是較為不錯的，令很多小哥哥們感到非常滿意，比專業的價格相近的中型車車型也要出彩，并且其儲物空間也蠻不錯，忒有用。它的長4913mm，寬1863mm，高1462mm，就算是坐滿數個正常體型的少男也依然能很輕松地把二郎腿跷上。正因如此，君威對于家用中型車來講是足夠用了，足以讓更多車友要給它十萬個like。此外，後尾箱開啟的空間絕對是相對較棒的，故此能夠塞進不少貨物。給人的感覺比較實用，本人感到特别喜歡。
動力方面，君威的動力輸出還是挺棒的，它擁有了237匹的動力總成，外加9擋手自一體變速裝置，如此看來，君威不管加速還是起步過程，絕對是非常強勁的。對好多9擋手自一體鐵杆們可以是一個福音。值得注意的是，君威的發動機缸體材料采用鋁合金，因而整體的使用壽命是比較棒的。排量表現，君威對渦輪增壓車型相當青睐，衆所周知，2.0T的君威還是特别棒的。
中肯點評：個人認為作為上汽通用别克陣營猛将的君威在衆多主流中型車陣營中無疑是有的放矢的。君威的顔值絕對是非常棒的，前臉非常帥氣和時尚，漂亮極了。另一方面，内部空間無疑是君威的一個優勢，在裡面坐着很舒适，并且它的操控感覺也非常棒，在中型車競品中絕對是最厲害的了。
最後君威的油耗不算太高，主要得益于君威的油控技術改良的必然結果吧，故而更滿足越來越多打工消費者的實際情況。君威平時就是上下班通勤開得相對多一些，高速、國道的偶爾也會去一下，最令各位感到意外的是，吃油相對較少，它的耗油不到七個以内，如此看來，君威的經濟燃油性還挺靠譜的。在中型車領域或許也稱得上是王者的啦。故此許多朋友是挺欣慰的。對象們都紛紛說君威的油耗性能确實是相當接地氣的，但可能把空調開了以後它的油耗會稍微更高一些。就小編這個血氣方剛的學生來講，擠“a little”旅遊開支的話，就夠支付十來天的油費支出了。君威的油耗壓根就是沒有問題的啦。老實說燃油經濟性越高的話肯定就越棒了。雖然目前磨合時間還不特别長，不過希望君威一旦度過了磨合期以後，油耗會再下降的。
消費者觀點：【不太滿意的地方】相信很多夥伴們都有這樣的感覺：懸架還是“賊”硬的，雖然君威開起來有一種商務中型車的“趕腳”，不過在進入複雜路段的時候，真怕整輛車子會散，有的時候車上小物件什麼的全震走了，要是年紀比較大的，P股很可能會不舒服。然後行駛過程中可以聽到明顯的輪胎噪聲，尤其到達不平與陡坡的路況就更嚴重啦，此外，換擋的過程中隐隐感覺到踏闆的位置經常性地會振幾下，有些成功人士還反映了一些待改善之處：1.新車提車的時候君威臭味現象非常嚴重。2.很多時候君威的藍牙耳機經常性地斷開，3.經濟燃油性不好
第2款車型 凡爾賽C5 X：指導價：14.37萬~18.67萬
外觀概述：這款凡爾賽C5 X看着特别有時尚的感覺，很符合我這類消費者的審美需要。凡爾賽C5 X的整個前臉構造像虎頭一般，給人一種比較有氣勢的感受，中網造型非常接地氣，瞧上去比較接地氣，并且還有一些銀色的鍍鉻點綴，車前LED大燈，晚上看起來相當吸睛。側面還是蠻漂亮的，腰線的設計是十分絲滑、順暢的，并繼承了一如既往的雙腰線的高端設計，猶如行雲流水一般光彩奪目，氣勢唬人，且力量感十足。而且凡爾賽C5 X的車漆是很薄很軟，顔值頂呱呱。可以說凡爾賽C5 X走到哪裡都是特别出衆的。凡爾賽C5 X的尾部有些有趣，并且再有加入許多立體元素的尾燈相襯，看上去超有氣勢，因而，不少車友們均認為凡爾賽C5 X的外觀是比較吸晴的。我的上司都一緻認為凡爾賽C5 X的确是最好看。
當在下可支配的銀兩還不夠充裕的時候，往往會去終端店試車，目前敝人感覺現款的凡爾賽C5 X隔音效果相當到位，開在路上比較安靜，即便凡爾賽C5 X的重量那麼重，還這麼長，但操控還算是相當好的。
第3款車型 紅旗H5 14.58萬~19.08萬
外觀造型方面 外觀比上一代紅旗H5高端不少，超大膽的，家族式的前臉格栅的大嘴設計可以說是星光熠熠的，漂亮極了。紅旗H5的底盤的穩定性非常順滑。過個沼澤地和灣線路段也非常流暢。側面的腰線也有奢華中型車最喜歡用的刀鋒設計的輪毂相襯，大方且幹淨，值得一提的是，現款的紅旗H5似乎要走的是性感+年輕化的路線，它的尾燈十分有層次感，在細節方面也處理得也很棒，可以說科技感是滿滿的。我自從買了紅旗H5之後，發現它越瞅越好看。
内飾優勢 内飾是紅旗H5的一大優勢：内飾設計還算是十分接地氣的啦，除此之外，紅旗H5的高端方向盤手感十分順手，打方向也很精準，十分适合奶爸們入手。值得注意的是，紅旗H5的乘客的座椅靠背的坐姿角度與表層面料均是非常舒适，貼合度的處理也是非常棒的，同時座椅的内部填充物是很軟，可以說幾乎沒有任何缺陷，本人買來主要是用來做客戶接待的，客戶友商們都說坐在裡面很舒服。值得注意的是，紅旗H5異味問題沒有出現。而且車内的噪音幾乎是聽不到的。是以紅旗H5的整體的駕駛體驗是十分不錯的。
動力概況 紅旗H5的動力必定是一流的。這車隻要閣下踩兩下油門，加速效果立即就上來了。駕駛體驗也很愉快。降噪表現也十分到位，平時不深入感受的話，感覺相當安靜，這個細節是特别不錯。此外，由于原廠動力是相當了不起啦，故而暫時沒有必要對動力系統做過多的更新。
車友點評 紅旗H5的風格算是非常高端的，近5米長的長度，大燈組造型犀利，亮度是沒任何問題的。并且紅旗H5的兩側的把手及前中網都進行了熏黑處理，鍍鉻條也很帥氣，也有璀璨奪目的led大燈，兩者優勢互補。值得注意的是，紅旗H5的鋁合金的輪毂可以說是引領年輕時髦的标志。尺寸也非常适中，造型特别好看。瞧起來忒高大上。再搭配流暢風格的腰線，保險杠很cute，是圓潤，就有一種威武的氣氛散發出來。另外更令我高興的主要是它那與衆不同的低噪功能吧，紅旗H5油耗表現還算可以的，不高總之，紅旗H5的成本效益終究是比較靠譜的，頂配的紅旗H5竟然小于19萬大元就有交易了，很靠譜沒有啥毛病。
小編點評
以上主要分享的是君威、凡爾賽C5 X和紅旗H5，此外一般而言，車輛官方指導價跟實際的4S成交價是有所差別的，其中君威、凡爾賽C5 X、紅旗H5的全國最低的裸車價分别低至17.38萬、14.37萬以及13.28萬。不知道諸位瞧上君威還是紅旗H5呢？