從近幾年開始，汽車安全的重要性等級越來越高，而消費者對于這個項目的重視程度也是與日俱增。當然，消費者意識提升還是要歸功于車輛安全測試機構對大量市面上在售的車型進行測試，誰好誰壞，誰最愛偷工減料，一切都無所遁形。其中一些車型測試出來的結果更是颠覆了以往消費者的固有印象。
最近，中國汽車技術研究中心C-NCAP對全新一代漢蘭達進行了C-NCAP（2018）版的測試。作為一款在市面上擁有超高人氣的中型SUV，漢蘭達一直是這個級别的标杆産品，而且最新款還是基于TNGA架構打造，以往測試中，使用該架構的豐田車型都取得非常優異的成績，那麼在新款漢蘭達身上，安全性能可以延續之前的高水準發揮嗎？
先說結論，漢蘭達最終綜合得分率達到91.9%，成績非常優秀，同時也榮獲C-NCAP五星評價。
首先是大家最關心的正面碰撞測試，C-NCAP分為正面100%以及正面60%，其中碰撞速度為50km/h。同時為了更好還原事故時車内人員的情況，主駕駛放置了一個男性假人，第二排座椅還擁有一個3歲兒童以及女性假人。
從實際碰撞測試來看，得益于TNGA平台對車身骨架的加強以及結構上的優化，新款漢蘭達表現符合預期。在正面100%的測試環節中，漢蘭達車頭的吸能結構充分發揮出作用，A柱沒有變形，乘員艙沒有出現壓縮，車門正常開啟、甚至連前風擋都沒有出現破碎。另外，從現場畫面可以看到，發生碰撞後，安全帶第一時間就進行了收緊，盡可能減少假人身體前傾的角度，同時安全氣囊也順勢彈出，緩解碰撞帶來的沖擊力。值得一說的是，漢蘭達除了正常的前氣囊和側氣簾之外，主駕駛還配備了膝部氣囊，這項配置在同級别車型中還是比較少見。另外從接觸面積來看，彩色顔料剛好印在氣囊的中心區域，說明氣囊在碰撞發生時起到了緩解沖擊的作用。
更為直覺的概括可以從得分率上展現，在乘員保護版塊上，得分率達到92.33%，超出其它26款中大型SUV的平均水準，其中在碰撞、鞭打環節都是高分表現。
除了對車内乘客保護周全之外，漢蘭達對于行人的照顧也非常周全。從總體得分率上看，漢蘭達達到82.35%，遠高于72.8%的平均值，其中在對于車外行人頭部以及行人腿部的保護效果均做到了目前測試版本全部車型排名前20%。
而在主動安全方面，得益于豐田漢蘭達配備了一套TSS2.0駕駛輔助系統，包含了主動刹車、車道保持、車道偏離預警等功能。得分率方面做到了99.23%，幾乎是滿分的水準，其中在車對車自動刹車以及在車對行人自動刹車的細分項目上也是做到全部參測車型中的前20%。
總結
綜合以上的表現可以看到，全新一代漢蘭達無論是在主動安全還是被動安全方面都表現出讓人滿意的水準，再一次驗證了使用TNGA架構的豐田車型的安全性能有充足的保障。