正當各家廠商還在為全年目标忙得焦頭爛額時，今年1-11月累計銷售新車65萬輛（其中新能源車超過50萬輛）、連續6個月蟬聯國内新能源車銷冠的比亞迪，已經把目光投向了更長遠的目标。就在12月22日晚間，銷量貢獻巨大的DM-i家族迎來了又一“爆款”選手——2022款宋Pro DM-i，為即将到來的2022年吹響了沖擊百萬新能源車銷量的“集結号”。
在定價方面，2022款宋Pro DM-i（綜合補貼後13.48萬-15.98萬元）與此前網友的預期相差不大。
比亞迪股份有限公司副總裁楊冬生
憑借大家已經耳熟能詳的DM-i超級混動技術（以骁雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，發動機的熱效率高達43.04%），新車擁有零到百加速時間僅為7.9秒的靈活“身法”，虧電油耗4.4L、滿油滿電情況下綜合續航長達1090公裡的“賢惠”（僅為同級别燃油SUV的一半），頂級NVH調校、全系标配隔熱玻璃、聲學包等帶來的靜谧空間，EHS電混系統帶來的接近純電車型的平順舒适性，再加上贈送綠牌且免購置稅的優勢，在15萬元這個價格區間的SUV中，哪怕與傳統燃油SUV相比，無疑都極具市場競争力。
在顔值方面，2022款宋Pro DM-i的外觀雖然隻是進行了“微整形”（格栅加大、輪毂更新、D柱增加了很搶眼的“龍鱗”紋理銀色飾闆），但其内飾明顯又上了一個檔次，新增的“麒麟棕+蒼穹灰”全新内飾配色頗具傳統韻味和豪華質感，配合水韻屏風矩形出風口、8.8英寸賽車級液晶儀表盤之後，整體顯得更有運動氣息。
有意思的是，比亞迪股份有限公司副總裁、産品規劃及汽車新技術研究院院長、DM技術總設計師楊冬生還特意給2022款宋Pro DM-i的“移動電站”功能“帶貨”。據介紹，新車配備了可充電又能放電的雙向車載系統——VTOL功能，不僅能對家用負載放電（最大功率可達3.3kW，實作外出野餐、戶外遊戲、唱K等智能體驗），還可以通過電池組對外放電，将整車電池包存儲的電量通過車載逆變成家用交流電，放電的最大放電功率能達3.3kW，放電輸出220V、50HZ的交流電，進而為應急救援/生活供電。
其實，由于市場和消費者對DM-i車型的經濟性、可靠性等核心産品力已經形成了良好印象，2022款宋Pro DM-i的市場表現注定不會令人失望，是以這場上市會顯得格外輕松，大家關注的焦點也轉向了更為豐富的話題。
首先當然是廣大消費者最為關心的傳遞問題，比亞迪乘用車品牌及公關事業部副總經理杜國忠告訴《電動大咖》，由于比亞迪目前未傳遞訂單仍有30餘萬台，是以2022款宋Pro DM-i上市之初的傳遞周期也會有一個穩步爬坡的過程。但随着深圳工廠的擴産工作基本到位，加上各新生産基地陸續建成投産（例如撫州工廠将承接部分海洋系列純電車型的生産任務），DM-i家族車型的傳遞能力預計在明年第二季度再上一個新台階（至少新增産能50萬輛），屆時廣大使用者有望更快地提到自己的愛車。
有消息稱，在即将到來的2022年，比亞迪有望推出八到十款新車，其中包括王朝網的元PLUS、漢DM-i、宋MAX DM-i和新款唐EV，對标GL8的“明”還未披露上市時間；而海洋網方面則有驅逐艦05、登陸艦、海豹、海獅以及海鷗五款全新車型。供不應求的市場表現，碰上如此豐富的新産品規劃，自然對比亞迪來年的生産能力提出了更高的要求。
為了提升産能，比亞迪近年來多地“開花”，興建了一系列的生産基地。據不完全統計，比亞迪今年已陸續成立了6大弗迪系電池公司，包括重慶弗迪電池研究院、無為弗迪（投資28億元，年産能10GWh）、鹽城弗迪（年産能30GWh，一期産能15GWh）、濟南弗迪（年産能30GWh）、紹興弗迪和滁州弗迪（一期産能為5GWh）。
加上比亞迪此前布局的青海西甯（24GWh）、廣東惠州（2GWh）、深圳坪山（14GWh）、重慶璧山（35GWh）、陝西西安（30GWh）、長沙甯鄉（20GWh）、貴州貴陽（10GWh）、安徽無為（20GWh）、吉林長春（拟投資百億，産能約20GWh）等生産基地，初步統計比亞迪的産能規劃未來将達到近300GWh。随着這些生産基地産能的不斷釋放，無疑将為比亞迪沖擊百萬新能源車銷量奠定堅實的基礎。
而另一方面，為了改變過去那種“走技術路線的理工男”的單一形象，比亞迪在跨界營銷方面可謂不遺餘力，其中圍繞“王朝”系列展開的“國風”營銷尤為令人印象深刻。從“唐風漢韻”體驗之旅、到與網絡國漫《鎮魂街》聯手登陸BW 2020，再到今年攜原創國漫《刀行天下》亮相ChinaJoy 2021并推出原創國風電音《China-漢》……比亞迪“王朝”系列不再隻是一個車系名稱，而是把國風文化逐漸融入到了品牌基因裡，強化了文化标簽，也為後續品牌營銷持續發力做好了鋪墊。
大家欣喜地發現，通過一座細節滿滿的“宋朝小鎮”，比亞迪将2022款宋Pro DM-i的技術内涵融入到了各個場景、遊戲之中，而由比亞迪員工扮演的各式“角色”既活潑又有代入感，也能更好地将産品賣點傳遞給大家。
在《電動大咖》看來，這次“牛刀小試”不僅預示着比亞迪“國風”營銷還将繼續發揚光大，還有望朝着“員工/使用者擔當角色”“更大膽的跨界合作”“更具車系特色的個性化表現形式”等方向更新進化。相信在2022年，比亞迪不僅會帶來更多充滿驚喜的産品，還會在國漫、改裝、電競等領域帶來更多精彩呈現，值得大家拭目以待。