正当各家厂商还在为全年目标忙得焦头烂额时，今年1-11月累计销售新车65万辆（其中新能源车超过50万辆）、连续6个月蝉联国内新能源车销冠的比亚迪，已经把目光投向了更长远的目标。就在12月22日晚间，销量贡献巨大的DM-i家族迎来了又一“爆款”选手——2022款宋Pro DM-i，为即将到来的2022年吹响了冲击百万新能源车销量的“集结号”。
在定价方面，2022款宋Pro DM-i（综合补贴后13.48万-15.98万元）与此前网友的预期相差不大。
比亚迪股份有限公司副总裁杨冬生
凭借大家已经耳熟能详的DM-i超级混动技术（以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，发动机的热效率高达43.04%），新车拥有零到百加速时间仅为7.9秒的敏捷“身法”，亏电油耗4.4L、满油满电情况下综合续航长达1090公里的“贤惠”（仅为同级别燃油SUV的一半），顶级NVH调校、全系标配隔热玻璃、声学包等带来的静谧空间，EHS电混系统带来的接近纯电车型的平顺舒适性，再加上赠送绿牌且免购置税的优势，在15万元这个价格区间的SUV中，哪怕与传统燃油SUV相比，无疑都极具市场竞争力。
在颜值方面，2022款宋Pro DM-i的外观虽然只是进行了“微整形”（格栅加大、轮毂升级、D柱增加了很抢眼的“龙鳞”纹理银色饰板），但其内饰明显又上了一个档次，新增的“麒麟棕+苍穹灰”全新内饰配色颇具传统韵味和豪华质感，配合水韵屏风矩形出风口、8.8英寸赛车级液晶仪表盘之后，整体显得更有运动气息。
有意思的是，比亚迪股份有限公司副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长、DM技术总设计师杨冬生还特意给2022款宋Pro DM-i的“移动电站”功能“带货”。据介绍，新车配备了可充电又能放电的双向车载系统——VTOL功能，不仅能对家用负载放电（最大功率可达3.3kW，实现外出野餐、户外游戏、唱K等智能体验），还可以通过电池组对外放电，将整车电池包存储的电量通过车载逆变成家用交流电，放电的最大放电功率能达3.3kW，放电输出220V、50HZ的交流电，从而为应急救援/生活供电。
其实，由于市场和消费者对DM-i车型的经济性、可靠性等核心产品力已经形成了良好印象，2022款宋Pro DM-i的市场表现注定不会令人失望，因此这场上市会显得格外轻松，大家关注的焦点也转向了更为丰富的话题。
首先当然是广大消费者最为关心的交付问题，比亚迪乘用车品牌及公关事业部副总经理杜国忠告诉《电动大咖》，由于比亚迪目前未交付订单仍有30余万台，所以2022款宋Pro DM-i上市之初的交付周期也会有一个稳步爬坡的过程。但随着深圳工厂的扩产工作基本到位，加上各新生产基地陆续建成投产（例如抚州工厂将承接部分海洋系列纯电车型的生产任务），DM-i家族车型的交付能力预计在明年第二季度再上一个新台阶（至少新增产能50万辆），届时广大用户有望更快地提到自己的爱车。
有消息称，在即将到来的2022年，比亚迪有望推出八到十款新车，其中包括王朝网的元PLUS、汉DM-i、宋MAX DM-i和新款唐EV，对标GL8的“明”还未披露上市时间；而海洋网方面则有驱逐舰05、登陆舰、海豹、海狮以及海鸥五款全新车型。供不应求的市场表现，碰上如此丰富的新产品规划，自然对比亚迪来年的生产能力提出了更高的要求。
为了提升产能，比亚迪近年来多地“开花”，兴建了一系列的生产基地。据不完全统计，比亚迪今年已陆续成立了6大弗迪系电池公司，包括重庆弗迪电池研究院、无为弗迪（投资28亿元，年产能10GWh）、盐城弗迪（年产能30GWh，一期产能15GWh）、济南弗迪（年产能30GWh）、绍兴弗迪和滁州弗迪（一期产能为5GWh）。
加上比亚迪此前布局的青海西宁（24GWh）、广东惠州（2GWh）、深圳坪山（14GWh）、重庆璧山（35GWh）、陕西西安（30GWh）、长沙宁乡（20GWh）、贵州贵阳（10GWh）、安徽无为（20GWh）、吉林长春（拟投资百亿，产能约20GWh）等生产基地，初步统计比亚迪的产能规划未来将达到近300GWh。随着这些生产基地产能的不断释放，无疑将为比亚迪冲击百万新能源车销量奠定坚实的基础。
而另一方面，为了改变过去那种“走技术路线的理工男”的单一形象，比亚迪在跨界营销方面可谓不遗余力，其中围绕“王朝”系列展开的“国风”营销尤为令人印象深刻。从“唐风汉韵”体验之旅、到与网络国漫《镇魂街》联手登陆BW 2020，再到今年携原创国漫《刀行天下》亮相ChinaJoy 2021并推出原创国风电音《China-汉》……比亚迪“王朝”系列不再只是一个车系名称，而是把国风文化逐渐融入到了品牌基因里，强化了文化标签，也为后续品牌营销持续发力做好了铺垫。
大家欣喜地发现，通过一座细节满满的“宋朝小镇”，比亚迪将2022款宋Pro DM-i的技术内涵融入到了各个场景、游戏之中，而由比亚迪员工扮演的各式“角色”既活泼又有代入感，也能更好地将产品卖点传递给大家。
在《电动大咖》看来，这次“牛刀小试”不仅预示着比亚迪“国风”营销还将继续发扬光大，还有望朝着“员工/用户担当角色”“更大胆的跨界合作”“更具车系特色的个性化表现形式”等方向升级进化。相信在2022年，比亚迪不仅会带来更多充满惊喜的产品，还会在国漫、改装、电竞等领域带来更多精彩呈现，值得大家拭目以待。