現在，MPV車型越來越受到國内消費者的歡迎。随着國家生育政策的放開，MPV車型對于一個多口之家來說，無疑要比很多僞7座SUV來得更實用。這也是為什麼豐田今年引進賽那時，市場上會産生那麼大反響的一個重要原因之一。但是伴随賽那火爆而來的，是一車難求的問題。
那麼，對于追求高品質中大型MPV的消費者來說，除了豐田賽那，他們還有什麼好的選擇呢？GL8略顯商務，埃爾法又太貴超預算……感覺30萬元左右的MPV好像很難有比較滿意的選擇了？其實不然，在筆者剛好參加完的試駕活動裡，就遇到了一款表現不俗的MPV車型，它就是——起亞第四代嘉華。嘉華是一輛宜商宜家的中大型MPV，售價區間為28.89萬元-33.99萬元，同時它也是豐田賽那北美地區強有力的競争對手。
起亞第四代嘉華可能對于國内消費者來說，其知名度在國内沒有豐田賽那高，但是它與賽那都是北美MPV市場四大主銷車型之一，全球總銷量突破200萬台。起亞此次在國内推出的第四代嘉華為全球車型，可見品牌方對于國内市場的重視，以及要借着該車型助推品牌向上與高端化更新的戰略。是以，起亞第四代嘉華無論是在内外設計上，或者是配置、材質用料上，品牌方可謂是下足了“功夫”。
起亞第四代嘉華作為一台30多萬元的中大型MPV，空間表現自然是消費者很看重的，它擁有比同級别競争對手更具優勢的空間表現。新車擁有3090mm的軸距，超長的軸距帶來寬敞的第二排與第三排的乘坐空間。後備箱采用下沉式設計，容積為627L，哪怕在滿載的情況下，也足夠應付一家人出行旅遊的行李裝載量。第三排座椅支援6：4比例下沉式放倒，完全放倒的情況下，後備箱容積能達到1793L。
值得一提的是，嘉華的第三排座椅下沉式放倒後，整個後備箱是非常平整，裝載超大件物品也能放得很平穩。另外，新車的第二排座椅能支援前後、左右滑動：它左右滑動時，能為第三排帶來更加寬敞的過道，友善乘客進出；當第三排座椅放倒時，第二排座椅可以向後滑動一段長的距離，打開舒享模式即可瞬間變成一張平躺的高端舒壓座椅，為乘客帶來頭等艙般的愉悅乘坐感受。靈活多變的車内空間，讓起亞第四代嘉華宜商宜家，充分發揮一輛MPV該有的功能。
在乘坐舒适性上，起亞第四代嘉華的座椅全部采用Nappa真皮材質包裹，其中第二排座椅采用舒壓填充物，能起到保護脊椎的功能，讓乘客長途乘坐也沒有壓力。它還支援一鍵打開/關閉舒享模式，帶4向可調腿托，無論是家用或者商用，都能為第二排重要的乘客帶來舒适乘坐享受。第三排采用全尺寸座椅，座椅的承托度與靠背的支撐恰到好處，它是真正意義上的第三排，更适合長途乘坐。
此外，起亞針對第二、三排乘客加入不少貼心的功能。比如第二排車頂上的攝像頭系統，支援後排對話、後排可視和後排安靜功能，讓駕駛艙與後排乘車可以輕松交流。尤其是一家大小或者有客人坐後排時，該功能非常實用。比如ROA後排乘客遺忘提醒功能，在停車打開車門後，儀表盤會有屏顯後排狀況的資訊；當駕駛員下車鎖車後檢測到生命體活動，車輛會有警報聲并有短信提醒車主。又如SEA安全下車輔助功能，車輛停止後3分鐘内，檢測到有來車影響乘客下車安全，電動滑門會鎖閉打不開，避免乘客下車受到來車碰撞危險的情況。
在安全配置上，起亞第四代嘉華還配備很多實用的主動安全科技配置：NSCC基于導航的智能巡航控制、LFA車道跟随輔助、HAD高速公路行駛輔助、FCA前方碰撞輔助（可識别同向/對向車輛、自行車、行人）、MCB多重防撞、BCA盲區防撞輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、RCCA後方交叉防撞、HAC上坡輔助、HBA智能遠近光、SVM全景影像、BVM側後方影像等。它主動安全配置之豐富在同級别競争中有更明顯的優勢。
對于這麼大一輛車，消費者對于它的動力部分肯定也是很關注的。第四代嘉華搭載全新Smartstream 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率233Ps，峰值扭矩353N·m，比對8速自動變速器（AT），百公裡加速9.2秒，綜合百公裡油耗7.8L。第四代嘉華預設有舒适（NORMAL）、經濟（ECO）、運動（SPORT）和智能（SMART）四種駕駛模式，并且針對MPV用車場景進行了專門的調校，讓車輛在起步階段更顯柔順線性，高速階段動力會更具爆發力。
起亞第四代嘉華除了動力出色外，NVH表現同樣不錯。它在高速行走時将風噪與路噪壓制得很好，為車内的駕乘人員帶來舒适的靜谧感。但是當車輛在車速達到120km/h或者以上時，發動機的聲音開始有點明顯，駕駛者還是要控制好車速才能享受靜谧感。此外，第四代嘉華雖然是一輛中大型MPV，但是它的車身穩定性表現卻讓人驚喜。這得益于第三代平台i-GMP優化了車輛的動力總成布局，将主要部件及電池等較重的配件移至車體中心位置，且将安裝位置向下移動，實作車身重量配置的優化，讓車輛轉彎時更加平穩，提高了車輛駕駛質感。
第四代嘉華配備的L2級别輔助駕駛系統，簡易且好用。駕駛者隻要在方向盤按一下按鈕就能啟動/關閉輔助駕駛系統，它能在全速域範圍跟停前車。在車輛行駛過程中，車道保持、居中，自動刹車等表現讓人舒心。在筆者試駕體驗的過程中，隻要是路面劃線清晰的地方，它的輔助駕駛系統讓車輛行走得好暢順、安心，刹車也很柔和。但是有一點要注意的是，當車輛遇到十字路口時駕駛員必須介入，否則它的系統突然識别不到完整車道就隻會直線的往前走，很容易發生危險，這點希望品牌方後續通過更新系統的識别邏輯來完善。
寫到最後，筆者個人認為起亞第四代嘉華是值得推薦的一輛高品質MVP，它基于“Grand Volume & Ballroom”的設計理念開發，兼顧家庭訴求和商務需求，用平直的線條勾勒出硬朗外觀，打破MPV傳統、呆闆、平淡的設計風格。對于同級别對手來說，它33.99萬元的頂配價格更具有競争優勢，也是最值得推薦購買的車型配置，因為它的配置很完善，舒适性也最好。