極狐阿爾法S接受耐腐蝕測試
極狐阿爾法S獲得CA-CAP耐腐蝕性能測評白金等級 随着消費更新以及消費群體的日漸成熟,消費者對産品品質提出了更高的要求，但很少有消費者能意識到，車輛防腐工藝和安全息息相關。國家市場監督管理總局缺陷産品管理中心采集的第三方平台資料顯示，近年來，汽車腐蝕投訴案例數量累計高達13000餘宗。
面對消費者關心的車輛耐腐蝕、抗老化問題，極狐汽車十分重視，不僅提前做足了“防腐”的基本功，還在其他安全方面以超過國标、行标的要求把控産品品質，打造極狐汽車“白金級”安全觀。
近日，集先進技術于一身的極狐阿爾法S，就憑借其在防腐蝕性上出色的表現，在CA-CAP試測評中奪得首批整車耐腐蝕性能試測評白金等級證書，得到了權威機構的認可，為消費者提供了标杆級安全樣本。
夯實防腐基本功 成就可信賴的“安全單品”
腐蝕是一種悄然進行的破壞，但危害卻非常可怕，不僅直接縮短材料的使用壽命，引發消費者投訴，還會導緻大量召回。根據國家市場監督管理總局缺陷産品管理中心公布的召回資訊，因腐蝕問題引起的召回已達到134起，涉及781萬餘輛汽車、54個品牌、100餘個車型。按目前保有量估算，意味着每37輛汽車中就約有1輛汽車因腐蝕問題被召回。
腐蝕嚴重時，甚至會引發安全性能故障，威脅駕乘人員的生命财産安全。據統計，91.3%的汽車腐蝕召回是因為腐蝕引發嚴重安全性能故障。就在上周，由于發動機廢氣再循環閥(EGR閥)内部構成件可能會被燃油中較高濃度的氯成分腐蝕而存在安全隐患,豐田在華召回近90萬輛汽車。
腐蝕問題一直困擾和威脅着消費者。對他們而言，一款耐腐蝕、抗老化的車型，無疑為出行安裝了一把長期有效的安全鎖。如果能夠提前知曉車輛是否具備耐腐蝕的能力，就能規避這方面的風險。極狐阿爾法S就是一款經過了權威機構以及使用者認可的安全耐用型車型，是可以信賴的“安全單品”。
12月9日，在中國汽車耐腐蝕與老化性能評價（CA-CAP）試測評結果中，極狐阿爾法S以92.3分的成績一舉奪得首批整車耐腐蝕性能試測評白金等級證書，成為唯一一款獲得白金等級證書的B級車型。
據悉，CA-CAP由國家品質監督管理總局下屬的中國消費品品質安全促進會組織開展，隻有評定結果為5星級以上的測評車輛，才有資格獲得白金等級證書。從2016年到2021年總計測試的107輛車型中，隻有11輛車的分數達到了5星級。今年，在參與測評的12輛車型中，更是隻有包括極狐阿爾法S在内的兩輛車型獲得整車耐腐蝕性能試測評白金等級證書，其含金量可見一斑。
事實上，極狐阿爾法S不僅要接受類似于日常遇到的碎石道路，凹凸不平的搓闆路、高速路、鹽水槽等路況的考驗，還要在更嚴苛的整車鹽霧艙、高溫高濕環境艙持續停放。最終，極狐阿爾法S的腐蝕外觀、功能評價和塗層劃痕評價均表現優秀，特别是在消費者關注的四門兩蓋、電池殼體、底盤懸架、塗層劃痕擴散量控制等方面，均處于較好水準，獲得5星測評。
北汽新能源副總經理陳上華表示：“極狐阿爾法S能夠獲獎，說明了極狐阿爾法S獲得了中國消費品品質安全促進會的認可，用成績證明了品質。”
先使用者之憂而憂 提前為隐患打好“預防針”
極狐阿爾法S之是以能夠在CA-CAP試測中獲得認可，将白金等級證書收入囊中，是因為極狐汽車始終把消費者放在心上，把消費者的擔憂放在心上，并在行動上切實預測以及解決可能出現的問題，為隐患提前打上“預防針”。
深知腐蝕性給消費者帶來的困擾與安全威脅，極狐阿爾法S在出廠前就做了大量工作。不僅大量采用雙面熱鍍純鋅鋼闆、超高泳透力的電泳塗料、抗石擊PVC、焊縫密封膠、結構膠等耐腐性的材料，還在結構上劃分了合理的幹濕區，在車身底部大量應用空腔防腐蠟等，從選材到工藝，全面提高車輛的防腐能力。
極狐阿爾法S選用的Enviro-Prime 8000超高泳透力電泳塗料，讓車身内外都有足夠厚的、完整的電泳漆膜，高泳透力電泳漆配合合理的工藝孔設計，使得車身電泳漆厚度達到20um、内腔12um，為行業領先水準。基本的防腐能力之外，雙面熱鍍純鋅鋼塗層膜厚達到10um左右，鋅腐蝕氧化後形成緻密的氧化層，能夠有效阻擋腐蝕的進一步發生。
對于北方的使用者而言，冬季車輛不得不與積雪親密接觸，除了受到雨雪本身的侵蝕之外，融雪劑也是一種不容忽視的存在。特别是劣質的融雪劑往往以氯鹽為主要成分，其吸附在車身上會導緻車身鋼材與防腐層的脫離，對車輛尤其是對輪胎和底盤帶來很大的腐蝕性。極狐阿爾法S在設計之初就考慮了各種天氣狀況，提前在車身底部大量應用空腔防腐蠟，有效隔絕了腐蝕媒體對車底内腔的侵蝕。同時，抗石擊PVC、焊縫密封膠、結構膠的采用，也保證了車輛長時間無功能失效鏽穿的能力。
正是憑借紮實的防腐基本功以及全方位的保護措施，極狐阿爾法S才能在CA-CAP整個測試中，成功經受住60個整車強化腐蝕測試循環的“魔鬼考驗”，為使用者帶來安全可靠的産品品質。
為安全加高樓層 以超行業标準鍛造品質
沒有最安全，隻有更安全。國标、行标都是國家及行業對企業的統一要求，産品達标了才能投放市場。但是，極狐汽車的目标從來不是達标這麼簡單，而是要以超過國标和行标的更高标準嚴格要求自己，為使用者帶來越級品質。
極狐阿爾法S獲得CA-CAP白金等級證書，是極狐汽車在安全體系布局上的一個縮影。目前，極狐汽車已經在整車測試、碰撞等方面取得了超高标準的突破，并參與了部分汽車安全标準的制定。
例如，在消費者最為關注的電池安全方面，國标濕熱循環測試周期為3天，但極狐汽車要做等效超過10年的超過3個月的高溫、高濕循環測試，以及超過8個月的全使用溫度工況下的交變測試，來保證動力電池系統适應全國各地環境下的使用場景。同時，極狐電池包滿足IP68，實作8h粉塵測試動力電池系統内部不進異物，在1m水深環境下浸泡最長24h不進水，遠高于國标IP67要求的在1m水深環境下浸泡30min不進水。
正常汽車安全之外，智能化發展暗藏的隐患也要足夠重視。工信部公布的資料顯示，2020年中國涉及車聯網相關的惡意攻擊多達280萬次，平台漏洞、通信劫持、隐私洩露等風險較為嚴峻。為了提高智能化體驗的立體安全防護，極狐汽車采用“雲管端”資訊安全縱深防禦體系，為使用者帶來全方位極緻的“金融級”車内外資訊安全。據悉，極狐汽車已認證中汽研華誠認證，并獲得全國首個純電動汽車資訊安全權威認證證書。
值得一提的是，極狐汽車及其母公司北汽集團積極參與社會評價體系更新疊代，以及行業标準的制定工作，為安全評價體系貢獻力量。其中，北汽參與國内外資訊安全标準制定，已應用的整車資訊安全方案已達24項，形成企業标準的達到15項。極狐汽車參與CNCAP規則更新工作組及CIASI規則更新工作組，針對未來規則技術路線提出意見及建議。
從消費者需求出發，不斷以更高的标準要求自己，極狐汽車時刻守護使用者的安全出行。“未來，極狐汽車将會繼續在消費者看不到但會影響車輛使用壽命的地方下足功夫，為消費者帶來更加安全可靠、耐用的純電動車。”陳上華表示。
文/溫沖