“拿鐵”不是咖啡，意大利語中的拿鐵（Latte）一詞是“牛奶”的意思，“真正”的拿鐵意大利語是Caffe Latte，翻譯過來也就是拿鐵咖啡，即意大利濃縮咖啡（Espresso）和牛奶的經典混合。二者的融合可以說是咖啡和牛奶交融的極至之作：因為融入了濃縮咖啡的獨特芬香，拿鐵才能夠帶來讓人難以忘懷的味道。
而魏派咖啡館釀造的第三杯咖啡—拿鐵DHT，也同樣深谙融合的精髓和魅力。一輛拿鐵DHT，幾乎集齊了當今市面上各類車型的“百家之長”，讓使用者以油車的價格，就能夠擁有到混動的油耗以及電車的享受。并且這種特性，對于那些不肯向生活妥協，又要求用車經濟性的新生代家庭而言，也是有着足夠的吸引力。
油電同價，打破“混高一等”的魔咒
由于動力系統以及驅動系統上的差異性，導緻同級的混動車型要比傳統燃油車型的售價高出不少。而這次的拿鐵DHT卻偏偏“不講武德”，非要打破行業油電品牌的價格鴻溝。這次拿鐵DHT共上市了中杯、大杯以及超大杯三款車型，售價區間15.98-17.98萬元。
比預售價便宜了3000元不說，一大波的上市福利也讓人應接不暇：首任車主發動機、變速箱以及三電系統終身保修；整車5年或15萬公裡超長質保；娛樂服務3年免費；666元享5年免費基礎保養……等等。
魏派拿鐵DHT在售價以及使用者權益上的政策簡單且極具實用性，不仗着混動車型的身份以“價”壓人，做到與同級燃油車的售價保持在同一水準，再輔以讓人分外眼紅的“購車大禮包”，使其産品力和成本效益得到大幅提升。
智能DHT，能高會低才能見真章
魏派拿鐵DHT搭載的是基于1.5T發動機+電動機組成的混合動力系統，由于該系統結構采用的是串并聯式，是以難免會和結構相似的本田i-MMD做些比較。二者孰強孰弱很難給出準确的答案，但有一點DHT做得要比i-MMD更出色些，其在業内首創了兩擋DHT技術，在拓寬了發動機參與驅動的速度區間的同時，還使得離合器在無滑磨狀态下實作發動機無感介入，在10餘項聲源優化設計以及哈曼ANC主動降噪等備援的技術加持下，讓車輛在多種模式下擁有了純電車的平順感以及靜谧的駕乘質感。
此外，由于1.5T發動機内置米勒循環以及VGT增壓器等技術，使其壓縮比達到11.8：1，系統綜合功率246馬力，峰值扭矩532牛·米。強勁的性能表現使其百公裡加速僅需7.5秒。而同級領先的4.9L/100km的綜合油耗，在保證經濟性的同時，也使其具備了值得稱贊的1000km超長續航。
咖啡智能，家庭管家式的場景化體驗
關于咖啡智能系統，其實早在摩卡和瑪奇朵身上領略過其樂趣，但每次出現在新品上的TA，依舊能給人帶來足夠的驚喜。憑借着領先同級的智能化配置，拿鐵DHT無論是在智能駕駛亦或家庭呵護上都做得相當到位。
比如在智能駕駛上，拿鐵DHT配備有6個毫米波雷達、12個超音波雷達、9個高清攝像頭等，為使用者智能出行提供了更加精準的安全保障，而AEB十字路口輔助、ESS自動緊急轉向輔助以及增強型HUD等配置的搭載，也使駕駛變得更加輕松，并能夠最大程度地規避掉一些不必要的麻煩。
而拿鐵DHT在智能化配置上，真正讓衆多新生代家庭動容的，是其對兒童無微不至的呵護，為了讓寶寶的每次出行都舒适安全，拿鐵DHT首創兒童模式，并且同級首搭智能電子兒童鎖、後排生命體征監測，以及後排座椅加熱等功能。U1S1，單拿鐵DHT這份對家庭小成員的關愛，就值得點一波贊。
曾經有一位音樂家在維也納說過這樣一句著名的話—我不是在咖啡館，就是在咖啡館的路上，以此來表達對拿鐵咖啡的喜愛，以及對未來美好生活的向往。魏派的拿鐵DHT雖不及前者的閱聽人面廣泛，但憑借着對幸福出行的全新定義，以及在價、省、享三大特性上的诠釋，必然會在新生代家庭使用者中，畫下濃墨重彩的一筆。