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備受關注的蔚來年度盛會NIODAY于12月18日晚如期舉行。蔚來創始人李斌一如既往地用激情飽滿的語氣介紹了最新車型ET5。
NIODAY上海分會場
對比今年初舉辦的那場NIODAY活動，當時接連抛出固态電池、晶片算力是特斯拉數倍等引爆市場數日的資訊，這次的釋出會确實沒有預想的炫酷。
但從李斌的隻言片語中可以發現，蔚來在銷量、充換電設施布局等方面暗藏玄機。
新車型将走量 國際化将提速
蔚來最新車型ET5
按照蔚來官方提供的資訊，無論内飾空間還是數字座艙以及搭載的自動駕駛技術，ET5配置都極具高成本效益，而且還有多達9種顔色可以選擇。
蔚來方面将ET5定位為中型智能電動轎跑，相比蔚來前四款車型，ET5的價格優勢展現得十分明顯。ET5補貼前起售價32.8萬元，BaaS（電池租賃）方案補貼前起售價25.8萬元，預計從2022年9月開啟傳遞。
推出這樣一款新車，蔚來明顯有新的考量。
在展望市場時，李斌預測，2030年中國新車市場，新能源汽車滲透率将超過90%。李斌還說，目前蔚來傳遞量落後特斯拉4年，相當于特斯拉還未推出Model 3時的銷量。而最新釋出的ET5，将成為蔚來汽車有史以來訂單最多的一款車型，也将助力蔚來持續提升傳遞量。
李斌18日在接受媒體采訪時，還将ET5和特斯拉熱賣的Model 3、Model Y進行比較，聲稱雙電機版配置基本相同，雖然ET5的定價起價高，但成本效益優勢比Model 3要強。
李斌還表示，蔚來的國際化程序将提速。繼今年進入挪威市場後，2022年蔚來的産品與全體系服務将在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地，2025年将進入超過25個國家和地區。
固态電池揭開面紗時間越來越近
一如蔚來其他車型，ET5也将按車主需求搭載蔚來不同類型的标準電池包，分别是75度電标準續航電池包、100度電長續航電池包以及150度電超長續航電池包。
值得注意的是，續航超過1000公裡的150度電超長續航電池包為固态電池。根據蔚來給出的時間表，将在2022年第四季度推出。
今年初，蔚來釋出消息稱将采用固态電池，引發市場持續熱議，并圍繞究竟是固态電池還是半固态電池、電池供應商等話題進行了各種猜測。
上海證券報記者經過多方采訪獲悉，作為C端企業，蔚來早已深度參與到電池包的研發和設計中，并投資了相關企業。
如何定義固态電池，電解液的含量至關重要。目前不少專門從事固态電池研發的企業将固态電池電解液含量控制在10%至11%。但有消息人士對記者表示，蔚來的固态電池是将電解液含量控制在10%以内的全固态電池。
近一年來，蔚來方面從未改變過對于固态電池上市時間的說法。2022年就在眼前，意味着距離揭開固态電池面紗的時間也越來越近。
換電模式已成蔚來差異化競争法寶
在蔚來方面對于充換電設施的統計中，發現了一個十分有趣的資料。
蔚來77.1%的充電電量服務于第三方使用者，也就是說蔚來布局的充電樁大部分是在為其他品牌的車主服務。蔚來車主則更加偏好通過換電方式充電。李斌在NIODAY上再度确認，換電已成為最受蔚來使用者歡迎的補能方式。
換電成為主流選擇，依托的是強大的換電網絡。截至12月18日，蔚來在全國布局的換電站達到733座。目前已打通G50滬渝高速、G1京哈高速、G2京滬高速、G4京港澳高速、G60滬昆高速滬湘段等5條高速換電網絡。
李斌宣布，明年蔚來将持續布局充換電服務網絡，全國範圍内計劃擁有超過1300座換電站，6000根超充樁，10000根目的地充電樁，并打通絲綢之路、西雙版納熱帶雨林等超過30條目的地充電路線。
在汽車行業研究員看來，換電模式早已成為蔚來與其他品牌展開差異化競争的法寶。
最新消息顯示，随着鼓勵和支援換電的政策陸續出爐，以中石油、中石化為代表的傳統能源企業開始與新能源車産業鍊加強充換電布局的合作，換電模式的發展前景逐漸被市場看好。
編輯：林 堅
校對：馮雯君
圖編：張大偉
制作：季宇亮
責編：邵子怡
監制：浦泓毅
簽發：潘林青