導讀：還是涼涼了，全系标配2.0T+8AT動力系統，合資MPV完勝豐田塞納，11月份卻隻賣出558台！堪稱為輕奢MPV典範，比本田奧德賽更适合家用，入門即高配，純進口組裝僅售28.89萬！下面就讓我們一探究竟！
今天說的這款車就是悅達起亞嘉華。根據最新的銷量資料分析，第四代起亞嘉華在國内市場11月份的銷量僅為558台，雖然與2021年10月份的銷量資料相比，環比上漲了20.78%，但是在國内MPV市場綜合排名第33位，與别克GL8、本田奧德賽等主流熱銷MPV車型相去甚遠。
說實話，第四代起亞嘉華與“瘋狂加價熱銷”的廣汽豐田賽那相比，隻是“雷聲大雨點小”，轟轟烈烈上市之後，如今還是涼涼了！在本來就很小衆MPV市場，幾乎沒有存在感；說實話，第四代嘉華的産品力還是可圈可點的；東風悅達起亞以技術賦能，以産品為先，起亞嘉華全部采用純進口散件組裝方式生産，品質絲毫不輸廣汽豐田賽那。
起亞第四代嘉華來自于第三代i-GMP平台，雖然定位為中大型旗艦MPV，但是第一眼給人的感覺更像是一台SUV車型。誇張霸氣的虎嘯式前臉中網+個性犀利的LED大燈，融為一體相得益彰，處處彰顯豪華輕奢氣質。在内飾方面，第四代嘉華最搶眼的就擁有12.3英寸液晶儀表盤+12.3英寸中控組成的一體式大屏，搭配旋鈕式換擋機構，營造出不錯的科技氣息。在動力方面，起亞第四代嘉華标配2.0T+8AT動力系統，實力完勝豐田塞納！
隔壁老王，有一說一！起亞第四代嘉華車是好車，但别說成本效益多高多高，主要是看韓系車現在在國内市場的地位和品牌影響力真得不咋滴，盡管說是對标豐田塞納，定價确實不高，但是這個價位的客戶群體太少，還是難以保證有個好的銷量，反觀不如學學現代的庫斯圖，那個才是真正的成本效益高，競争本田奧德賽的，頂配還不如奧德賽丐版貴，與嘉華同平台的現代庫斯圖才是真正的高成本效益MPV，可惜在國内車市現代、起亞的車标都“不硬”，銷量慘淡也就在所難免！您怎麼看呢？歡迎回複評論！