總編 | 鐘昆
作者 | 黃搏
編輯 | 陳抒豪
來自汽車葫蘆圈的報道
在中國汽車市場中，豪華品牌這一細分市場近年來乘消費更新的快車，都取得了不錯的銷量成績，即使是在今年受“缺芯”影響，這一細分市場中的車型也依舊賣得不錯。尤其是對于部分二線豪華品牌來說，在今年得到了破局之勢，比如大規模國産化的林肯、沃爾沃與凱迪拉克等。
相比起以上這些品牌來說，同為二線豪華品牌的英菲尼迪在今年的日子可實在是不好過，由于品牌戰略布局的失誤，目前英菲尼迪在國内合資生産的車型隻有Q50L和QX50兩款，在各個細分市場中的産品矩陣并不完善，可好在英菲尼迪已經意識到問題，終于将旗下中大型SUV QX60進行了國産。
日啖荔枝三百顆，不辭長作嶺南人。12月16日晚上，在璀璨珠江的廣州塔下，英菲尼迪全新一代國産QX60正式亮相且開啟了預售，新車一共推出6款車型，預售價區間為45-66萬元，作為英菲尼迪在國内布局的一款重磅車型，全新QX60可以說是為中國消費者量身打造的，各方面都完美的貼合了中國消費者的喜愛。那全新QX60真能成為英菲尼迪在國内的破局之車嗎？這還得從産品力上來分析。
專屬于東方消費者的東方美
明月出天山，蒼茫雲海間。用這句詩詞來形容全新QX60的外觀設計是最适合不過了的，大有可為的整合外觀極其講究東方美學的平衡，層巒疊嶂般的前進氣格栅充滿了層次感，再搭配上英菲尼迪一貫以來喜歡使用的較為犀利的前大燈，勾勒出了一幅如詩般的山水風景圖。
疏影橫斜水清淺，暗香浮動月黃昏。如詩一般，全新QX60此次也推出了四種全新的車身配色，分别是流光鉑金、拂曉藍灰、星河黑和浩海藍。這對于年輕消費者來說，有了更多的選擇。
在側面設計上，新車也同樣保留了較多的東方元素，其中最為突出的就是如書法般的寫意線條，從後視鏡的上半部分開始，都使用了黑色的設計，這樣不但層次更加分明，并且也營造出了懸浮式車頂的視覺效果。
在車尾造型上，全新QX60使用了數字琴鍵式的Signature i-LED尾燈造型，并且貫穿式尾燈這種比較流行的設計也存在，隻不過中間被隔斷了，點亮後并不會給人太強的視覺效果。
簡約的内飾美學概念
進入車内，全新QX60的内飾依舊采用了國人最為喜歡的簡約式設計風格，設計相比老款車型，有了較多的優化，并且減少了駕駛者的視線阻礙，能使駕乘人員都擁有更為開闊的駕乘環境。
配置方面，全新QX60使用了英菲尼迪全新的智能互動系統，這套系統由12.3英寸全液晶高清3D儀表盤、12.3英寸多點觸摸高清中控屏以及10.8英寸擡頭顯示系統HUD組成的超大三屏關聯，能夠在駕駛中提供周全的資訊提醒和關聯。不過最有意思的是，新車還加入了AR實景增強的線上導航系統，讓“所見即所得”成為現實。
君到姑蘇間，人家皆枕河。故宮閑地少，水巷小橋多。融合建築美學概念，全新一代英菲尼迪QX60以“簡、闊、隐、巧”四大理念诠釋出東方文化中，對空間設計的獨到見解。
全新QX60的整體尺寸達到了5127mm*2005mm*1767mm，軸距為2900mm，這也為其帶來了不錯的空間表現。經過筆者實測，第二排座椅在調整到腿部有一拳左右的距離時，第三排還能夠比較正常坐下一個身高175cm的成年男性。并且新車使用了被譽為“行走沙發”的零重力舒适座椅，毫不誇張的說，這個座椅的舒适性，市面上确實難找到能夠與其匹敵的對手，不愧是日産的高端品牌。
不過，全新QX60在内飾部分也有一些槽點，首先就是新車方向盤的手感還是差了一些，并且塑膠感也凸顯出了一定的廉價感，中控區域雖然使用了全新的擋把造型，但是也依然充滿了濃濃的塑膠感，這對于一個豪華品牌中大型SUV車型來說，略微有些跌份兒。
黃金動力系統加持
杜絕小馬拉大車
動力方面，全新QX60搭載了2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機，不過目前暫未公布其性能參數，不過筆者預測，全新QX60所搭載的這台發動機的參數應該大機率會和QX50保持一緻。不過比較有驚喜的是新車徹底摒棄了CVT變速箱，換裝了全新的9AT變速箱，隻不過目前暫未知曉變速箱的供應商究竟是哪家。
寫在最後：
從産品力上，我們能夠看出英菲尼迪全新QX60所拿出的誠意，确實在各個方面都向中國市場妥協了不少。全新QX60的到來，預示着英菲尼迪将進一步完善本土産品矩陣，也更向世人表明了英菲尼迪深耕中國市場的決心。
不過就新車的預售價相比各大競争對手來看，不得不說确實略高了一些，因為英菲尼迪始終在品牌影響力上确實要稍弱一些，既然品牌沒有太高的附加價值，那麼過高的定價真能為其帶來更好的市場反應嗎？在此，我覺得現在還需要打一個大大的問号。
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