衆所周知，傳統燃油車企在電動化轉型中，有一個較為尴尬的産物，那就是油改電車型，這些油改電車型往往都是根據傳統燃油車型的架構進行電氣化的改造，相對來說續航裡程較短，電池的安全風險也比較大，該說不說，這些車型往往沒有純電動平台生産的車型受消費者的認可。是以說，當下不管是造車新勢力還是傳統車企都在盡可能的推出純電動平台生産的全新純電動車型，包括大衆，本田。
不過，有意思的事情來了。根據最新一期的工信部申報目錄顯示，華晨寶馬申報了華晨寶馬i3的申報圖，這款華晨寶馬i3是根據寶馬3系打造出來的一款純電動車型，也就是我們所說的油改電車型。
我們先看一下這款車型在産品力方面的表現，其作為一款純電動車型，從申報圖能夠看出，整體還是寶馬3系燃油車型的設計輪廓，隻不過是在車身細節上進行了新能源車專屬的設計。譬如說，在前臉上，我們能夠看出采用了封閉式的雙腎式進氣格栅，并且在進氣格栅的邊緣加入了專屬的藍色元素。車身側面的話，輪毂的造型看起來要時尚了很多，有點純電動車型的風範。車身尾部能夠看出在後保險杠上有藍色的飾條彰顯專屬身份，并且沒有了排氣管的設計看起來很簡潔。
内飾方面暫時并沒有曝光相關資訊，但是如果說按照這樣的外觀設計的話，寶馬i3在内飾設計上預計也會延續寶馬3系燃油版的設計。動力上面，根據申報圖顯示的資訊，其會采用後置單電機驅動，電機最高功率為250kw，具體的續航裡程上面，暫時并沒有相關消息曝光。
就華晨寶馬i3的産品力而言，預計上市後的售價并不會太過昂貴，很多網友也分析，這款車上市以後會和特斯拉Model3展開競争，并且在明年上市。其實，在小編看來，寶馬在電氣化之路上，華晨寶馬i3不會是一款重磅車型。而像寶馬推出的iX融合了寶馬在設計，自動駕駛，電動化和各個方面最新開發的成果而打造出來的旗艦級SUV才是寶馬的重磅之作。
此外，根據小編了解，寶馬計劃到2023年在中國市場推出12款純電電車型，預計覆寫到幾乎所有的戲份市場，到2025年寶馬在中國至少有四分之一的純電動車型。而目前來看，寶馬離這一規劃還差不少。這時候，華晨寶馬i3的推出到底是政策下的油改電産物，還是的的确确有着自己實打實的實力，我們也拭目以待。
寫到最後，不管是寶馬，還是奔馳、奧迪，還是凱迪拉克，林肯，在電氣化的征程中都開始加快速度。而在未來想要在豪華新能源汽車市場中繼續保持不錯的态勢，需要拿出更多實力派的車型。而像全新國産寶馬i3這樣的“油改電”車型能夠在未來的新能源市場火爆嗎？在小編看來并不容易。大家覺得呢？