資深汽車高管鮑勃·盧茨（曾在通用汽車、寶馬、福特、克萊斯勒四家全球頂級汽車巨頭擔任高管）最近在給《金融時報》的一份聲明中透露 ，德國豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳和寶馬害怕特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克。Lutz（鮑勃·盧茨） 的聲明被包含在一篇授予 Elon Musk 金融時報年度人物獎的文章中。
由于特斯拉汽車業的成就，馬斯克獲得《金融時報》的年度人物。在接受該出版物的采訪時，馬斯克指出，特斯拉在成立之初面臨很多質疑，批評人士稱該公司是欺詐，其上司人是傻瓜。但當特斯拉站穩腳跟并開始從世界知名汽車公司手中奪取可觀的市場佔有率時，這些汽車制造商紛紛改變了态度。
曾任福特執行副總裁兼董事會成員、克萊斯勒總裁兼副董事長兼董事會成員、通用汽車副董事長的鮑勃·盧茨也證明了馬斯克的言論。作為過去反對特斯拉的聲音之一，他甚至一度宣稱特斯拉在技術、軟體和電池方面與競争對手相比沒有任何優勢（盧茨現在表示馬斯克對汽車行業的影響“令人難以置信”和“簡直令人難以置信” ）。
此外Lutz還補充了一個相當有趣的細節，并表示：“這就是梅賽德斯-奔馳和寶馬如此害怕他的原因”
之前通用汽車的工程師認為，用于筆記本電腦等消費裝置的锂離子電池類型無法推動全尺寸汽車。然而，當最初的特斯拉跑車釋出時，情況發生了變化。Lutz 指出，十年前，特斯拉原始 Roadster 在一定程度上促成了雪佛蘭 Volt 混合動力車的誕生。 然而，對于通用汽車來說不幸的是，該公司沒有貫徹執行這一轉變。通用汽車現在在電動汽車市場仍然遠遠落後于特斯拉，盡管美國總統拜登發表了關于通用汽車首席執行官瑪麗巴拉上司電動汽車轉型和汽車行業電氣化的聲明，但事實仍然是，如果沒有特斯拉和它的勞工的辛勤工作，這種轉型依舊很難實作。