就在被《時代》雜志評為2021 年年度人物幾天後，馬斯克又獲得了另一位年度人物獎，這次是來自《金融時報》。在接受該出版物的采訪時，馬斯克分享了他對公司使命、特斯拉競争對手的進展以及公司駕駛輔助系統安全性等方面的一些看法。
英國《金融時報》表示，它授予馬斯克年度人物獎僅僅是因為在持續不斷的争議背後，馬斯克依然取得了偉大的成就。畢竟，他确實帶領一家小型純電動汽車制造商成為一股力量，引發了世界汽車行業向電動汽車的曆史性轉變。這些成就對政府、投資者和整個地球的氣候都有深遠的影響。
馬斯克有很多批評者，如果我們，浏覽網上的一些評論就可以證明這一點。盡管如此，馬斯克仍然獲得了相當數量公衆的認可。
馬斯克說：“我隻是想讓人們登上火星，通過 Starlink 實作資訊自由，通過特斯拉加速可持續技術，讓人們擺脫駕駛的苦差事。通往地獄的道路在某種程度上當然有可能是好意鋪就的——但通往地獄的道路大多是由惡意鋪成的”
随着特斯拉取得巨大成功，Rivian 和 Lucid 等新汽車制造商已經推出了令人印象深刻的電動汽車，它們可能與馬斯克現在标志性的電動汽車相匹敵。然而，事實上，英國《 金融時報》 指出，馬斯克似乎基本上不關心競争。不過，馬斯克也确實對中國汽車制造商的電動化勢頭發出了各種警告，他認為這會擾亂市場，就像豐田等日本汽車制造商過去所做的那樣。
馬斯克說：“我認為人們對中國取得的進步多少有些無知，太不可思議了。（就像）1980 年代和 90 年代發生的日本進口浪潮。我想我們會在中國汽車公司身上看到類似的東西。在中國，勤奮、聰明的人的數量之多，令人驚歎——既令人驚歎，又有點可怕。他們會把事情做好”
至于對特斯拉先進的駕駛輔助系統的擔憂，馬斯克指出，他是一個最重視安全的人。雖然首席執行官指出他可能低估了為消費汽車開發自動駕駛解決方案所涉及的挑戰，但馬斯克強調，在涉及公司目前程式（如 FSD Beta）的安全性時，他絕不寬容。
馬斯克表示：“當您訂購特斯拉時，請閱讀上面的内容。打開它時，請閱讀它的說明，那上面寫的非常非常清楚。我認為這個星球上沒有一位 CEO 比我更關心安全”