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首個新能源車險釋出，“三電”起火自燃可獲賠
毫米波雷達公司承泰科技完成1.8億B輪融資
特斯拉認定巴黎Model 3緻死交通事故無技術故障
比亞迪高端品牌首款車型為硬派越野車，對标奔馳G
未勢能源完成9億元A輪融資，估值超40億元
比亞迪半導體1200V功率器件驅動晶片12月對外供貨
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标注：标志為US的貨币機關為美元
标志為HK的貨币機關為港币
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政策法規
12月14日，中國保險行業協會正式釋出《新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》，備受關注的新能源車“三電”系統（電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統）納入保障範圍，并且涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業的使用場景。也就是說，新能源汽車及核心“三電”在行駛、停放及充電時發生事故（包括自燃），可享受商業險的賠付。
此外，專屬條款還結合新能源汽車充電使用的特點，開發了《附加自用充電樁損失保險》《附加自用充電樁責任保險》《附加外部電網故障損失險》。也就是說，電網、充電樁等輔助裝置也有附加險可選擇。這也是車險首次承保車外固定輔助裝置。
按照專屬條款和費率的切換時間，所有新保和續保的新能源汽車（不包括機車、拖拉機、特種車），統一适用專屬條款承保，不再适用傳統車險條款。非新能源汽車不能适用專屬條款承保。
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創業公司進展
12月15日，毫米波雷達公司深圳承泰科技宣布完成1.8億B輪融資，由松禾資本、杉杉創投、陝西綠金共同投資，原股東毅達資本、方正證券繼續追加投資。華創深大、卓德投資提供FA服務。本輪融資将進一步加強該公司在毫米波雷達領域從業務、到産品、再到制造端的優勢，加速其向百億級營收目标前進。
承泰科技成立于2016年，其毫米波雷達産品已經廣泛服務于上百家汽車前裝客戶（商用車、乘用車、特種車輛），包括前向雷達、角雷達和艙内應用。在汽車後市場以及安防、交通、兩輪車、機器人等行業市場，該公司也為頭部客戶提供了大量的雷達産品和解決方案。
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造車新勢力進展
12月15日，據外媒報道，當地時間上周六晚間，歐洲最大計程車平台G7車隊旗下的一輛特斯拉Model 3在巴黎第十三區發生重大事故。該特斯拉Model 3計程車在行駛過程中失控，撞擊行人、自行車、貨車并損壞交通信号燈等設施，造成一人死亡，多人受傷。
據悉，特斯拉駕駛員和乘客均為受傷，并且事故發生時，司機并沒有在營運狀态，正帶着家人外出就餐。事故發生後，G7宣布停運車隊中其餘Model 3 計程車。
針對該次事故，焦點在于Model 3本身是否為引發事故的原因。據媒體報道，特斯拉在周一通過對事故車輛的資料進行分析，認定事發時車輛沒有發生技術故障。
針對特斯拉的說法，G7副總經理裡寇多稱，對該問題目前有兩種不同的觀點，後續在調查進行過程中将保持對Model 3的禁令，等警方調查結論。
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傳統車企和供應商四化
12月14日，相關人士透露，比亞迪旗下的全新高端品牌預計将在2022年上半年正式釋出，首款産品或為一款售價在50萬-100萬的硬派越野車，對标奔馳G、悍馬等。新車預計在2022年下半年亮相，2023年上市銷售。
此前，比亞迪汽車高端品牌籌備辦公室主任趙長江曾在社交媒體上釋出消息，表明還将推出宜商宜家的高端品牌MPV，這是一款大7座的産品，将會擁有“2+2+3”座椅布局。
此外，比亞迪與戴姆勒合資推出的騰勢品牌，預計也會在2022年釋出新車型，并且雙方還會加大對該品牌的投入。
騰勢汽車是國内首批進入新能源領域的企業，由比亞迪與戴姆勒各出資3億元共同設立，自首款車推出以來市場表現一直不溫不火。盡管如此，比亞迪和戴姆勒并未放棄銷量和營收雙困境的騰勢，多次為其增資。目前騰勢品牌在梅賽德斯-奔馳4S店進行銷售，在售車型為騰勢X，截止2021年12月，2021年累計銷售了3843輛。
比亞迪和戴姆勒要再次為騰勢輸血并且又将釋出新車型，這是否能讓騰勢品牌在新能源市場活得更好呢？
12月14日，長城控股未勢能源宣布完成9億元A輪融資，投後估值超40億元。本輪融資為該公司首輪市場化股權融資，由國投招商、人保資本聯合領投，聯合多家投資機構共同參與。此外，未勢能源已啟動B輪融資，IPO合規工作也在穩步推進。
12月14日，比亞迪半導體宣布已于近期成功自主研發并量産1200V功率器件驅動晶片——BF1181，預計今年12月可向各大廠商批量供貨。
據了解，BF1181是一款磁隔離單通道栅極驅動晶片，用于驅動1200V功率器件，相容1200V IGBT和SiC.該産品可廣泛應用于EV/HEV電源子產品、工業電機控制驅動、工業電源、太陽能逆變器等領域。目前我國車用功率器件驅動晶片主要依賴進口，比亞迪半導體成功研發BF1181，将對中國新能源汽車的發展具有重要推動作用。
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