長安汽車再現人事變動 歐洲設計中心董事長陳政宣布離職

12月15日消息，近日，長安歐洲設計中心董事長陳政在其社交賬号上發了一封辭别信，宣布離職。信中稱“由于家庭和個人原因，我将暫時告别這個深愛着的行業，往事亦坎亦瀾，前路亦滿亦燦，請大家珍重前行。”

此消息得到了長安汽車方面的證明。

公開資訊顯示，陳政2002年大學畢業于沈陽理工大學機械電子設計專業，同年加入長安汽車，擔任創意設計師。

2006年，在國内汽車車型設計大多采用委托海外設計公司開發的背景下，長安汽車在意大利都靈注冊成立歐洲設計中心，成立了首個駐紮海外的自主品牌設計團隊，陳政也随之被派往意大利都靈長安歐洲設計中心擔任設計師，同時負責組建團隊等事務。2008年，陳政升任為長安歐洲設計中心設計副總經理；2010年10月，再度晉升為長安汽車設計副總監、長安歐洲設計中心CEO；2013年，陳政成為長安汽車設計總監、長安歐洲設計中心CEO、長安汽車工程研究總院副院長、長安汽車造型設計院常務副院長。

在離職前，陳政的職務是長安汽車集團全球設計總監、首席品牌營運官、長安歐洲設計中心董事長、長安汽車品牌公關部總經理、新聞發言人。

陳政認為，評價一輛汽車的設計是否成功有兩個标準：一是平衡美學與問題解決，二是外顯品牌價值。首先，汽車造型設計首先肯定是要符合美學要求，但也不能忽視解決消費者的需求與問題。通過洞察目标人群心理、審美趨勢、流行走向，洞察産品在同行業中的競争力、工程難度、成本把控等等，将精準把握消費者的審美取向和需求。其次，每個品牌的背後都有自己獨特的價值含義，将品牌價值‘轉化’在産品上，讓産品成為品牌的‘翻譯官’，這是設計最終的努力方向。

在陳政的主導下，長安汽車的國際化設計團隊一度達到500人，其中300人為外籍員工，分布于重慶、意大利和日本三個地方四個部門。該團隊曾先後設計了EADO逸動、緻尚XT、睿騁CC、CS35、悅翔V7、CS75等量産車型，以及RaetonCC和代表長安汽車“生命動感”設計哲學的“極流”和“禦嶽”等概念車型。2015至2017年，陳政團隊還主導了長安汽車品牌“生命動感1.0”的設計哲學，以及全新設計理念“智色雙旋”，使長安汽車的産品理念和品牌精神得以統一，逐漸形成産品家族化特征。

2017年年末，陳政參與推動了“未來科技量産者”UNI序列的上市，并提出了“新科技智慧美學”的全新設計理念，這成為長安汽車推動品牌向上的一大嘗試。目前，UNI序列已有UNI-T和UNI-K兩款在售車型，第三款車型UNI-V即将在2022年初上市。截至2021年11月，UNI序列的年度累計銷量為112853輛，基本保持月均過萬的銷售表現。

随着陳政的離職，未來由誰來掌舵和上司長安汽車的國際化設計團隊，成為外界關注的焦點。而順應電動化和智能化新趨勢、“軟體定義汽車”的新理念，也是長安汽車設計團隊未來需要破解的難點。

值得一提的是，長安汽車正在籌劃的高端智能電動汽車品牌阿維塔科技，将全球設計中心新設在德國慕尼黑，并由首席設計官Nader Faghihzade帶領國際化設計師團隊進行産品設計工作。

根據長安汽車“十四五”規劃和2030願景，公司計劃整體投入1500億元，聚焦軟體、智能科技、低碳、新商業模式、高精尖人才等未來競争高地，通過五個次元的精準發力，實作2030願景，加快邁向世界一流汽車品牌。其中，在産品層面，長安汽車以軟體定義汽車産品及服務為契機，加速由提供“硬體産品”向提供“生态産品+軟體産品”拓展，打造極緻客戶體驗。