“外國的月亮比國内圓”，這句話在很長一段時間裡被一部分人奉為金科玉律，這其中除了國人文化自信的缺失外，很大程度上與國産制造業長期滞後有着密不可分的關系。
好在經過幾十餘年的發展，國産制造業進步神速，國人文化自信日漸提升，其中表現最為明顯的就是消費觀念的改變，不再追求所謂的洋品牌，更多時候選擇國産品牌。例如近日加拿大鵝因為“霸王條款”遭受國人抵制，國産羽絨服持續大火；而在新能源汽車行業比亞迪銷量也是持續走高，一度大火的特斯拉也丢掉了榜首。
根據2021年11月新能源廠商銷量排行榜顯示，比亞迪汽車當月銷量達到了90142台，同比大漲247.8%，領先第三名的特斯拉幾乎三倍之多，在各企業同比普遍負增長的情況中，比亞迪以81.9%的增長率成為增長最快的市場黑馬，穩穩占據着當月銷量榜首之位，同時上汽、長城、小鵬等諸多國産品牌同樣榜上有名。
具體到車型方面，比亞迪高端旗艦車型漢EV當月銷量達到了10021台，再次力壓特斯拉MODEL 3， 蟬聯20萬+高端純電轎車市場TOP 1。此外相關資料顯示，作為旗艦車型的比亞迪漢當月銷量達12841輛，同比增長27.1%，創造曆史新高。
當然，比亞迪之是以能夠取得這樣的成績，最直接的原因還是産品的競争力。以比亞迪漢EV為例，該車型被譽為集比亞迪新能源技術、全新設計語言、刀片電池、DiPilot智能駕駛輔助系統等多年成就于一體的經典之作。
從實際駕車體驗來看，比亞迪漢EV綜合續航能力為535公裡，日常出行和偶爾郊遊完全可以輕松應對；動力性能更加穩定，駕車體驗更為舒适、輕松；油門踏闆新增可調模式，腳感細膩可控；同時座椅得到很好的支撐和包裹，乘坐空間展現了中大型車應有的品質。
在一系列技術加持背後，最關鍵也是最根本的則是比亞迪多年來對核心技術的堅持。智慧芽創新研究中心的《中國汽車行業上市企業科創力排行榜》顯示，截至2021年11月，比亞迪以專利申請2.48萬件、有效發明專利0.64萬件雄踞中國汽車行業上市企業第一。
這個資料有多麼恐怖呢？申請專利量占行業總和15%以上，是行業均值的32倍；有效專利量占行業總和的28%以上，是行業均值的60倍。在乘用車領域兩項資料均超過了行業第二和第三的總和，而這正是比亞迪能夠從衆多新能源對手中脫穎而出的根本原因。
都說“羅馬不是一天建成的”，國産品牌能夠崛起同樣不是一朝一夕的事，其背後是中國企業多年來始終堅持對技術的敬畏、對人民的熱愛。正是因為如此，才湧現出了一大批像比亞迪這樣的民資驕傲，才有了像比亞迪EV這樣的國貨之光，讓國人真正享受科技帶來的便利與樂趣。
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