随着國人收入的不斷提高，SUV在中國汽車市場上銷售份額占比越來越高，其中大多數家庭選擇的是緊湊型SUV，而把級别推到中型SUV上，就已經可以選到綜合産品力非常優秀的合資品牌車型，其中本田冠道作為本田旗下的SUV旗艦車型，與URV這兩款姊妹車型撐起了中型SUV的市場，那麼一向以空間著稱的5座SUV,廣汽本田冠道在20~30萬元的價位區間表現如何？讓我們來一起看一下吧。
冠道的整體外觀設計還是延續了日系車低調、内斂的風格，依然是保持着穩重、時尚的元素，前臉中網式的格栅布置貫穿式的鍍鉻飾條，一方面增加了橫向視覺寬度，另一方面在辨識度上也有一定的提升，車身的軸距為2820毫米，加上較為平滑過渡的車頂，使得車身尺寸視覺很大，但觀感較為運動不臃腫，車輛内部取消了之前的機械檔把，采用了最新的電子擋把，在即将上市的新款車型上，電子化程度會進一步加深，車輛内部使用了大量的軟性材質包裹，即便是中控台T字區左右兩側腿能碰到的地方，也是用黑色發泡的搪塑材料，觸感要比硬塑膠好上許多，除此之外，真皮材質的方向盤、座椅也是真皮帶打孔設計，并配備了座椅加熱等較為實用的功能。
要說本田真是空間魔術師，不光是可以把車内的空間利用到極緻，而且還是别具匠心，例如在中央換擋區域的手套箱位置，一般車企都是做成滑蓋式或者是對開式設計，而本田冠道既可以做到前後平移式滑蓋，彈出兩個杯架，也可以做到往兩側外翻，僅此一點，在其它車企上就很少見到這些細節設定。
而本田在細節上做了許多人性化的處理，冠道作為一款主打空間使用的中型SUV，許多人買它是為了家庭使用，是以勢必會有老人、小孩使用的場景，而冠道的後門開啟角度可以達90度，加上較大的車身，可以讓上下車時更加的舒适自然，車輛後排的座椅很厚，海綿墊比較松軟，非常适合短途乘坐，前排中等身材調到合适坐姿，後排的腿部空間可達一個小臂，後備箱空間也極為巨大，且沒有多餘的突出，友善搬放東西，是以在空間與乘坐舒适性的體驗上，冠道是非常符合我國消費市場設計的。
當然了，也有一些需要提出批評的地方，盡管冠道的内部設計、按鍵布置都非常合理，但中控屏隻有8英寸，雖然搭載了本田自家的作業系統，但其實用性與流暢度都已落後于市場主流水準，我們很難想象這種設計風格會讓如今年輕的90後00後消費者買單。
低配版車型采用的是1.5T最大馬力193馬力的發動機，高配車型發動機使用的是2.0T發動機，配上采埃孚的9AT變速箱，車輛最大扭矩370牛每米，在這種中型SUV尺寸上，本田低功率配CVT變速箱，高功率配AT變速箱很是聰明，在實際駕駛體驗上，本田也延續了動力較為積極的政策，在急加速時，發動機轉速能快速飙到5000轉以上，為車輛帶來充足的動力儲備，而在整體隔音降噪方面，中型SUV要比更低一級别的車型好上許多，終于在本田品牌的車型上也能體會到較為安靜的車型了，是以我們可以發現，隻要當價格與車輛級别達到一定程度，所謂的隔音降噪和品牌無關。
結語：冠道作為本田旗下SUV最進階的産品，在保持了本田特有的空間大、油耗低優勢的情況下，補足了在NVH、車輛配置、動力與舒适性上面的劣勢，是以是一款開起來能稱得上有進階感的産品，如果你需要一款空間大、符合國人駕駛習慣、可運動、可舒适的車型，中型SUV市場中的本田冠道絕對是一個值得信賴的産品。