10月11日，國家市場監督管理總局（國家标準化管理委員會）釋出公告，正式準許包含《多用途貨車通用技術條件》在内的多項國家标準，新标準将會在2022年5月1日起正式實施。這也就意味着皮卡車型将會在技術層面以“多用途貨車”的身份取代此前的“貨車”身份而獨立存在。雖然皮卡車型的認定新标準依然沒有改變目前15年強制報廢、節假日高速通行不免費等機動車管理層面的限制，但是新的标準的實施無疑為皮卡進一步解鎖提供了更為精準的依據。
而從近年來國内市場對皮卡車型不斷增長的需求和各大自主品牌在皮卡領域的不斷高端化和乘用化的發展趨勢來看，家用化趨勢确實需要對皮卡的身份進行重新定義了。比如目前的很多大型皮卡在安全性、舒适性等各方面都已經媲美乘用車。而全尺寸皮卡也開始成為新的趨勢。
其中，中興汽車打造的國産首款全尺寸皮卡，威獅1949此前已經亮相，并且在近日已經開始預售，将會在年底前正式上市。根據官方公布的最新資訊，威獅1949預售1天訂單已經突破1000台。足以看出國内市場對全尺寸皮卡的熱度。
國内市場此前對于全尺寸皮卡的認知，基本都是來自福特猛禽、豐田坦途這些車型，高大威猛的外觀是第一印象。而這輛中興威獅1949的外觀設計也是很威猛霸氣，在氣場上符合了全尺寸皮卡的形象。
新車的前臉采用了美式全尺寸皮卡常用得很有肌肉感的設計風格，發動機蓋上帶有多條筋線造型，尤其是中間部分隆起的造型，非常的硬朗霸氣。大面積的中網搭配較大的大燈設計也是營造出了大塊頭的氣場。
威獅1949的長寬高為5692mm（5393mm）*2045mm*1965mm，寬度和高度資料很突出，尤其是240mm離地間隙已經超越了大部分的硬派越野車，不僅看上去顯得很高大，而且也會有更好的通過性。
動力上，據悉先期上市的将會是搭載2.3T柴油發動機的版本，比對6MT變速箱。之後還會有2.0T+8AT的版本。
另外中興威獅會提供乘用版、商用版和競技版至少三種版本，先期上市的會是乘用版和商用版，其中乘用版會使用整體橋式的多連杆後懸架。目前新車的預售價是15-20萬元，預計正式上市後的起步價會進一步降低。