乘聯會資料顯示，11月份國内狹義乘用車市場銷量達181.6萬輛，同比下降12.7%，環比增長6.0%。其中，新能源狹義乘用車銷量達37.8萬輛，同比增長122.3%，環比增長19.4%，增幅繼續領跑整個乘用車市場。
從本月開始，乘聯會的新能源汽車榜單由一變二，劃分為新能源轎車和新能源SUV。在新能源SUV市場，特斯拉Model Y牢牢占據銷冠，比亞迪宋緊随其後，理想ONE進入前3，比亞迪唐位居第4，哪吒V排名第5，比亞迪元和埃安Y也表現優異，排名第6和第8。新勢力方面，理想ONE、哪吒V、小鵬G3、蔚來ES6、蔚來EC6、哪吒U、蔚來ES8等7款車型進入前15。值得注意的是，大衆ID.4 CROZZ和大衆ID.4 X兩款大衆純電SUV進入了前15。
具體情況如何，一起來看看吧！
TOP 1：特斯拉Model Y
11月銷量：23117輛
特斯拉Model Y深陷召回門，為何還能持續熱銷呢？11月，特斯拉Model Y銷量達23117輛，環比10月的13303輛增長73.8%，排名第1。
特斯拉（上海）日前發出召回公告：因轉向節缺陷，将增加碰撞事故的風險，召回生産日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國産Model Y電動汽車，共計21599輛。
這已是特斯拉今年在中國市場的第5次召回，共計召回汽車達344070輛。其中，召回數量最多的一次是在今年6月份，涉及部分進口和國産Model 3、國産Model Y 約28.6萬輛。
雖然特斯拉的品控已經在進步了，但是和傳統車企比還是有一些差距的。目前特斯拉最好的解決辦法就是完成召回，做好售後工作，在零部件生産過程中做好嚴格把關。
TOP 2：比亞迪宋
11月銷量：19697輛
在新能源SUV榜單中，比亞迪宋是響當當的國産1号。11月，比亞迪宋銷量為19697輛，同比增長808.5%，排名第2。
在新能源SUV的榜單中，昔日合資品牌一騎絕塵的局面已不再現，比如大衆、豐田、本田，在前15銷量的車型中難覓蹤迹，而比亞迪多款核心上榜。特别是比亞迪宋，一舉拿下第2。
不得不說，DM-i混動系統是比亞迪宋成功的殺手锏。比亞迪DM-i混動系統早已名聲在外，純電駕駛質感、變态低的油耗、油電兩用、綠牌優勢以及無敵的成本效益，使其銷量猛增，使用者口碑爆棚。
如果這個性能與配置放到奧迪、寶馬或奔馳上，價格或将翻兩三倍。隻有更好的産品，才能更受消費者的青睐；隻有更好的産品，才能賣得起更高的價格。也隻有更好的産品，才能樹立更好的品牌。接下來，比亞迪宋能拿下新能源SUV榜單的冠軍嗎？
TOP 3：理想ONE
11月銷量：13485輛
12月的第一天，“蔚小理”銷量捷報頻傳，但其中最矚目的當屬理想ONE。11月，理想ONE銷量達13485輛，同比增長190.2%，環比10月的7649輛增長76.3%，排名第3。
理想ONE在11月創造了單月傳遞1.3萬台的新紀錄，這也是起售價超30萬的中國品牌豪華車型第一次實作單月傳遞破萬，成為中國豪華中大型SUV和家庭使用者的首選産品。
理想深知，需求才是促進購買的最大動力。以創新治愈焦慮，以滿足帶動消費，以口碑佐證明力，掌握了“流量密碼”，理想ONE自然成了推動新能源汽車普及路上的中堅力量。
依靠增程技術，理想ONE能實作“滿油滿電”情況下超1000公裡的續航裡程，有效解決使用者裡程焦慮問題，同時，電力驅動又可帶來愉悅駕駛體驗，助推理想ONE快速形成優良口碑。
TOP 4：比亞迪唐
11月銷量：8013輛
相比于其他車型，比亞迪唐能進入新能源SUV榜單前5，更能彰顯比亞迪的實力。11月，比亞迪唐銷量為8013輛，同比增長166.5%，排名第4。
得益于DM-i超級混動技術的加持，唐DM-i獲得了5.3L/100km的虧電油耗，一舉颠覆20萬級和中大型SUV兩大市場的固有競争格局。在油價飛漲的當下，唐DM-i無疑能為使用者切實地節省下日常的用車開支。
在超低油耗之外，唐DM-i之是以受到終端消費者的青睐，還來自于其進階的駕乘質感。在EHS電混系統的幫助下，唐DM-i在市區工況電驅時可以實作無級變速，告别頓挫，而即使是發動機介入也是運作在最佳轉速區間，十分靜谧平順。
唐DM-i不僅解決了二十萬級SUV配置低、空間小、僅五座的使用者痛點，更克服了中大型SUV售價高、稅費高、油耗高的“三高”屏障，為家庭使用者帶來“快、省、靜、順、綠、大”的六大越級體驗。
TOP 5：哪吒V
11月銷量：7027輛
作為哪吒汽車旗下最熱銷的車型，哪吒V的産品力和銷量均進步神速。11月，哪吒V銷量為7027輛，同比增長425.6%，排名第5。
去年11月3日，哪吒V正式上市。哪吒V上市一年以來，累計收獲訂單5萬+台，使用者足迹已遍布全國303個城市，累計行駛達3億公裡，累計減少二氧化碳排放2萬噸。
時隔一年，11月3日，哪吒V Pro正式上市。哪吒V Pro依據消費者的喜好進行了更新，主要是對動力、智能配置等方面進行了調整，變得更有實力和競争力了，是10萬元内真正的智能純電SUV，絕對是日常通勤的不二之選。
在純電小型SUV市場，哪吒V Pro雖不能做到“面面俱到”，但還是可圈可點的，尤其是價格也不算很高，可以讓消費者以更低的成本享受到領先的智能電動體驗。
寫在最後：
相比于新能源轎車市場，新能源SUV市場的競争更加激烈，不僅有特斯拉Model Y這樣的實力選手霸占冠軍寶座，還有大衆ID.4 CROZZ、大衆ID.4 X、寶馬X3 BEV等德系純電SUV。不難看出，相對于轎車，SUV車型的底盤較高，懸挂電池的空間更大，整車設計難度更小，是各大車企進軍新能源汽車市場時率先進入的細分領域。是以，在新能源SUV榜單的前15車型中，出現了不少大衆、寶馬的純電SUV。
2021年1-11月新能源狹義乘用車市場的累計銷量排名詳見下圖：