不知不覺之間，你有沒有發現道路上紅旗的車型越來越多。就拿我生活的北京來說，平時我開車走在西二環的路上，紅旗H9能見度是非常高的。或許你會說，以北京政要機關密度來講，經常看到紅旗并不奇怪。但是，這些我看到的紅旗H9大部分懸挂的都是普通車牌，他們都是來自普普通通的消費者。而2022款紅旗H9在廣州車展上市的消息，也是受到了大量消費者的關注，這個現象就很有意思了！
不得不說，在紅旗H9沒有出現之前，國内的中大行政級轎車市場一直讓BBA牢牢占據着。為什麼現在紅旗H9能夠賣的如此的好？這就是我今天需要探讨的話題。
超強氣場 中式豪華的設計
紅旗H9作為豪華行政級轎車，它給我的第一印象詞就是“氣場”。這種氣場來源于 “旗式”車身的設計。簡單來說，就是車頭很寬很厚，而且車頭占據了車身很大的比例，非常有氣勢。從車頭到車尾的線條逐漸收窄，這種設計可以很輕松地讓一台車彰顯出莊重、沉穩的氣質。
直立的車頭采用了名為“中流砥柱 高山流水”直瀑式中網設計，垂直地面的直立感，在視覺上形成了很強勢的感覺。同時，中網邊緣位置也能夠看到一圈LED燈帶設計，燈帶一直延伸到LED大燈之中。燈帶加上新旗标組成了“夢想之翼迎賓燈”，當你解鎖這台紅旗H9之後，呈現出行雲流水一樣的燈語光效，似乎這台車在告訴你“我已經準備好了，随時就可以出發”。
從車後45度角看過去，你會發現紅旗H9的車頭很高，車尾很低，車尾整體呈現出溜背式設計。配合上5.1米的車長，豪華行政級轎車應該具有的那種範兒就出來了。
側面的隐藏式門把手，也是這個級别當中比較罕見的設計。在你靠近車輛以後它可以自動彈起，儀式感很強。另外，隐藏式門把手還可以在車輛行駛中降低風阻，減小行駛風噪。
尾燈延續了紅旗經典“四平八穩”設計元素，左右兩個尾燈裡各有四條橫線，内部都是LED光源，經典元素與科技技術的結合在尾燈上展現的最為明顯。并且兩個尾燈之間也進行貫穿式連接配接，讓車尾在視覺上形成了很好的平衡。
端莊氣派 配置豐富的内飾
進入到紅旗H9車内，第一感覺就是車内的設計與用料下了一番功夫。我最喜歡的設計是車頭的旗标并不是單一存在，它一直延伸到中控台上方，直至中央扶手上的紅條結束，形成獨有的“中軸線”設計。我認為這是車内非常出彩的地方。
還有一個細節設計我也很喜歡，就是紅旗H9配備的BOSE音響的罩網設計。設計師通過對罩網上孔洞大小與間距之間的改變，在網罩上形成了“水墨山水”畫作的感覺，很有東方韻味。
在用料上，我們可以看到中控台上下分層的部分，都采用了軟性的材質，并且人們能夠接觸到的位置也進行了真皮的包覆，縫線的工藝也十分的細膩、考究。另外，紅旗H9在車内所用的材料都是環保材質，從車内污染源頭上解決問題。同時，車内搭配了車載空氣淨化系統，進一步保證了乘員的健康。
人機互動方面，由兩個12.3英寸的螢幕組成，分别是全液晶儀表和中控螢幕，兩塊螢幕不論在色彩還是清晰度，都是不錯的。我們以前經常會說，自主品牌車雖然配置很到位，但是内飾在細節設計上卻和國際品牌還有差距。但這個問題，我目前在紅旗H9上沒有發現，并且這台車在内飾的細節設計上也有可圈可點的部分。比如這裡的空調旋鈕，上面是有一個圓形小彩屏，可以顯示當下的出風狀态與溫度，金屬旋鈕上印有巴黎釘紋，旋鈕不管是觸感還是轉動起來的感覺，都很有質感。
後排也是紅旗H9整車非常精髓的部分，整個後排座椅的坐姿非常舒服，而且你也可以通過電動調節改變當下坐姿。在中央扶手位置預設了“一鍵舒躺”功能，車輛可以将坐姿一鍵調整到最舒适躺資，配合上寬大柔軟的零重力座椅，乘坐體驗絕對是滿分感受。加上前後排座椅都是有加熱、通風、按摩功能，你真的很難挑出它的問題，簡直就是越級般的享受。
行駛品質感擁有越級享受
紅旗H9在動力上提供了2.0L四缸渦輪增壓發動機和3.0L V6機械增壓發動機這兩種動力組合，其實我更推薦大家選擇我今天駕駛這套2.0T的動力系統。因為這台2.0L四缸發動機最大功率為252馬力，峰值扭矩380牛·米，完全可以滿足大部分消費者對于動力的需求。動力體驗上和同級别的車型配備的2.0T高功率發動機處于一個水準。
實際駕駛來看，動力的整體平順性非常不錯，動力儲備也很充足，不管是城市駕駛還是高速駕駛，這台車的動力完全都沒有任何問題。再來講講大家比較關心的第二個點，紅旗H9到底好不好開。和它的外觀一樣，紅旗H9駕駛起來很有大車的感覺，轉向力度适中，刹車油門的腳感也偏向沉穩。總體來說，各方面調教的都非常的中性，對于任何人都算是比較好适應的類型。
紅旗H9行駛時帶來的舒适性表現也是不錯的，我認為舒适性的來源不隻是底盤調教的水準，與車身剛性也有着很大的關系。紅旗H9采用的是9H籠式車身設計，被動安全的保障是第一位的，更強的車身剛性也讓整車的行駛品質得到保證。全車的車窗玻璃都采用了雙層夾膠玻璃，對于外界噪音的抑制非常有幫助。底盤的總體感受很進階，在經過溝坎的時候厚重感很好，基本感受不到細碎的颠簸，底盤能夠擁有這樣的品質感，這是我在駕駛之前沒有想到的。
最後
今天我體驗的這台紅旗H9是2.0T智聯旗暢版配置車型，廠商指導價36.98萬元。現在我們從 BBA的中大型行政級轎車的指導價來看，它們的入門價格都在40萬元開外，即便有的車型擁有不小的優惠力度，但是入門配置也完全無法和我今天體驗的紅旗H9相比。加上紅旗H9有着更符合國人審美的設計、強大的氣場、豐富的配置、更具進階感的行駛品質，我相信隻要了解過這台車的消費者，很難不對它心動。是以紅旗H9的熱賣意外嗎？一點都不意外，它的硬實力确實達到了！而如此表現，讓紅旗H9與奧運健兒們的硬實力相呼應，讓“奧運冠軍座駕”的稱号實至名歸！