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臨近年底，就在大家還在猜測哪幾個車型将會成為細分市場銷冠之際，别克品牌不動聲色地交出了一個讓所有對手們感到驚歎的成績單——品牌高端車型的銷售占比已經接近60%！
資料顯示，别克在前11個月的批售量為73.78萬輛，它的大部分車型銷售資料都來自于中高端車型，特别是利潤最豐厚也是競争最激烈的20萬元以上的市場，别克GL8，轎車産品線裡的君越和君威，以及SUV産品線中的昂科旗、昂科威Plus，都用銷量資料展現了自己的競争力。
誠然，2021年對于每一個車企來說，都是一次比較嚴峻的考核，反複的疫情、暴漲的晶片，讓中國車市充滿着動蕩和起伏。這也是機遇，在購車時消費者将會更關注産品口碑和硬實力，這就不得不讓人為别克SUV家族的産品線規劃感到驚訝。
機會總是留給有準備的人。在這個關鍵的時間節點上，别克SUV家族完成了全面煥新，以更強的技術實力征服了挑剔的消費者。
這其實也是别克品牌的傳統了，早在2008年，别克品牌就圍繞“全球平台，歐美技術”，率先引入缸内直噴、直噴渦輪增壓、新一代智能變速箱和安吉星車載通信服務等先進技術，帶給消費者國際領先的産品力，而在2020年和2021年，别克為SUV家族帶來了更具競争力的昂科威Plus，昂科威S更新了48V輕混、1.5T動力和GS車型，給時尚的底色加入了更多的技術元素，昂科旗則在高端市場站穩腳步，昂科拉家族成為年輕人的心頭好，不知不覺，别克SUV家族在已經各個SUV主流細分市場的消費市場，以及在各項調研榜單中都獲得了相當不錯的排名。
它每一步都踩到了點子上，并且針對消費者關注的安全、舒适和智能化三個層級，都以前瞻性的産品力讓消費者眼前一亮。
安全賦能 樹立同級标杆
安全一直是别克品牌的固有優勢，如果你了解通用的曆史，就一定知道别克品牌對于“安全”DNA的百年積澱與極緻追求，以及緻力于樹立産品安全行業标杆的不懈努力。别克在安全層面做到了多項曆史上的第一名，比如第一個采用吸能轉向柱，第一批标配三點式安全帶，也是業内率先進行碰撞安全測試的品牌。
回顧别克在華24年的曆史，從當初引入新世紀，到昂科威掀翻“神車”登頂，以及昂科旗在高端市場的強悍競争力，我們看到别克帶來了一款又一款大氣的車型，也看到了别克帶來了一款又一款安全的座駕，在看不見的地方，默默守護消費者的出行平安。
在銷量榜單名列前茅的全新中型SUV别克昂科威Plus就是一款依照中美五星安全碰撞标準打造的拳頭産品，它采用高标準、高強度的結構設計，整車高強度鋼材比例達到78％，車頂橫梁大面積使用了屈服強度能達到1500Mpa的超高強度的熱成型鋼材，從開發時就開始發力，比如國标安全測試隻是針對正常坐姿進行測試，而别克為昂科威Plus引入了離位碰撞測試環節，包括成人和兒童的歪坐、跪坐、無限制乘坐等，第一排、第二排和第三排均被列入測試範圍，為的就是在突發狀況下對車内乘員的生命安全提供更多保障。
伴随着經濟水準的提高，中國消費者相比二十年前越來越重視安全，而别克品牌從入華伊始就在安全防護方面有着水準之上的水準，這也讓消費者在選購它的時候更加安心。
舒适體驗 打造靜谧貼心之旅
國内消費者的訴求，别克一直把握得非常精準。一方面，别克品牌旗下的車型用更大的車身尺寸、更長的軸距來滿足對“大”需求特别最高的消費群體，讓他們擁有一個更自由的乘坐空間，另一方面，則用專屬靜音科技，來滿足中國消費者對NVH的苛刻要求。
舒适不止于大，更關乎于一個靜谧的座艙環境，在這方面，别克SUV家族堪稱最懂中國消費者，事實上，當車型的定位越高，消費者對靜音的要求就越高，NVH是一個最直覺的評判标準。
背靠别克QuietTuning專利靜音科技，别克SUV家族在整車架構開發時，就已經将之考慮在内，前面提到，别克品牌車型以高比例應用高強度鋼和超高強度鋼來提升被動安全水準，降低車身重量，它還通過結構與材料的更新優化，實作優異的振動噪聲抑制能力，杜絕車身共振，打下一個優秀的底子。
同時為了帶來更具進階感的座艙體驗，别克在隔音材料上堪稱不惜工本，包括使用聲學夾層玻璃提升抗風噪性能，改良車身填充工藝和膨脹填充材料及車門密封條設計來打造整車氣密性，懸架和副車架應用液壓襯套來降低路面震動的傳遞，以及無處不在的高檔吸引材料來吸噪音。
此外，别克SUV家族中有多款車型甚至做到了全系标配了ANC主動降噪科技，利用了聲波幹擾的原理來反向抵消掉噪音，堪稱為車内乘員每個人都配備了一個“降噪耳機”，提供了超越同級的豪華質感和舒适體驗，這也是别克SUV家族能夠暢銷國内市場的緣由。
智能電子架構 讓出行更加高效便捷
縱觀當下汽車市場來說，智能化已經成為了每一個細分市場上消費者的要求，甚至于說，誰的智能化水準更優秀，誰就更能夠收獲目前市場中堅消費力量的青睐。
在友商還在努力轉型的時候，通用已經先人一步，彙集全球電子技術和軟硬體工程團隊合力打造了全新一代 VIP 智能電子架構（Vehicle Intelligence Platform），作為作為車輛“大腦和神經系統”，為消費者建構了未來出行生态。
2010年别克率先在國産車型上配備了安吉星OnStar“全時線上助理”系統，堪稱為中國消費者帶來了車聯網的啟蒙，時間來到了2021年，别克的車聯網功能發展得更加強大，昂科威S率先搭載的全新一代VIP電子架構就具備了包括比現有産品提升五倍速度的資料處理能力，達到了4.5TB/h，提供整車級别的OTA更新體驗，讓你的座駕會随着時間一同成長，未來還會帶來應用AR-HUD以及視網膜曲面屏技術的新一代智能座艙，以及Super Cruise超級智能駕駛系統，帶來高效便捷、常用常新的智能用車生活。
在主動安全層面，通用汽車全新一代VIP智能電子架構憑借強大的運算與資訊處理能力，讓别克SUV家族擁有了同級領先的智能駕駛輔助科技，包括ACC自适應巡航、LCK車道保持、SBZA側盲區預警、FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解系統、PD行人識别/保護、APA自動泊車、ADB防眩目遠光功能等，實作了全員、全時、全方位的周全守護，先人一步，滿足了國内消費者對安全配置的需求。
懂得客戶的需求，這展現了别克品牌精準的市場洞察和前瞻，不斷提供符合中國消費者喜好的産品，則表現出了别克品牌強大的執行力，這就是别克SUV家族的“殺手锏”，因而我們看到别克SUV家族能夠在市場上穩居前列，口碑和銷量榜單總會給我們帶來許多的驚喜。
别克昂科旗在2021年J.D. Power中國新車品質銷售（IQS）中獲得大型SUV細分市場第一名
别克昂科拉GX在2021年J.D. Power中國新車品質銷售（IQS）中獲得緊湊型SUV細分市場第一名
SUV家族也用良好的口碑，為品牌在市場上的前行鋪平了道路。
其中别克昂科旗和别克昂科拉GX聯手斬獲J.D. Power2021中國新車品質研究（IQS）細分市場第一，也助力别克品牌蟬聯J.D. Power中國銷售服務滿意度研究（SSI）主流車品牌之首，品牌層面，GL8、昂科旗、昂科威、君威、英朗共5款車型分别位列中國汽車行業使用者滿意度(CACSI) 各細分市場排名第一。
憑借精準的洞察力，别克SUV家族在各個細分市場已經完成了布局，相信接下來别克品牌會在各個細分市場上多線出擊，已由昂科威S、昂科威Plus率先搭載，代表行業“新算力”的全新一代電子架構（VIP）将在未來新車上快速普及，也讓别克品牌矩陣更加豐滿，在每一個細分層面都以智能車聯、動力效能、智慧安全等層級，來貼合新的消費動向。
我相信，在更快的疊代速度、更優秀的産品力賦能之下，别克SUV家族将會進一步發力高端市場，并成為别克品牌沖擊銷量排行榜的關鍵因素，讓我們且拭目以待。