鑒于不少自主車企較早實作新能源領域的布局，已讓衆多跨國車企紛紛與其建立合作關系。繼奔馳推出全新國産化純電Smart後，國産純電寶馬MINI日前也遭到曝光。
近日，一組疑似全新寶馬MINI純電車型的無僞諜照遭到曝光。據悉，新車是基于長城與寶馬雙方共同合作的光束汽車全新平台開發。
外觀方面，基本可以看出新車采用了寶馬MINI的經典家族造型，雙圓燈搭配“大嘴式”進氣格栅，但已調整至封閉式設計。
車身側面，同樣是以方正的車身姿态搭配懸浮式車頂設計，不過門把手已換上電動車慣用的隐藏式設計，整體尺寸與現款燃油車型相近。
尾部方面，則沒有延續現款車型家族式的圓燈風格，而是采用了三角形構造的燈組造型，搭配貫穿式黑色飾條，讓新車整體更科技風格化。
另外，新車LOGO也進行了黑化，或為展現其為電動風格。
内飾方面，新車雖保持MINI家族的設計風格，但從諜照車型來看，整體更加簡潔化。
由懸浮式“擡顯”搭配正圓形的大尺寸液晶屏，其造型格外引入矚目，甚至有網友調侃其為“電磁爐”。
至于動力方面，暫時未有消息透露，但根據此前消息，新車将作為寶馬和長城的聯合研發車型，其中電機電控由寶馬提供，長城汽車則負責提供電池和生産。
以此前釋出的MINI COOPER SE作為參考，新車搭載一台最大功率135千瓦，峰值扭矩270牛·米的電動機，EPA工況下續航裡程為177km，預計新車各方面參數都有望進一步提高。
盡管MINI是作為一款兩門車型，但從新車背景以及尺寸來看，其最直接的競品或為奔馳與吉利合作打造的Smart精靈，兩者均為跨國車企的國産車型。
Smart 精靈
據寶馬集團此前表示，MINI品牌将于2030年左右實作全面電動化，意味着品牌将在短時間内實作全面轉型。
正基于此，不少跨個車企選擇尋求合作關系，一來可以減少投入成本，節約時間實作産品的上市，二來也能以此借鑒領先新能源企業的核心技術。另外，預計新車将于明年下線。
網友1：寶馬負責外觀設計，豈不是買了台“換标”歐拉？
網友2：怎麼和我嫂子那輛充不進電的力帆長一個樣？！
網友3：國産車也有向豪華外資車企輸送技術的一天！
網友4：中間那黑色鍋蓋是認真的嗎？
網友5：有一說一，還真有點小心動，成本效益吊打寶馬i3。
網友6：這車别讓我老婆看到，不然荷包又得大傷元氣！