說到國内7座中型SUV，相信大家都知道豐田漢蘭達是該細分領域上的标杆車型，一直屹立在銷量首位，無人企及。不過，在2016年，也曾有過一匹國産“黑馬”以極高成本效益，讓其銷量多次淩駕于漢蘭達之上，那就是廣汽傳祺GS8。
時隔五年，這款車終迎來新款上市，新車共推出2.0T燃油版和2.0T混動版兩種動力。其中，燃油系列官方指導售價18.68-23.98萬，混動系列官方指導售價22.88-24.68萬。
外觀上，整車保持舊款方正的車身造型，但鑒于新車是基于廣汽傳祺全新GPMA架構下的L平台打造，可以說内外均進行“脫胎換骨”的變化。
前臉方面，新車共有龍鱗翼和展威翼兩種格栅選擇，分别對對應燃油版和混動版，但都以淩厲的造型呈現，尤其“展威翼”版讓車型更顯氣派。
車身側面，新車依舊能看出延續了舊款車型的設計元素，但線上條是的處理更加平直。
燃油版和混動版的長寬高車身尺寸分别為4980/5015*1950*1780mm，軸距均為2920mm，較上一代車型均實作有全面提升。
尾部方面，仍以簡潔的造型呈現，同樣能夠看出舊款車型的風格，但尾部燈組上進行更細節的處理，造型如同鑽石般璀璨。
進入内飾，新車采用時下流行的懸浮式中控屏，以14.6英寸的中控屏搭配12.3英寸的全液晶儀表，整體并沒有設強調設計感，而是在細節上凸顯豪華氛圍感。
值得一提，新車還配備了在奔馳S級上同款DLP技術，讓其AR-HUD擡頭顯示系統更具亮點。
後排部分，新車分别提供6/7座椅布局選擇，第二排可支援最大傾斜角度為41°調整，為乘客提供更舒适的乘坐體驗。
動力方面，無疑是新車最大亮點，混動版車型搭載的是2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統，并區分前驅和四驅車型，其中前驅版綜合最大功率140千瓦，最大扭矩320牛·米。而四驅版本，綜合最大功率為185千瓦，最大扭矩為400牛·米；比對的是E-CVT無級變速箱。
燃油版車型則搭載的是钜浪動力2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT的動力總成，最大功率是180千瓦，最大扭矩是400牛·米。
作為一款國産7座SUV新車競品會有不少自主車型，但從其售價來看，已經沖擊不少合資車型了。
比亞迪 唐EV
指導價：18.98-31.48萬元
坦克500
甚至如今還換搭上豐田第四代THS混合動力系統的傳祺GS8，無疑會給漢蘭達帶來一定威脅。
豐田 漢蘭達
指導價：25.88-34.88萬元
衆所周知，廣汽傳祺GS8本身就作為品牌下一款極具競争力的車型，隻是鑒于新車長期未進行換代，核心競争力明顯下滑。
而如今外觀、内飾甚至動力系統都已換上更符合當下市場的追求，尤其動力系統已擁有豐田核心技術的加持，經濟實用性将實作大大提高，随新車上市後将給競品帶來明顯的市場壓力。
網友1：希望國産車繼續内卷，讓合資車不好過！
網友2：同意樓上！國産車越做越好，倒逼合資競品降價~
網友3：上一代車型短闆就是油耗，現在有了豐田混動加持！
網友4：是心動啊！很好奇要加價多少、排隊多久？
網友5：落地将近30萬買一台國産SUV，是腦子進水了嗎？
網友6：莫名其妙的歧視才是自主車的天花闆，鍵盤俠積點口德吧！