無論是承接絕美GT跑車名号的性能轎跑Ghibli、或是曆經六代車型改進的品牌旗艦總裁，擁有超過50年曆史的雙轎跑車系，充分诠釋瑪莎拉蒂如何将征戰賽道的多年經驗，融入最能诠釋意式生活美學的GrandTourer專有精神。而在全新上司團隊的前瞻思維引領下，以瑪莎拉蒂InnovationLab創新實驗室為核心的一連串重要變革正在展開，超過1500位、平均年齡僅有37歲的頂尖工程師不斷努力研發新一代産品。
率先部署Ghibli/總裁轎跑車系的GT、Modena與Trofeo全新車型規格劃分，透過更加個性鮮明的不同産品屬性設定，滿足品味買家多樣化的購車需求。依照動力模式的不同，全新2022年款Ghibli劃分出搭載全新48V架構2.0L高效混能動力、行駛體驗優雅舒适且從容不迫的GT車型；配置3.0LV6雙渦輪增壓引擎、充分展現Ghibli車系運動型格的Modena車型；以及坐擁V8引擎爆發580匹強勁馬力、透過賽車設計元素強化轎跑外觀的高性能Trofeo車型。
GhibliGT搭載瑪莎拉蒂自主研發的高效混能動力系統，2.0L直列四缸引擎搭配48V輕油電系統，再透過eBooster電控渦輪串聯傳統渦輪增壓，不僅擁有330匹馬力及450牛頓米的豐沛輸出，飽滿迅捷的低轉速扭力更可提供輕快靈巧的駕馭感受；在外觀部分，新款GhibliGT标配更為霸氣的19Poseidone輪毂及紅色刹車卡鉗；引擎蓋前端也換上與全新超跑MC20相同的橢圓廠徽，前葉子闆則鑲嵌專屬的GT草鞋字樣。
同時在标志性的散熱氣孔下緣以及全新C柱三叉戟廠徽也都點綴有GT車型的獨特藍色烤漆，象征引領未來的新一代風采。不隻是運動暢快的駕馭感受，瑪莎拉蒂亦将行車安全放在首位，新款GhibliGT部署ADAS先進駕駛輔助套件作為一些地區标準配置積極駕馭導向的GhibliModena配置最大輸出350hp/500Nm的3.0LV6雙渦輪增壓缸内直噴引擎，搭配序列式ZF八速手自一體變速箱，0到100公裡每小時加速僅需5.5秒、極速267公裡每小時
不隻是提供運動暢快的駕馭感受，瑪莎拉蒂亦将行車安全放在首位，一些地區蒙地拿特别為新款GhibliGT部署ADAS先進駕駛輔助套件作為一些地區标準配置，其中ACC主動巡航控制系統與啟停停止/起步功能可自動調節速度，以保持與前方車輛的預設距離，在快速道路和高速公路上行駛更加安全舒适；LKA車道維持輔助系統能夠識别車道标線并啟動轉向輔助，以防止無意間的跨越車道造成危險。
ABSA主動式盲點偵測輔助系統可以在變換車道、超車或停車時，幫助駕駛人檢測由側面和後方盲點進入的車輛，加上可在危急情況下迅速停止車輛、降低從後方追撞前車風險的進階前方撞擊警示輔助系統，全面性地防止或降低車輛與乘員損傷。而積極駕馭導向的GhibliModena，及擁有巅峰性能GhibliTrofeo，除了外觀上清楚可見侵略外放的運動化前後保杆造型，以及前葉子闆上的Modena、Trofeo專屬字樣之外。
更令人運動沸騰的莫過于引擎蓋底下出自法拉利Maranello工廠的強勁動力引擎GhibliModena配置最大輸出350hp/500Nm的3.0LV6雙渦輪增壓缸内直噴引擎，搭配序列式ZF八速手自一體變速箱，0到100公裡每小時加速僅需5.5秒、極速267公裡每小時；而堪稱瑪莎拉蒂有史以來最速轎跑的GhibliTrofeo搭載3.8LV8雙渦輪增壓引擎，擁有高達580hp/730Nm的剽悍動力。
不僅可于4.3秒完成零百加速、極速更上看326公裡每小時，同時還配置CORSA賽道模式并具有彈射起步功能，加上狂放高亢的經典引擎聲浪，展現無可比拟的跑車風格魅力。誕生于1963年、以意大利文四門為名的總裁，甫問世便以優雅修長的動感輪廓，結合出色性能與動态表現，開創全球首見的高性能大型豪華轎跑等級，之後曆代總裁雖然在設計風格上多有變化。
但始終堅守豪華四門轎跑定位，廣受名流雅士的喜愛，亦曾獲選為意大利總理的指定座駕，充分彰顯與衆不同的領袖氣質。如今新款總裁彙聚令人回味無窮的經典設計元素、純正運動的賽車傳統，以及毫不妥協的意式工藝，成為品味買家最為向往的瑪莎拉蒂旗艦車型。2022年款總裁車系同樣部署全新車型規格劃分GT車型搭載3.0LV6雙渦輪增壓引擎，具備暢快帶勁的350hp/500Nm最大輸出。
外觀部分亦以精緻細膩的設計細節和前葉子闆上的專屬GT字樣，進一步強調優雅豪華的駕馭氛圍；而最高性能的Trofeo車型則采用3.8LV8雙渦輪增壓引擎，580hp/730Nm的澎湃動能可帶來0到100公裡每小時加速僅需4.5秒、極速上看326公裡每小時的極緻性能，再次颠覆世人對于豪華房車的期待與想象。最高性能的總裁Trofeo車型采用3.8LV8雙渦輪增壓引擎，580hp/730Nm的澎湃動能可帶來4.5秒的零百加速實力，再次颠覆世人對于豪華房車的期待與想象。