无论是承接绝美GT跑车名号的性能轿跑Ghibli、或是历经六代车型改进的品牌旗舰总裁，拥有超过50年历史的双轿跑车系，充分诠释玛莎拉蒂如何将征战赛道的多年经验，融入最能诠释意式生活美学的GrandTourer专有精神。而在全新领导团队的前瞻思维引领下，以玛莎拉蒂InnovationLab创新实验室为核心的一连串重要变革正在展开，超过1500位、平均年龄仅有37岁的顶尖工程师不断努力研发新一代产品。
率先部署Ghibli/总裁轿跑车系的GT、Modena与Trofeo全新车型规格划分，透过更加个性鲜明的不同产品属性设定，满足品味买家多样化的购车需求。依照动力模式的不同，全新2022年款Ghibli划分出搭载全新48V架构2.0L高效混能动力、行驶体验优雅舒适且从容不迫的GT车型；配置3.0LV6双涡轮增压引擎、充分展现Ghibli车系运动型格的Modena车型；以及坐拥V8引擎爆发580匹强劲马力、透过赛车设计元素强化轿跑外观的高性能Trofeo车型。
GhibliGT搭载玛莎拉蒂自主研发的高效混能动力系统，2.0L直列四缸引擎搭配48V轻油电系统，再透过eBooster电控涡轮串联传统涡轮增压，不仅拥有330匹马力及450牛顿米的丰沛输出，饱满迅捷的低转速扭力更可提供轻快灵巧的驾驭感受；在外观部分，新款GhibliGT标配更为霸气的19Poseidone轮毂及红色刹车卡钳；引擎盖前端也换上与全新超跑MC20相同的椭圆厂徽，前叶子板则镶嵌专属的GT草鞋字样。
同时在标志性的散热气孔下缘以及全新C柱三叉戟厂徽也都点缀有GT车型的独特蓝色烤漆，象征引领未来的新一代风采。不只是运动畅快的驾驭感受，玛莎拉蒂亦将行车安全放在首位，新款GhibliGT部署ADAS先进驾驶辅助套件作为一些地区标准配置积极驾驭导向的GhibliModena配置最大输出350hp/500Nm的3.0LV6双涡轮增压缸内直喷引擎，搭配序列式ZF八速手自一体变速箱，0到100公里每小时加速仅需5.5秒、极速267公里每小时
不只是提供运动畅快的驾驭感受，玛莎拉蒂亦将行车安全放在首位，一些地区蒙地拿特别为新款GhibliGT部署ADAS先进驾驶辅助套件作为一些地区标准配置，其中ACC主动巡航控制系统与启停停止/起步功能可自动调节速度，以保持与前方车辆的预设距离，在快速道路和高速公路上行驶更加安全舒适；LKA车道维持辅助系统能够识别车道标线并启动转向辅助，以防止无意间的跨越车道造成危险。
ABSA主动式盲点侦测辅助系统可以在变换车道、超车或停车时，帮助驾驶人检测由侧面和后方盲点进入的车辆，加上可在危急情况下迅速停止车辆、降低从后方追撞前车风险的进阶前方撞击警示辅助系统，全面性地防止或降低车辆与乘员损伤。而积极驾驭导向的GhibliModena，及拥有巅峰性能GhibliTrofeo，除了外观上清楚可见侵略外放的运动化前后保杆造型，以及前叶子板上的Modena、Trofeo专属字样之外。
更令人运动沸腾的莫过于引擎盖底下出自法拉利Maranello工厂的强劲动力引擎GhibliModena配置最大输出350hp/500Nm的3.0LV6双涡轮增压缸内直喷引擎，搭配序列式ZF八速手自一体变速箱，0到100公里每小时加速仅需5.5秒、极速267公里每小时；而堪称玛莎拉蒂有史以来最速轿跑的GhibliTrofeo搭载3.8LV8双涡轮增压引擎，拥有高达580hp/730Nm的剽悍动力。
不仅可于4.3秒完成零百加速、极速更上看326公里每小时，同时还配置CORSA赛道模式并具有弹射起步功能，加上狂放高亢的经典引擎声浪，展现无可比拟的跑车风格魅力。诞生于1963年、以意大利文四门为名的总裁，甫问世便以优雅修长的动感轮廓，结合出色性能与动态表现，开创全球首见的高性能大型豪华轿跑等级，之后历代总裁虽然在设计风格上多有变化。
但始终坚守豪华四门轿跑定位，广受名流雅士的喜爱，亦曾获选为意大利总理的指定座驾，充分彰显与众不同的领袖气质。如今新款总裁汇聚令人回味无穷的经典设计元素、纯正运动的赛车传统，以及毫不妥协的意式工艺，成为品味买家最为向往的玛莎拉蒂旗舰车型。2022年款总裁车系同样部署全新车型规格划分GT车型搭载3.0LV6双涡轮增压引擎，具备畅快带劲的350hp/500Nm最大输出。
外观部分亦以精致细腻的设计细节和前叶子板上的专属GT字样，进一步强调优雅豪华的驾驭氛围；而最高性能的Trofeo车型则采用3.8LV8双涡轮增压引擎，580hp/730Nm的澎湃动能可带来0到100公里每小时加速仅需4.5秒、极速上看326公里每小时的极致性能，再次颠覆世人对于豪华房车的期待与想象。最高性能的总裁Trofeo车型采用3.8LV8双涡轮增压引擎，580hp/730Nm的澎湃动能可带来4.5秒的零百加速实力，再次颠覆世人对于豪华房车的期待与想象。