你們有沒有好奇過這樣一個問題，當未來汽車實作了L4或L5級的自動駕駛能力時，内飾該如何設計呢？
方向盤、油門和刹車應該是不複存在了，或者說它們成為了非必需品。大多數情況下車輛是處于自動駕駛狀态的，車内隻有乘客，沒有駕駛者。但是如果你依然想要親自駕駛它，這三個者或許也會出現。
是以對于未來汽車來說，方向盤、油門和刹車可能會成為選裝件，想開車是需要花錢的。
既然沒有了“駕駛”的限制，車内的空間自然也不必遵照主駕、副駕或者前排、後排這種傳統布局進行設計了。你完全可以把車廂當成一個移動的空間，甚至是家的衍生，比如說把客廳搬進車裡。
在前段時間的洛杉矶車展上，現代就釋出了一款把客廳設計進車内的概念車SEVEN。
第一眼看到這款概念車時，你或許會覺得這就是一台純電動SUV，普普通通的感覺。确實對于一款概念車來說，現代沒有給SEVEN添加太多複雜或科幻的外觀造型。
可能除了前臉和車尾采用的貫穿式像素燈組能讓你感受到一些未來的元素以外，在其餘部分，SEVEN的設計甚至都很接近量産車。
但是當你走到車側，拉開對開式的車門時，你就能感受到SEVEN的不同之處。
坐進SEVEN的過程和你走進家門是一樣的。SEVEN的車門就是玄關，門闆采用了镂空的設計，并内置了燈組。除了起到照明作用以外，镂空的空間就是進門時的置物櫃，你可以把手邊零碎的物品全都放進門闆的儲物槽内。
随後步入車内，車廂内擺放着兩張獨立式的座椅以及一張L型的沙發。兩張獨立座椅錯落着安置在前半部分，并且在右側的座椅前方還放置了一個腳靠。
雖然沒有很明确的駕駛位概念，但是傳統主、副駕的設計還是在SEVEN上得到了保留。左側的主駕位更靠近中控台，而右側副駕位的空間更加寬裕，加上腳靠的存在可以獲得更加舒适的乘坐體驗。
并且現代也考慮到了車内的環境問題，為SEVEN設計了鞋櫃，我猜應該就是腳靠的下半部分，可以用于給鞋子消毒。
此外，這兩張座椅應該也支援360度的旋轉，無論是下車還是與車内的其他乘客交流，你都可以根據自己的需求轉動座椅。甚至說你可以将車停在郊外，打開對開式的車門，将座椅旋轉朝向車外，然後就能坐在舒适的座椅上享受車外的美景。
當然，SEVEN車内最特别的設計莫過于L型的沙發，它毫無違和的與車廂後半部分融為了一體。
與外形一樣，SEVEN的内飾同樣沒有采用複雜或浮誇的設計，簡約的設計加之樸素的材質讓你有一種身處于林間小屋的安逸感。并且現代為其使用了大量的玻璃材質，營造出了一個更為通透的空間效果。
同時你會發現在超大面積的玻璃天窗上，現代居然還設計了一盞頂燈以及一圈氛圍燈，使得這一空間會更有溫馨感。
不過我很好奇，乘坐在後排的沙發上需不需要系安全帶呢？
最後回到中控台，SEVEN采用了一塊貫穿式的螢幕，用于顯示車輛的基本資訊或者提供娛樂功能。下放則設計了一個抽拉式的儲物格，或者你也可以将它當成是置物台，兩側的小圓盤應該是氛圍燈或者升降式的音響。
整個中控台的設計有點像是客廳中的電視櫃，富有科技感但又沒有破壞車廂簡約的和諧美。
現代想通過SEVEN這款概念車給我們傳達的是，未來汽車将會成為你的另一家。它不再是一個交通工具，而是一種生活方式，在車内你可以休息、會客、工作乃至去享受生活。駕駛或坐車遠行也不再是一件消耗我們精力的事，而是一種調節自己的全新方式。