中國自動駕駛初創企業的實力，逐漸為全球汽車巨頭所認可。
當地時間5月15日，雷諾集團正式釋出自動駕駛戰略，并宣布将與自動駕駛技術領域頭部公司文遠知行（WeRide）展開合作。雙方計劃在2024年5月26日的法國網球公開賽中将該項合作的成果進行首次實地示範。
雷諾集團在個人車輛領域專注于L2和L2+級别的駕駛輔助系統，涵蓋的具體功能包括情景巡航控制、車道保持輔助以及即将推出的自動超車技術等。雷諾認為，現階段實作個人車輛全自動駕駛尚不切實際，輔助駕駛可以提高駕駛的安全性與舒适性，但駕駛員仍然需要負責車輛駕駛。
另一方面，雷諾非常看好在公共交通領域自動駕駛技術所蘊含的巨大潛力。在歐洲，超過400個主要城市将逐漸成為低排放區，同時居民也有相應的出行需求，預計在未來幾年内，市場對自動駕駛迷你巴士的需求将達到數千輛。雷諾集團已對自動駕駛公共交通有多年的研究和投入。2023年，雷諾釋出“Mach 2項目”，計劃從2026年起，将電動化自動駕駛迷你巴士納入法國沙托魯市（Chateauroux Metropole）的公共交通體系。
雷諾集團未來推出一個基于全新雷諾Master的機器人化電動迷你巴士平台。該平台能夠整合來自EasyMile、Milla和文遠知行（WeRide）等專業合作夥伴提供的自動化解決方案。這種更靈活、自主的迷你巴士将具備全天候7×24小時的安全營運能力，成為零排放交通的方案。得益于人力成本和碳排放的節約，這種迷你巴士具有極強的成本競争力，推廣前景廣闊。
雷諾廂式客貨車産品雷諾Master眼下，雷諾集團作為2024年法國網球公開賽的合作夥伴，将與文遠知行合作，提供電動和自動駕駛巴士服務，以便利觀衆前往羅蘭·加洛斯球場。自2024年5月26日至6月9日，每天上午11點至晚上7點，這項試驗服務将搭載乘客從P2停車場（位于布洛涅森林邊緣）前往羅蘭·加洛斯球場。比賽結束後，自動駕駛巴士還将提供從羅蘭·加洛斯球場前往奧托伊門廣場或傳回P2停車場的服務。
接下來，雷諾集團還将與文遠知行進一步深化合作，探索實作L4級自動駕駛車輛的大規模商業化部署。不久的将來，文遠知行将與雷諾集團在歐洲展開合作。雷諾集團與文遠知行的淵源頗深，早在2018年，雷諾-日産-三菱聯盟旗下的Alliance Ventures就對成立僅一年的文遠知行公司進行了投資。文遠知行已經在全球7個國家30個城市開展自動駕駛研發、測試及營運，營運天數近1500天，擁有超過700輛自動駕駛車輛，其中包括300輛迷你巴士。這些車輛在亞洲、中東和北美地區已行駛超過2800萬公裡。
目前，文遠知行已進入自動駕駛商業化營運階段，商業營收居全球同類企業之首，形成自動駕駛計程車、自動駕駛小巴、自動駕駛貨運車、自動駕駛環衛車、高階智能駕駛等五大産品矩陣。雷諾集團從公共交通入手普及自動駕駛，對于低碳出行目标，尤其是中小規模城鎮的低碳化出行目标，或許是值得借鑒和思考的一種手段。而這其中，中國的科技類初創企業，将有望在全球自動駕駛的應用版圖上，占據更多的份額。
本文作者為踢車幫 溫風