晶片短缺問題對車企和消費者都造成很大的影響，車企無法正常量産新車，而購車消費者就需要漫長的時間等待，購車後無法提車，這個過程着實難熬。
但是比較幸運的是，現在疫情逐漸穩定，晶片廠商也逐漸恢複到正常工作狀态，于是很多車企的新車量産傳遞時間也提上日程，并且有車型會在下個月開始傳遞，使用者提新車過春節沒問題。下文看看都有誰。
小鵬G9
傳遞時間：2022年第三季度
小鵬G9是基于X-EEA 3.0電子電氣架構打造的車型，也是小鵬的旗艦産品，以及真正第一款面向國際國内同時設計的新車，對于小鵬汽車來說比P5和P7更重要。
X-EEA 3.0電子電氣架構的先進性是可以将硬體和軟體都分類整理歸類，形成标準接口，供智能功能調用。有它賦能，開發者隻需專注于智能功能的開發、疊代，即可實作車輛功能和性能的不斷進化。
另外，小鵬G9所采用的XPower3.0動力系統上，所有的部件都是800V級别的，這意味着車輛有着更低的電能損耗以及更高的充電速度。同時車輛還大幅提升了相容電流，達到600A以上。通過換算得知，小鵬G9支援的充電功率是480kW，比市面上的電動車型都要強。
不僅如此，小鵬汽車還專門開發出擁有480kW充電功率的超充樁，這個數值幾乎是特斯拉V3超充樁的兩倍。官方表示，小鵬G9充電5分鐘，續航200km。至于實際用起來的體驗感受，隻有等到傳遞後才清楚了，據悉小鵬G9将于2022年第三季度正式傳遞。
阿維塔11
阿維塔是長安與華為共同打造的新能源高端品牌，而阿維塔11是阿維塔品牌的首款車型，官方将其定義為情感智能電動車，将于2022年第二季度正式釋出，并于同年第三季度傳遞。
阿維塔11有着亮眼的造型設計，前衛感十足，僅僅是車頭的LOGO就通過四條交彙的直線呈現出四面體的立體圖形，設計簡潔，同時在不同光源下還能改呈現出不同的立體效果。
另外，阿維塔11還是基于長安、華為和甯德時代共同開發的CHN智能電動汽車技術平台打造，三大企業将為阿維塔注入硬體+軟體+數字化+智慧生态。不過關于新車的智能科技配置，目前沒有太多消息，從已有的資料來看，新車将配備三顆雷射雷達，其中兩顆位于車身兩側，另一個位于車頭下方，估計智能駕駛輔助配置方面也會充滿驚喜。
據了解，官方将阿維塔譯為化身，願景是做最懂你的智慧化身，加上背靠華為這顆大樹，不難猜測阿維塔11追求的是将網聯化與電動化充分結合，給消費者帶來智慧用車體驗。期待它的表現。
智己L7
傳遞時間：2022年第一季度
智己L7計劃于2022年第一季度開始傳遞。新車擁有深度智能駕駛、百萬超跑性能、高定私享座艙和5G社交利器等智電豪華汽車的專屬屬性。
智己L7搭載的IM AD智能駕駛系統實測挑戰鬧市區、夜間駕駛場景，能夠以全流程資料驅動算法，給使用者帶來新穎的駕駛感受，而這套IM AD智能駕駛系統還可以通過資料驅動的方式來學習使用者的駕駛習慣，并基于此來制定智能駕駛的風格。
此外，智己L7在駕控方面也有不錯表現，有F1大師級調教的底盤，并且實測百公裡加速3.87s和百公裡制動32.69m，足以展現出其高性能的實力。與此同時，該車還将搭載全球首次量産裝備11千瓦大功率無線充電功能，官方資料介紹，1小時可以充10.5度電，按照NEDC工況，相當于70-80公裡的續航，可以保證一天的日常通勤。
可以看到，智己L7背靠上汽集團這顆大樹，整體設計有着很多令人眼前一亮的噱頭，基礎硬體的配置是目前新能源車的一線水準，估計這些先進配置也會落實到量産車上。
凱迪拉克LYRIQ
傳遞時間：2022年
作為上汽通用汽車引入奧特能電動車平台的首款産品，LYRIQ是原生純電豪華中大型SUV，在多方面也展現出了原生純電的優勢。
新車搭載業内首個采用無線電池管理技術，這項技術能夠使LYRIQ的電池組減少90%的線束，減重的同時還能增加機關體積能量密度，提升續航裡程，并獲得更低的故障率，早前在廣州車展首發的後驅長續航豪華版采用後軸電機驅動，搭載最大功率255kW，峰值扭矩440N·m的驅動電機，CLTC續航裡程将超過650公裡。而且這款車還支援快充技術，10分鐘就能充到96公裡的電量。
LYRIQ的内飾設計也充滿亮點，以金屬薄膜為基底的木制飾闆，還有雷射蝕刻的圖案和26色氛圍燈，看上去很酷炫。此外，新車還搭載33英寸LED曲面顯示屏，該螢幕內建了駕駛詳細資訊、資訊娛樂控制、全景影像視圖等。這塊螢幕擁有9k超高分辨率，像素密度做到了視網膜級别的271ppi。作為參考，Model 3中控螢幕分辨率為147ppi。
可以說，LYRIQ內建了凱迪拉克在智能化、電動化、數字化方面的前沿科技，展現出凱迪拉克在豪華智能電動車領域的硬核實力。目前，LYRIQ後驅長續航豪華版已公布預售價為43.97萬元，将于2022年中正式開啟傳遞。
坦克300風林鐵騎
傳遞時間：2022年1月
坦克300是一款市場熱度很高的車型，二手車價格比新車還要高，主要是因為産能受限，一車難求，如今這種情況應該有所改善。近日，坦克汽車表示由頂火車會與坦克品牌聯合共創的限定版坦克300風林鐵騎将于2022年1月正式開啟傳遞。但是與其它新車線下傳遞的方式不同，坦克300風林鐵騎将采用遠端傳遞方式。
早在今年上海車展，坦克300風林鐵騎已進行了首發亮相，新車在普通版基礎上，針對越野能力進行提升，包括傳動系統、懸架等關鍵部位的加強和更新，并進行2英寸升高。而車身顔色方面，新車提供水泥灰和牛油果綠兩款純色塗裝，更好地滿足消費者需求。
不過在内飾和動力方面，目前官方沒有公布消息，估計變化不大，而參考現款車型，新車内飾設計理念遵循了硬派越野的風格，而動力系統搭載2.0T發動機，傳動系統比對8擋手自一體變速箱。
毫無疑問，坦克300風林鐵騎的到來也會是搶手貨，畢竟消費者喜歡坦克300的主要原因是看中其越野性能，如今風林鐵騎的越野性能再更新，能夠更好地滿足越野愛好者的用車需求，當然，估計新車的價格也會更高。
全新奧迪A7L
全新奧迪A7L與A8同樣誕生于MLB Evo平台，全系搭載了DAWS動态全輪轉向技術、空氣懸挂等高端配置，奧迪品牌的産品中，唯有奧迪A8同時配備相對應的配置系統。另外，全新奧迪A7L還有無框式車門、21寸輪毂、5G+V2X高速通信技術等功能，這些功能是奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系等車型沒有的，由此可以看出全新奧迪A7L的産品力高于一流C級車的水準。
此外，全新奧迪A7L 55TFSI還有更多舒适配置可供選擇，包括帶通風加熱及按摩功能的真皮座椅、電動調節多功能方向盤，以及具備16個高品質揚聲器的Bang & Olufsen音響。而使用者通過手機端上汽奧迪App，不僅可實作遠端鎖定和解鎖汽車、查詢目前車輛狀态、定位車輛停放的位置等功能，還可以離車後一鍵自動泊車。
更加能彰顯進階感的是動力系統，新車搭載3.0T V6發動機，比對7速DCT變速箱，搭配48V輕混和quattro ultra智能四驅系統，懸挂為前後五連杆式獨立懸挂，0-100km/h的加速時間為5.6秒。
顯然，全新奧迪A7L的到來對于國内消費者和奧迪品牌在華的戰略布局都頗具意義，消費者用更少的費用就能享受到奧迪品牌多項首創的智能技術，而奧迪品牌可以形成雙車線戰略，市場競争力大幅增強，未來可期。
本文介紹的車型基本是純電動車和高端車型，看中這些新車的消費者應該不會是首購使用者，家裡也不隻有一輛車，這種情況下，上述車型還是值得等待的，畢竟它們都有不同的創新技術，帶來新穎的用車體驗，其中部分車型還是在2022年1月傳遞，意味着使用者可以提新車過春節。