比慢，可能沒有人能比得過東南汽車。 東南DX9申報已經一年時間，在大家都快忘記了有這麼個車企存在的時候，這款旗艦SUV車型終于在前幾日進行了釋出。不過作為邊緣化車企，東南汽車并沒有完全倒下也是一種奇迹，在今年前10個月，該品牌累計銷量僅有5658輛。
目前東南旗下共有三款車型，DX5 DX3 A5翼舞，銷量最高的就是DX5，不過月銷量一般也隻有三位數。在品牌現狀如此慘淡的背景下，DX9這個新的血液能為品牌帶來一絲生機嗎？
DX9的設計跟過去申報圖基本保持一緻，使用了全新的設計語言，車頭格栅内為發散狀的鍍鉻填充，兩側飛翼式的車燈緊密相連，底部還設計了四顆霧燈，整個前臉顯得比過去東南的車型都要更年輕精緻。側面看車身顯得非常方正，車頂也是比較平直的設計，視覺上看起來十分硬朗，線條不失力量感。另外，該車還啟用了全新的品牌LOGO，可能意味着品牌轉型的開始。
内飾方面，從此前申報圖流出的資訊顯示，該車遵循了當下的潮流，中控屏與儀表盤均使用了超大螢幕設計，不過看起來似乎沒有在一個平面上。另外，空調出風口的下方也是一整塊觸摸屏，車内共有三塊螢幕，電子擋把也比較特别。不過說實話無論是外觀還是内飾，DX9在設計感上還是差了那麼一點，特别是内飾，似乎是為了堆屏而堆屏，顔值放在當下市場上絲毫沒有競争力。
據悉該車長寬高分别為4870/1950/1818毫米，軸距為2800毫米，車内提供7座，體型上跟吉利豪越算是一個級别的，從資料上來看，在入門級中型SUV車型裡面，第三排應該屬于中上水準。
動力方面，該車搭載了寶馬授權的1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力為245匹，DX9使用的這台機型參數很猛，作為對比，大衆EA888 2.0T高功率發動機的最大馬力也僅有220匹，可見該車性能不會差。不過另一方面，雖然東南汽車起步很早，但它不是用三菱、就是用寶馬動力，也可以反映出這家車企這麼多年來依然沒有自己的研發能力，這是硬傷，企業想要長遠地發展，技術才是根本。再回到這款DX9産品上來，在顔值、品牌都不占優勢的情況下，想要翻身真的很難。